Ložiska kol patří mezi ty součástky auta, na které si většina řidičů vzpomene až ve chvíli, kdy s nimi začnou problémy. Přitom hrají klíčovou roli na každém metru, který s vozem ujedete. Vadné ložisko kola může snižovat jízdní komfort kvůli hluku a vibracím, ale především je nebezpečné - v nejhorším případě může dojít až k upadnutí kola za jízdy.
Jízda s poškozeným ložiskem je plná nástrah. Ložisko zajišťuje hladké otáčení kola kolem své osy, přičemž snáší značnou zátěž - hmotnost vozidla, síly při brzdění i při průjezdu zatáčkami. Je umístěné v náboji kola a stará se o jeho plynulé otáčení s co nejmenším třením. Moderní ložiska jsou sice velmi odolná, ale nevydrží věčně. Vadné ložisko poznáte podle typických příznaků, které se postupně zhoršují.
Hlavní příznaky a rozlišování podle polohy ložiska
Nejčastějším a nejsnáze rozpoznatelným příznakem poškozeného ložiska je charakteristický zvuk. Vadné ložisko hučí, cvaká, duní… a intenzita se mění v závislosti na rychlosti jízdy. Druhým charakteristickým příznakem jsou vibrace. Jestliže je v ložisku nadměrná vůle, kolo se bude pohybovat v osách, ve kterých by se pohybovat nemělo. Po delší jízdě sáhněte na střed kola (opatrně, může být horké).
Přední ložiska jsou namáhanější, proto se častěji poškozují. Zadní ložiska se poškozují méně často. Při podezření na vadné zadní ložisko nechte řídit někoho jiného a vy se posaďte na zadní sedadlo. Poškozené ložisko hučí, cvaká, duní, případně při zatáčení píská. Někdy zní jako letadlo. S vadným ložiskem byste neměli jezdit vůbec. V počáteční fázi, kdy se projevuje jen mírné hučení, můžete teoreticky ujet stovky kilometrů, ale riziko náhlého selhání rychle roste. Jakmile se objeví výrazné zvuky, vibrace nebo vůle v kole, každý další kilometr je hazard.
Diagnostika na místě a praktické poznámky
Teoreticky ano, ale nedoporučujeme to, pokud nemáte zkušenosti a správné vybavení. Výměna ložiska vyžaduje speciální nářadí (lisovací přípravky, momentový klíč), často je nutné demontovat brzdový třmen, kotouč a další součásti. U některých vozů je ložisko integrováno s nábojem a mění se celá jednotka. Nesprávná montáž může vést k předčasnému selhání nového ložiska nebo vážné nehodě.
Od doby co jsem vyměnil 14 za 16" mi kola huci. Zda se mi že to jde od zadního pravého kola. Jak poznám jestli je to ložiskem? Když jsem s nim tocil akorat to znělo jak když skrta brzd. Na zvedáku zatoč kolem. Určitě uslyšíš škrtání pakny o buben a možná uslyšíš tlumené hučení.
Posledných 2-3tisíc km pozorujem zvláštny hluk niekde od ľavého predného kolesa. Prirovnal by som ho k zvuku, ktorý vydáva kotúľajúca sa pixla s farbou dole z kopca. Najviac to počuť, keď nie je motor v zábere pri rýchlostiach 70-90km/h, alebo pri dobrzďovaní. Pýtal som sa v servise, vraj je to normálne, že je to gumami. Prehadzoval som gumy za iné, no zvuk nezmizol. Takže gumy to nebudú. Ak to je naozaj ložisko, tak teda veľmi ma nová Fabia nepresvedčila - najazdených necelých 12tkm a ložisko v čudu?
Síce axiálne už mám vymenené, vraj blbá séria. Na predošlej som mal cez 90tkm a no problem s ložiskami. Zvedni auto na hever a protoč rukou jednotlivé kola. Presne tak, ked to hodis na hever je to výrazne počuť ked tým kolom potocíš. Inak hucanie sa mne ozývalo v určitom rozpätí rychlosti. Tusím to bolo 50-60km/h. Ked som išiel pomalšie, alebo rychlejšie tak nic. Jedine co mi robi starosti su silentbloky. Na motore mi už měnili, chvilu pokoj a je to tu znova.
Na minulém autě 204.000 km najeto jsem přední poznal tak, že houkaly jako prase. Něco jako zimní gumy s hodně hlubokým vzorkem. Nechal jsem je vyměnit. Auto okamžitě stichlo. Potom ovšem mi začalo něco chrastit v zadním kole, a protože byl prosinec, přisuzoval jsem to bordelu v paknách. Nic nehučelo, tak jsem byl klidný. A jednoho krásného dne KŘUP a zadní ložisko se rozsypalo.
Teď u Fabie se mi dost znatelně přenáší rachot od pneumatik do volantu a do pedálů. Je to jako kdybych jel po hodně hrubém asfaltu. Z levé strany je to docela výrazné, je to takové mravenčení v pedálech a ve volantu. Najeto 55.000 km, tak jen doufám, že se mi zase rozsype ložisko. Dík za tipy! Auto bolo na zdviháku, kolesom som točil, ale nič nebolo počuť. Sakra ale ten zvuk ma štve! Nebol tam, a zrazu tam je.
Opravy, cena a postup
Přijeďte na kontrolu do servisního střediska, pokud máte podezření na vadné ložisko. Poškozené ložisko hučí, cvaká, duní. Výměna ložiska se obvykle provádí se součástí náboje, protože rozebrání bez poškození není možné. Cena výměny jednoho ložiska kola se liší podle typu vozidla a obvykle bývá 1 500-4 500 Kč za jedno kolo včetně dílu a práce. U běžných osobních vozů počítejte s částkou kolem 2 500-3 000 Kč za jedno kolo. U prémiových značek může být cena vyšší, až 5 000 Kč za kolo.
Teoreticky se dá zkoušet i měření vůlí v kole na zvedáku, ale definitivní diagnózu by měl stanovit odborník. Pokud měníte ložisko na jedné nápravě, měli byste ho vyměnit rovnou i na druhé (levé i pravé). Poškozené ložisko není jen nepříjemnost - je to bezpečnostní riziko. Většinou platí, že zadní ložisko bývá tišší a vibrace se soustřeďují více do zadní části auta, zatímco při předním ložisku bývá cítit ve volantu a v kabině.
Teď sice nejsem doma mám dovolenou ale pak si to nastuduju. Chci se zeptat jaký typ ložisek mám použít; viděl jsem ceny od 500 do 2000 Kč, takže se ptám jaký je v nich rozdíl. Zase si myslím že nejdražší neznamená nejlepší. Ložiska kol jsou nezbytnou součástí každého vozidla, která umožňuje hladký a tichý pohyb kol. Pokud dojde k jejich opotřebení nebo poškození, může to mít vážné důsledky na bezpečnost a pohodlí jízdy.
V našem servisu Carteon vám nabídneme rychlou a profesionální výměnu ložisek kol za rozumnou cenu. Výměna ložiska bývá náročná a vyžaduje odborný přístup a správné nářadí.
Praktické poznámky a doporučení
- Pokud máte podezření na vadné ložisko, je nejlepší nejezdit s autem a vyhledat odborný servis co nejdříve.
- Výměna bývá často prováděna jako komplet s nábojem; nesprávná montáž ohrožuje bezpečnost.
- Pokud se mění ložisko na jedné nápravě, doporučuje se vyměnit i druhé strany pro vyvážení provozu vozu.
- Po výměně si nechte zkontrolovat i brzdy a další součásti, které mohou být opotřebované v souvislosti se špatným ložiskem.
Pokud chcete doplnit vizuální materiál, lze použít obrázek ukazující umístění ložiska v náboji a princip jeho funkce.
Animace o fungování ložisek kol automobilu
Video může demonstrovat základní postup výměny ložiska na běžném voze a upozornit na rizika špatné montáže.