Škoda Fabia SDI setrvačník

My, společnost online-dily.cz s.r.o., IČ: 29116023, používáme cookies pro analýzu návštěvnosti a cílenou reklamu. setrvačník spojky průměru 200mm, určeno pro vozidla s motory 1.4 16V 55kW/74kW (AUA, AUB, BBY, BKY), 1.9SDI 47kW (ASY), 1.4 16V 63kW (BXW, CGGB), 1.4 16V 55kW/59kW (BCA, BUD)

K čemu slouží setrvačník a jaké typy existují

Každý náhradní díl značky Škoda pochází od dodavatelů, kteří dodávají náhradní díly při výrobě vozu a je důkladně prověřený, jak samotnou automobilkou, tak jejím případným dodavatelem. Setrvačník je součástí soustavy spojky a jeho konstrukce (jednohmotný nebo dvouhmotný) ovlivňuje chování vozidla při volnoběhu, rozjezdu a také přenos vibrací do karoserie.

Pro jaká vozidla je nabízený setrvačník 200 mm

setrvačník spojky průměru 200mm, určeno pro vozidla s motory 1.4 16V 55kW/74kW (AUA, AUB, BBY, BKY), 1.9SDI 47kW (ASY), 1.4 16V 63kW (BXW, CGGB), 1.4 16V 55kW/59kW (BCA, BUD)

Časté problémy, příznaky a diagnostika

Mam problem se spojkou a mam podezreni na spatnej setravcnik. Kdyby to byl setrvák tak ti bude třeba "cukat/škubat" auto při rozjedzu. Tohle treba může být jen ložisko. Když vymáčknu spojku tak to přestane. Tady jsou ceny od maníka z dieselpower fóra…. Set ATD jednohmota…. Po nastartování mi něco rachotí v místech kde je spojka. Doufám že to je jenom ložisko a ne převodovka. Na volnoběh to trochu rachotí. Po nastartování motor zaklepe, niekedy to az zatrasie celym autom. Potom je pocut take klepanie-dunenie na strane prevodovky. A este je to pocut pri rozbiehani, ked je studeny motor. Ked sa motor zohreje tak to utichne.

Co udělat nejdříve při podezření na setrvačník nebo ložisko

• Zkuste jednoduchý test: při mírném sešlápnutí spojky zvuk ustane? Pokud ano, často jde o ložisko spojky: Tam se mechoš svez a řekl že to je převodovka. 6e kdyby to bylo ložisko tak po mírném sešlápnutí spojky přestane, a ten zvuk přestal až když spojku sešlá až skoro na podlahu.
• Zkontrolujte hladinu převodového oleje: Ještě zkusím o víkendu zkontrolovat olej, jestli ho tam není málo..
• Při podezření na dvouhmotu zkontrolujte dokumentaci vozu nebo se obraťte na výrobce / autorizovaný servis a doplňte VIN: Jedna s dalších možností, je se obrátit na M.B. Neopomeňte připsat VIN. Já jsem se několikrát dotazoval a vždy mi bylo odpovězeno.

Jednohmotný vs. dvouhmotný setrvačník - jak poznat, co mám v autě

Pokud máš motor ATD (jakože v z roku 2000 určitě), tak tam bude normální setrvačník a spojka. Pokud vím tak dvouhmota je jenom v RS, takže máš jednohmotu. Len mi nie je jasne ako tam moze byt dvojhmota , ked sa v tom obdobi montovali jednohmoty?? Nedovolil bych si tady tvrdit, že mám dvojhmotu jen tak. Napsal jsem do MB připsal jsem i VIN.Položil jsem dotaz, zda mám či nemám dvouhmotu. Bylo mi odpovězeno, že ve vozidle je namontovaný dvouhmotový setrvačník. Vozidlo je vyrobeno cca 11/2001 usuzuji podle samolepek nalepených na různých dílech vozidla.

Příklady z praxe a zkušenosti uživatelů

Mam škoda fabia I r.v. 11/2000 1.9 TDI a zajímalo by me, zda je tam setrvacnik dvouhmotny nebo obycejny a na kolik vyjde takova sranda (vymena komplet spojky a setrvaku). Nedavno mi rikal jeden automechanik, ze na octavii to vyslo asi na 18 nebo 20 tis. je to pravda, ze je to takova darda zase? Mám ten samej problém. Po nastartování mi něco rachotí v místech kde je spojka. Doufám že to je jenom ložisko a ne převodovka. Myslím si že ta převodovka by měla něco vydržet. A při jedniččce a dvojce na volnoběh, třeba při popojíždění na parkoviští mi to dost rachtá.. Na jaře se na to podívám.

Tak jsem se byl dnes v autoriz. servisu škoda.Tam se mechoš svez a řekl že to je převodovka. Mně bylo řečeno, že by to mohlo být převodovka, protože kdyby to bylo ložisko, zvuk po mírném sešlápnutí spojky přestane. Zdravím, mám Fabii 2 TDI 1.4 2015 a řekly mi že je rozbitý setrvačník se spojkou a chtějí 40tis.auto má najeto 170tis.km nevíte čím to je? Proč se mi auto takhle porouchalo? A na kolik by vyšla oprava v jiném normálním servisu?

Výhody a nevýhody výměny setrvačníku

Zdravím, mám fábiu 1.9tdi s 300 tisíc km a keď pustím spojku (je v nestlačenej polohe) počujem zjavne iný, jemne hučavý zvuk z priestoru motora a domnievam sa, že už je opotrebovaná dvojhmota. tak sa chcem opýtať, či s tým má niekto skúsenosti alebo či mi niekto vie poradiť, či sa to oplatí meniť? Mám přesně stejný problém jako řeší martikk. Na volnoběh mi něco v autě něco rachotí, jakmile vyšlápnu spojku tak to přestane. Nevyřešil už ten problém někdo s diskutujících? Výmena komplet spojky a setrvaku může být nákladná a u některých motorů dvouhmotný setrvačník zvyšuje cenu opravy.

Praktické rady před opravou

• Před objednáním drahé opravy si ověřte, zda je problém skutečně ve setrvačníku nebo v ložisku: Mnohdy stačí výměna ložiska spojky.
• Zjistěte přesně typ motoru a převodovky, případně VIN: Já jsem se několikrát dotazoval a vždy mi bylo odpovězeno.
• Rozsah práce často zahrnuje výměnu spojky zároveň se setrvačníkem: Tady jsou ceny od maníka z dieselpower fóra…. Set ATD jednohmota….
• Zvažte, zda servis doporučuje výměnu dvouhmoty; otázka ceny se může lišit podle typu setrvačníku a značky dílu: Nestíchne to pri miernom pridaní plynu?

Tabulka: Známé motory a shoda se setrvačníkem 200 mm

Časté dotazy z diskuzí

• Je spojka z 1.9 TDI shodná se spojkou z 1.4 TDI BNV? - Diskuze: Zdravím, je spojka z 1.9tdi shodná se spojkou z 1.4tdi BNV??? nebo ne???
• Kolik stojí výměna? - Jeden automechanik uváděl částky kolem 18-20 tisíc u Octavie; v autorizovaném servisu u Fabie 2 TDI 1.4 2015 uváděli až 40 tisíc.
• Jak poznám dvouhmotu? - Zeptejte se servisu s VIN nebo vizuálně propočtěte podle výrobního období; někteří měli potvrzeno, že dvouhmota v konkrétním voze skutečně je.

Co si doporučit před rozhodnutím o výměně

Přesvědčte se, zda problém nezpůsobuje něco menšího: Může to být ložisko, převodovka, nebo nastavení motoru (např. zvýšené volnoběžné otáčky). Niekde som čítal, že niekomu začala rachotiť prevodovka v záruke na 1.4TDI / 55kW, v servise mu prehrali RJ motora so zvýšenými voľnobežnými otáčkami (cca + 100) a bolo to OK, údajne to robili aj pri garančkách, (nie je to chyba, je to vlastnosť :-D ). Prevádzka a stav spojky závisí i na nájezdu km - mám fábiu 1.9tdi s 300 tisíc km a keď pustím spojku ... domnievam sa, že už je opotrebovaná dvojhmota.

Přeji mnoho kilometrů bez nehod a technických problémů.

tags: #fabia #sdi #setrvacnik