Nějakou dobu se zdálo, že všechny automobily budou vypadat úplně stejně. Kolem kabiny, která se bude měnit jen podle rozměrů podvozku, vyroste počítačem navržená karoserie s přihlédnutím k nejlepšímu využití vnitřního prostoru a aerodynamice. Program by vyhodnotil ideální tvary, a proto by se jednotlivé modely lišily jen drobnůstkami vytvořenými lidskými designéry. Naštěstí se tak nestalo a stále se můžeme těšit z rozmanitých nápadů a technologických směrů.
I proto jsme proti sobě postavili Ford Fiesta s přeplňovaným litrovým tříválcem, loňský nejprodávanější evropský model v segmentu, dále horkou novinku Mazdu 2, která sází na atmosférické plnění, a Škodu Fabia s „té-es-íčkem“ jako nejžádanější malé auto u nás.
DOJEM Obliny a hrany
A jak před námi testované vozy stojí, říkáme si, že jsme zvolili dobře, protože se jedná o hezkou trojici. Jen při pohledu na fiestu se nám honí hlavou, kdy jsme se s ní vlastně setkali poprvé. No jasně, psal se rok 2008! Sedm let? To přece není možné, vždyť malý ford vypadá stále atraktivně. Rozhodně mu prospěla tři roky stará modernizace. Tehdy dostal velkou masku ve stylu Aston Martinu - identifikační znak všech nových fordů - a užší světlomety. Linie karoserie však zůstala zachována, stejně jako zadní část. Musíme říct, že na nich žádné zestárnutí nevidíme. Nadčasová silueta zaujme i po sedmi letech.
Poslední výkřik módy Mazda 2 sází na propracované křivky vycházející z konceptu Hazumi. Prvek s usměvavou maskou a chromovaným lemem známe i z ostatních modelů značky a doufáme, že tento směr japonským designérům vydrží. Líbivý je tenký zadní sloupek a vysoké boky, navozující pocit bytelnosti. Obloučky a kulaté rohy? To není nic pro fabii. V Mladé Boleslavi jí vtiskli jedinečný a nepřehlédnutelný styl, jehož hlavní prvek představují ostré linky. Typické jsou prolisy na kapotě nebo boční zlom linoucí se od předních světlometů až k zadním světlům. Z bočního pohledu vynikne vyváženost karoserie.
Pozor na cenu a výbavu
Pořizovací náklady: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, Mazda 2 1.5 Skyactiv-G, Škoda Fabia 1.2 TSI. Ceny: Fiesta 229 980 Kč (Active), Mazda 2 308 990 Kč (Trend), Fabia 329 900 Kč (Challenge), Fabia Světa motorů 268 900 Kč (Active).
VÝBAVA NAD RÁMEC VERZE SVĚTA MOTORŮ zahrnuje: ABS, čelní airbagy, posilovač řízení, příprava pro rádio, výškově stavitelný volant a sedačku řidiče; dále boční/hlavové airbagy, el. ovládání oken, el. stahování zrcátek, dálkové centrální zamykání, klimatizaci a další volitelné prvky za uvedené ceny.
PROSTOR A POHODLÍ
Správný městský kompakt má mít na délku kolem čtyř metrů. Naše trojice se vešla do rozmezí 100 mm. Fiesta je nejkratší, Fabia nejsevernější, Mazda 2 má největší délku. Při jízdě vypadá interiér Mazdy široký, ale zadní prostor odhalí menší objem. U Mazdy 2 se projevuje pocit bytelnosti, zatímco Fabia zůstává věrná svému tradičnímu rozdělení palubní desky a ostrým liniím. Cílem bylo zhodnotit, jak se jednotlivé designové koncepty projeví v uživatelském komfortu a praktičnosti.
Interiéry: Přední sedadla Mazdy 2 jsou prostorná, ale zadní lavice trpí menším prostorem pro kolena a vysokým nakládacím prahem v kufru. Ford Fiesta nabízí vyvážený poměr místa vpředu a vzadu a pohodlné sedáky, zatímco Fabia kombinuje praktičnost s ostrými liniemi a prostorem v zavazadlovém prostoru.
Prostor vpředu a vzadu je dobře vyvážený - ne jako u fabie, která se směrem dozadu zužuje - a nebyla pozice, kdy bychom si stěžovali na nedostatek místa. Jenže škodovka vede v podélném směru a místem pro kolena cestujících vzadu, tak i výškou kabiny. Příjemné je, že dveře se otevírají do dostatečných úhlů a nastupování nepředstavuje problém.
VÝKON A MOTOROVÉ JEDNOTKY
Pod kapotami se potkávají tři rozdílné koncepce. Ford Fiesta s přeplňovaným tříválcem 1.0 EcoBoost nabízí vysoký zátah i ve středních otáčkách, ačkoliv přináší charakteristické drnčení tříválců. Mazda 2 s atmosférickým 1.5 Skyactiv-G střední intenzitou výkonu a sází na nízké otáčky a kultivované chování, zatímco Fabia 1.2 TSI kombinuje výkon s turbem pro zátah odspodu a slušnou pružnost.
Technická data ukazují: Fiesta 1.0 EcoBoost (74 kW, 170 N·m), Mazda 2 1.5 Skyactiv-G (66 kW, 148 N·m), Fabia 1.2 TSI (66 kW, 160 N·m). Délky a rozměry motorů se odrazí v charakteristikách jízdy: Fiesta nabízí rychlý zátah, Mazda vyžaduje vyšší otáčky pro plný výkon, Fabia zůstává vyvážená s dobrým zásahem odspodu.
Spotřeba a provoz: u Mazdy 2 se uvádí sice 4,7 l/100 km, ale v reálném provozu bývá spotřeba nižší. Dálnice ale často vyžadují vyšší otáčky, což zvyšuje hlučnost, zejména u Mazdy a Fiesty. Fabia s 1.2 TSI dokáže nabídnout uspokojivou spotřebu i prostornost, a její kufr 330 l (až 1150 l s podlahou) patří k nejlepším ve třídě.
Jízda a ovladatelnost: Fiesta zůstává jedním z nejlepších městských hatchbacků, Mazda 2 vyniká řízením a jistotou, Fabia má jisté řízení s odpovídající zpětnou vazbou. Všechny tři si vedou dobře, ale Mazdě 2 chybí v oblasti praktické prostornosti a některé detaily dílenského zpracování v porovnání s Fabií a FiEstou.
JÍZDNÍ POCIT A ZÁVĚRE
Jízda: Fiesta nabídne vyvážené vlastnosti, svým řízením a zábavností se drží nad konkurencí. Mazda 2 má výjimečné jízdní charakteristiky, sportovně laděné řazení a kultivovanou dynamiku, Fabia se zase prosazuje vnitřním prostorem a praktičností. Při měření praktického využití hraje roli i cena a výbava. Mazda 2 bývá dražší, Fabia bývá levnější v základní verzi, ale lze nalézt i dražší verze s bohatou výbavou.
Na českém trhu je Fabia i Mazda 2 významnými hráči v segmentu malých hatchbacků. Mazda 2 se aktuálně prodává od 259 900 Kč, Fabia od 257 900 Kč s klimatizací v nejnižší výbavě a srovnatelným vybavením ve vyšších stupních. V závěru lze říci, že obě auta nabízejí kvalitní jízdní prožitky a kultivované motory, zatímco Fabia vyniká prostorem a praktičností, Mazda 2 za atraktivní jízdní projev a zábavné řízení.
< tagimg>k modernej karoserii a vnitřnímu prostoru (infografika porovnání rozměrů)Tabulka: Srovnání rozměrů a základních parametrů
| Model | Objem motoru | Výkon | Točivý moment | Objem kufru | Rozvor |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta | 1.0 EcoBoost | 74 kW | 170 N·m | 290 l (s rezervou 974 l) | 2489 mm |
| Mazda 2 | 1.5 Skyactiv-G | 66 kW | 148 N·m | 280 l (s volným prostorem) | 2570 mm |
| Škoda Fabia | 1.2 TSI | 66 kW | 160 N·m | 330 l (1150 l s podlahou) | 2470 mm |
Více než jen čísla rozhoduje konkrétní preference: někdo hledá sportovní charakter, jiný praktičnost. Odborné názory potvrzují, že Mazda 2 nabízí největší dynamiku a radost z řízení, Fabia vyniká prostorem a cenovou dostupností, Fiesta pak vyvažuje výkon a komfort v městském provozu.
