Focus 2 aktualizace firmware budíku a řídících jednotek: postupy, tipy a praktické rady

Nevíte, kterou jednotku si vybrat? Jak to funguje? Vyplňte náš univerzální formulář a zašlete nám řídící jednotku. Naši vyškolení odborníci zjistí typ řídící jednotky. Pošleme vám všechna možná cenová řešení.

Prístrojové štíty nebo též přístrojové desky již mnoho let nejsou pouze ukazatelem rychlosti a otáček motoru. Dnešní modely zvládají zobrazovat dojezdovou vzdálenost, údaje o provozních teplotách kapalin a klidně i údaje z GPS nebo parkovací kamery. Tato komplexnost přístrojových desek znamená relativně vysoké množství procesorů a tištěných spojů, které ne vždy odolávají vyššímu nájezdu kilometrů.

Někdy přestane fungovat polovina nebo celý display, jindy blinkry nebo kontrolky. V některých modelech aut se vyskytuje více řídících jednotek u stejného modelu i motorizace, proto se vám zobrazuje více možností. Není si však potřeba dělat starosti, my jednotku vždy správně přiřadíme ve chvíli, kdy k nám přijde do servisu.

Firmwary pro světla a řídicí jednotky Jinbei

Firmwary pro světla a řídicí jednotky Jinbei slouží pro aktualizaci vašich stávajících zařízení. Aktualizacemi se primárně zajišťuje kompatibilita světel a řídících jednotek s novými fotoaparáty, které výrobci představí. Pro správné fungování vaší techniky doporučujeme mít firmwary aktualizované. Do světla nebo řídící jednotky nahrávejte vždy jen firmware jim určený!

Firmware fotoaparátu, odpalovače nebo blesku může ovlivnit nebo i změnit chování jednotlivých zařízení. V případě problémů s vysokorychlostní synchronizací doporučujeme změnit režim závěrky a lamely fotoaparátu a otestovat výsledky s mechanickou závěrkou a mechanickou závěrkou se zapnutou/vypnutou el.

Rada k aktualizaci zařízení

• Pokud se zařízení nezobrazuje v počítači, vyzkoušejte jiný typ kabelu.
• Některá zařízení před připojením k počítači vyžadují držení tlačítka (Mode, C.FN, ALL a podobně).
• V případě, že se update nedaří, tak kromě výměny kabelu odpojte nepotřebná zařízení z počítače a vyzkoušejte i jiné USB porty.
• U zábleskového světla - světlo připojte pomocí USB kabelu k počítači a vyčkejte na zobrazení nového zařízení ve Vašem počítači. Následně do zařízení přetáhněte nový firmware a světlo odpojte.
• U řídicí jednotky TR Q7 (II) - na vypnuté řídící jednotce stiskněte a držte pravé tlačítko pod displejem (SYNC C.Fn). Současně jednotku připojte pomocí USB kabelu k počítači a vyčkejte na otevření nebo zobrazení nového zařízení ve Vašem počítači. Nyní tlačítko můžete pustit. Následně do zařízení přetáhněte nový firmware (*.bin) a jednotku odpojte.
• U řídicí jednotky TR Q6 - vypnutou řídicí jednotku připojte k počítači a následně stiskněte a držte zapínací tlačítko. Vyčkejte na otevření nebo zobrazení nového zařízení ve Vašem počítači. Následně do zařízení přetáhněte nový firmware a jednotku odpojte.
• U řídicí jednotky TR Q6 II - POZOR - nedokončený OTA update firmware může způsobit, že jednotka nepůjde zapnout a bude potřeba proces opakovat. Firmware update je nutný provést přes mobilní aplikaci Jinbei.

Návod: Vypněte jednotku. Stiskněte a držte tlačítko ALL. Zapněte jednotku. Na obrazovce se zobrazí OTA: 00%. Nyní můžete pustit tlačítko ALL. U svého mobilního telefonu zapněte Bluetooth. Stáhněte a zapněte mobilní aplikaci Jinbei - stiskněte ikonu nastavení - zvolte OTA Upgrade (Choose Product) - zvolte Flash Trigger - aplikace se pokusí vyhledat Váš odpalovač - TR-Q6 II - zaškrtněte na tuto volbu a následně stiskněte tlačítko Confirm. Zobrazí se dostupné firmwary - zaškrtněte volbu s nejvyšším číslem (např. 1.1.1) - znovu tlačítko Confirm. Nyní se na displejích objeví průběh instalace v procentech. Po dosažení 100% vyčkejte zhruba minutu a zařízení vypněte.

Upozornění: Soubory jsou komprimovány do formátu ZIP a je nutné je nejdříve extrahovat. Do zařízení nahrávejte vždy pouze samotné soubory firmware, které většinou mají koncovku *.BIN.

Oprava přístrojové desky a praktické zkušenosti

Dnes se podíváme na opravdu netypickou opravu elektroniky z auta konkrétně přístrojové desky. Větší praxi než já rozhodl vyřešit s přístrojovou deskou. Km se objevily jen pomlčky. Desky auta a chyba se na okamžik odmlčela a autu se vrátil výkon. Přístrojová deska po očištění kontaktu vyzkoušela, vyjmout, pokud by se problém opakoval. Dalšímu technikovi na opravu samotný díl podívám sám. Připájení kabelového konektoru náhodně a zhorčuje se. Došlo k rozpojení elektrického obvodu. Oprava tedy byla jednoduchá. Trafo pájkou a cínem se dohromady spojí a znovu roztočí. Následoval test v autě, zda deska komunikuje s autem. Ve skutečnosti v nádrži více, než je podle GPS.

Demontáž provedl autor a uvedl, že autům to pomalu vypadá, že toho půjde opravit jen minimum problémů. Kanál s postupem byl nahrán jako krátké video. Opravou jsem se tedy dostal k plošnému spoji a našel jsem příčinu problému. Tušil a jak tipují mnozí ostatní při výskytu této chyby. Oprava tedy byla jednoduchá - jej znovu slít v jeden neporušený spoj. Z několika důvodů volil autor trafo pájku, cín a kalafunu, která zlepšuje přenos tepla. Následoval test v autě; spojení desky s vozem se zdálo být v pořádku a vše fungovalo. Přístroje a dochází tak k rozpojení elektrického obvodu a test byl úspěšný.

Veškeré pájení obstarávala trafo pájka, cín a kalafuna. Má starat o lepší přenos tepla. Po dokončení opravy se výstup vydařil a autu se vrátil výkon. Dříve to nabádalo tak, že když jsem to poslechl, tak jsem nechtěl motor trápit a vrátil tam zpět nižší rychlost. Závěrem autor uvedl, že domů poslal krátké video s postupem a že je připraven pomoci dalším uživatelům s podobnými problémy.

Diskuzní fórum a reálné zkušenosti

Na technickém fóru se objevují konkrétní zkušenosti s update řídícího softwaru Ford 2.2 TDCi a s kalibrací motoru. Popisují, jak se řešily problémy s volnoběhem a hláškou „závada motoru“. Některé vozy na garančce potřebovaly nahrání kalibrace, jiné řešení spočívalo v opravě roztržené řemenice na klikovce. Diskutující vzpomínají na problémy s podtáčením motoru a jeho dopady na součástky. V závěru se vyprávěl příběh o kalibraci motoru a možnosti jejího nahrání v autorizovaných servisních centrech a současně o tom, že některé servisy nemají aktuální kalibrace k dispozici.

Další hlavní poznámkou bylo, že aktualizace musí odpovídat konkrétnímu modelu motoru a věnovat pozornost verzi firmwaru. U některých motorů je nutné řešit i mechanické součástky a kalibraci čerpadla, aby se dosáhlo稳定ního chodu. Uživatelé sdílejí zkušenosti s tím, že i po úpravách může být potřeba kalibraci provést opakovaně a vyžadovat spolupráci servisu, případně nahrát novou kalibraci.\n

tags: #focus #2 #aktualizace #firmware #budiku