Kontrolka žhavení se rozsvítí během předehřívání dieselového motoru. Co ale dělat v případě, že bliká, zůstává svítit i při jízdě nebo se vůbec nerozsvítila? Kontrolky v autě není dobré přehlížet. Když se na palubním počítači rozsvítí nebo začne blikat něco neočekávaného, včas zareagujte. Znamená to, že senzory zjistily něco, co brání autu v hladkém fungování a potencionálně by ho to mohlo i poškodit.
Kontrolka žhavení vypadá jako spirála a má oranžovou barvu. Ohlásí se vždy, když se auto před startem žhaví. Jakmile zhasne, je čas začít startovat. Jestli máte benzinové auto, tak se vás tento problém netýká. Tento symbol totiž mají jen vozy s dieselovým motorem. Na rozdíl od kontrolky brzd je dost vysoká pravděpodobnost, že sami neodhalíte, v čem je problém a proč se kontrolka rozsvítila. Přesto jsme pro vás sestavili seznam nejčastějších závad.
Co znamená stav kontrolky žhavení
Jestli kontrolka žhavení po startu stále svítí, pravděpodobně to ukazuje na závadu v systému žhavení. Nerozsvícená kontrolka zase ukazuje na problém v řídící jednotce vozu nebo také závadu v žhavení. Blikající kontrolka žhavení většinou znamená, že lze pokračovat v jízdě. Ideálně ale do nejbližšího servisu. Jednat se například může o závadu vznětového motoru nebo problém ve spínači brzdového pedálu. V některých případech může také dojít ke snížení výkonu vozidla.
Problém ve spínači brzdového pedálu poznáte jednoduše, že vám nesvítí brzdová světla. Pozor, v tomto případě není možné pokračovat v jízdě, abyste nedostali vysokou pokutu od policie, protože řídíte vozidlo, které není způsobilé jízdě na silnici. Nejčastější příčinou je problém ve spínači brzdového pedálu. Tuto závadu poznáte podle toho, že nesvítí brzdová světla a zároveň jste mohli normálně nastartovat a jet. Pozor. Jestli je vadný brzdový spínač, není moudré pokračovat v jízdě. Raději si zavolejte odtahovou službu nebo požádejte známého.
Opravy a úpravy jdou dělat i svépomocí?
Dá se brzdový spínač opravit svépomocí? Jestli se počítáte mezi zručné kutily, tak ano. Stačí koupit nový a vyměnit si ho. Vždy ale raději sáhněte po kvalitním komponentu než nějakém podezřele levném. Jestli si spínač vyměníte sami, ušetříte cca 800 Kč za servis.
Co byste si ještě mohli opravit doma sami jsou žhavicí svíčky. I ty totiž někdy mohou být příčinou, toho, proč kontrolka žhavení bliká. Ale počítejte s tím, že výměna není jen tak. Auto ztrácí výkon a začala blikat kontrolka žhavení? Nejspíš se porucha týká motoru. Nejčastěji jde o problém s turbem, které může být buď opotřebované nebo zanesené. Jestli jste vůbec nenastartovali, může být problém v nastavovači množství paliva, nikoli v baterii samotné.
Kdy dochází k nejčastějším závadám a jak je poznat
Pokud nepatříte mezi mechaniky-amatéry nebo jste nezjistili, v čem je problém, prostě zajeďte do autoservisu. Tam vám provedou diagnostiku a rovnou navrhnou i případné opravy. Existují sice závady, které si zvládnete opravit sami, ale jak už jsme řekli, není jisté, že závadu sami odhalíte. Někdy je lepší ušetřit nervy a raději si připlatit. Pokud se vám závada stala v blízkosti autoservisu, kam běžně jezdíte, tím lépe pro vás. Jestli jste ale někde na cestách, zkuste si prověřit, jestli v okolí není nějaký servis se specializací na dieselové motory.
Co je to kontrolka žhavení a jak funguje
Kontrolka žhavení vypadá jako spirála a má oranžovou barvu. Ohlásí se vždy, když se auto před startem žhaví. Jakmile zhasne, je čas začít startovat. Může se stát, že se buď vůbec nerozsvítí, nebo naopak po startu nezhasne či spustí blikání. Naftové motory mají speciální žhaviče, které pomáhají palivo zapálit se vzduchem. Prvním krokem je předžhavení, což je čas pro zahřátí žhavičů. Ve chvíli, kdy otočíš klíčkem v zapalování do druhé polohy, žhavicí svíčky začnou zapalovat a zahřívat vzduch v motoru. Dalším krokem je startování, což je chvíle, kdy otočíš klíčkem do třetí polohy, spustí se startér a palivo je vstřikováno do spalovacích motor, kde se potkává s horkým vzduchem od žhavičů. Třetím krokem je dožhavení. Žhaviče pak zůstávají zapnuté i po nastartování motoru. Díky tomu je zajištěno lepší spalování paliva a snižuje se emise škodlivin.
Praktické tipy pro údržbu a identifikaci závad
- Pravidelná výměna žhavicích svíček (doporučený interval po 100 000-120 000 km).
- Pravidelná kontrola stavu akumulátoru a elektrické soustavy žhavení.
- Používání kvalitní nafty a aditiv v zimním období pro hladší starty.
- Diagnostika přes OBD v autoservisu pro rychlou lokalizaci závady.
- Pokud bliká žhavení, zamiřte do servisu a nejezděte do extrémních podmínek na dlouhé trasy.
- Po startu sledujte výkon motoru a případné poklesy, které mohou naznačovat problém.
V létě se ale z důvodu teplého motoru ani před nastartováním objevit nemusí. Laguna II. a další vozy mohou mít specifické problémy s čidly či relé žhavení; při podezření na závadu je vhodné vyzkoušet i jiné díly a provést měření zátěže.
Než vyrazíte do servisu, může být užitečné hlídat kondici laku a stav auta pomocí měřáku tloušťky laku. Pro každý den užitečný je také jednoduchý detailer pro rychlé oživení lesku. Pokud máte zájem o podrobnou diagnostiku a opravy, autoservis s dieselovým zaměřením nabídne přesnou identifikaci problému a doporučí vhodný postup opravy.