V tomto článku se podrobně podíváme na problematiku elektricky stahovatelných oken ve Škoda Fabia III, s důrazem na rozdíly mezi „základním“ stahováním a verzí s dojezdem, na logiku řízení a možné upgrady.
Základní elektricky stahovatelné okno a jeho limity
základní“ elektricky stahovatelné okno - tj. dokud držím tlačítko = okno jede požadovaným směrem.
I u základního stahování lze poznat, zda je okno již zavřeno či nikoli (dá se měřit proud přes elektromotor a tím poznat zda je něco v cestě).
Takové řešení je jednoduché a bez dodatečných senzorů, ale spínání je určeno proudem a tlakováním tlačítka na spínači v dveřích, nikoli složitější logikou s detekcí polohy okna.
Co znamená dojezd okna a jak funguje?
Vyšší úroveň komfortu je zajisté „dojezd okna“ - tj. vychýlím tlačítko do krajné polohy = okno mi úplně sjede dolu resp. nahoru.
Upřesnění fungování dojezdu: logika HRANÍ polohy spočívá v řízení, které se snaží poznat konečnou polohu okna a zastavit motor dříve, než dojde k nadměrnému dojezdu.
Otázky kolem SenZoru a informací: co dělá logika hraniční polohy a zda je fyzický senzor, nebo jen odhad řízení? Je to častý dotaz majitelů vozů různých generací a vývoj ukazuje na kombinaci metod, včetně časových odhadů a možného měření proudu, ale fyzický senzor v některých případech nemusí být k dispozici.
Jak se rozhoduje řídící jednotka a co je potřeba pro upgrade?
co je prosím potřeba k upgrade-u okna bez dojezdu na okno s dojezdem? Nutno vyměnit spínač, BCM z FL a motor ve dveřích. Skontrolovat schemy, upravit zapojenie.
Cenovo to nebude sranda, hlavne kvůli BCM jednotce. Navyše je otázka kompatibility s předFL F3. Co jsem studoval, tak technicky (stran použitého HW) není problém aby i před FL mělo dojezdy na všech oknech.
I se základní verzí lze poznat zda je okno již zavřeno či nikoli (dá se měřit proud přes elektromotor a tím poznat zda je něco v cestě).
Je nutné prerobit zapojenie, niektoré vodiče prepinovat nie len v dverach, ale aj v BCM či prechodke dveri. Neznama je komunikácia s nasou BCM jednotkou.
Praktické tipy pro upgrade a implementaci
Mě by „stačila“ realizace dojezdu jen u PP okna + nakodovani LP a PP okna na ovládání dálkou (nyní jde nakodovat jen PP okno). Zadní okna bych neřešil. Zkusit LP motorek z Fabie 3 FL s jeho konektorem a zapojit dle schémat F3 FL (stálé plus, minus, LIN signál BCM, drát z LP spínače).
Zapoj motorek dle schémat F3 FL (paralelně vyzkoušet na stole, jen abyste zjistili, zda motor reaguje na tlačítka). Důležité je vyvarovat se zkratu a správně izolovat vodiče, odpojení akumulátoru pro bezpečnost.
Podrobnosti o verzích a kompatibilitě
Komunikace na LIN signálu znamená jeden vodič pro řízení s BCM, ale je nutné spolupráci s BCM jednotkou a zapojení v dveřích i v případném propojení s BCM v průchodce dveří. Neznámá je komunikace s naší BCM jednotkou.
Pokud zvažujete upgrade na dojezy na všech oknech, je potřeba zajistit kompatibilitu s bele FL verzí a nahlédnout do doprovodných schémat - technicky to není nemožné, ale vyžaduje detailní plány a pečlivé zapojení.
Praktické poznámky pro uživatele Fabie III a vybavení do oken
Zajistěte pohodlné cestování dětem a všem dalším pasažérům na zadních sedadlech, zároveň zabráníte zvědavým pohledům zvenčí. U clon do auta Škoda Fabia III generace (2014 - 2022) máte jistotu, že výborně padnou na daný tvar oken a zakryjí celou plochu skla. Další výhodou protislunečních clon je, že je jednoduše instalujete pomocí speciálních příchytek, díky kterým drží na svém místě i při stažení okna. Clony na okna eliminují UV záření, ale částečně brání také přehřátí interiéru vozu.
Souhrn technických a praktických aspektů
- Základní stahování: okno jede, dokud držím tlačítko; lze poznat, zda je okno zavřené podle proudu motoru.
- Dojezd okna: logika hraniční polohy, potenciální senzor/odhad; dohled nad konečnou polohou.
- Upgrade na dojezd: vyžaduje změny v spínači, BCM/FL a motoru dveří; nutnější podrobný návod a kompatibilita s předFL/F3.
- Schéma zapojení: LIN signály, vedení v dveřích i v BCM; nutnost propojení a testování.
- Dodatečné komponenty: LP motor z kompatibilního vozu (např. Polo) jako alternativa; ověřit rozměry a konektory.
- Bezpečnost a testování: před jakoukoli úpravou odpojit akumulátor, testovat paralelně na stole.
