Článek se zaměřuje na technické parametry čtyř verzí motorů 1.3i u Ford Fiesta Mk4 ( Fiesta IV ) v pětirychlostních karoserii hatchback. V detailních sekcích uvedeme klíčové hodnoty pro každý hnací agregát a rok výroby, a na závěr shrneme obecné zkušenosti z provozu i důležité poznámky o spotřebě, spolehlivosti a bezpečnosti.
Základní přehled verzí a motorů Mk4 Fiesta
- 4 verze motorů, z toho 3 benzínové a 1 dieselový variant.
- Na konkrétní hnací ústrojí a rok výroby se zaměříme v samostatných sekcích.
- Pro přehlednost je uveden popis modelu v rámci základních technických údajů (typ motoru, počet dveří, karosérie, výkon, 0-100 km/h, maximální rychlost, apod.).
Verze motoru 1.25i 16V (75 KM) - benzín (1996-1999)
Verze motoru: 1.25i 16V (75 KM) - benzín
Rok výroby / období: 1996-1999
Objem motoru: 1 242 cm³
Pohon: Zážehový motor
Technické údaje:
- Výkon: 75 KM
- Točivý moment: 110 Nm
- Zrychlení 0-100 km/h: 12,7 s
- Maximální rychlost: 170 km/h
- Spotřeba (kombinovaný cyklus): 7.1 l/100 km
- Emise CO2: 166 g/km
Základní technické údaje pro Ford Fiesta Mk4 - 5 dveří, 1.25i 16V (75 KM)
Typ motoru: Zážehový motor
Počet dveří: 5
Začátek výroby: 1996
Konec výroby: 1999
Typ karosérie: Hatchback
Počet míst: 5
Typ paliva: Benzín
Výkon: 75 KM
Max. rychlost: 170 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 12.7 s
Spotřeba - kombi: 7.1 l/100 km
Emise CO2: 166 g/km
Historie a koncepční změny Fiesty Mk4
Fiesta byla představena na podzim roku 2001, do prodeje šla na začátku roku 2002. Pod kapotami tří- a pětidveřových hatchbacků se objevily zážehové tří- a čtyřválce s výkony 43-58 kW, doplněné 1.6 o 100 kW a vznětový agregát 1.4 TDCi se vstřikováním CR. Postupně během let došlo k navýšení výkonů u některých verzí a k rozšíření nabídky včetně robotizovaného Durashift EST a automatické převodovky. Krátce po faceliftu se objevily změny na designu i interiéru, a to včetně nových materiálů a barevných kombinací interiéru.
Bezpečnost a spolehlivost
Crashtest nezávislého EuroNCAP pro Fiesta Mk4 v roce 2002 ukázal čtyři hvězdičky za ochranu cestujících a dvě hvězdičky za ochranu chodců. V TÜV auto-revista (2008) si Fiesta vedla poměrně dobře, zejména v kategoriích 2-3 roky staré a 4-5 leté vozy. Mezi nejčastější problémy patří nepřesný palivoměr, problémy s řídící jednotkou a koroze některých dílů podvozku. Komfort jízdy je u nejnižších verzí nižší, ale podvozek a řízení bývají nadprůměrně komunikativní.
Provozní zkušenosti a doporučení
Motor 1.4 TDCI a modernizované benzínové verze se vyznačují nízkou spotřebou a slušnou spolehlivostí, což bývá největší devizou pro opotřebované Fiesty Mk4. Z hlediska praktičnosti lze doporučit mírně silnější zážehové jednotky (např. 1.4 nebo 1.6) pro lepší jízdní vlastnosti, avšak 1.3 (pokud by byl v nabídce) bývá méně výkonný a mohl by být limitující pro náročnější jízdu.
Důležité poznámky ohledně výbavy a cen
Základní výbava bývá často méně bohatá, ale dostupné byly i verze s přidanou výbavou (Family, Viva, Champion). Ceny ojetých Fiesty Mk4 se liší podle motorizace a roku výroby; nejlevnější verze začínají kolem určitého základního intervalu a dražší verze s modernějšími motory a lepší výbavou se pohybují výše. Pro zjištění přesného motoru, výbavy a kilometrového záznamu je užitečné zkontrolovat historii vozu VIN.
Krátká srovnávací tabulka klíčových údajů
| Verze motoru | Roky | Objem | Typ paliva | Výkon | 0-100 km/h | Max. rychlost | Spotřeba |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.25i 16V (75 KM) | 1996-1999 | 1 242 cm³ | Benzín | 75 KM | 12,7 s | 170 km/h | 7.1 l/100 km |
A Time Warp Ford Fiesta Mk4 Finesse with a Miniscule 4,059 Miles from New! - SOLD!
Dodatečné poznámky: pro detailnější technické údaje a konkrétní data pro další hnací ústrojí či rok výroby je vhodné otevřít technická data k dané konfiguraci vozu na oficiálních zdrojích či databázích historických údajů. Dále se doporučuje ověřit VIN a vybrat si verzi s co nejpřesnějším vyobrazením verzí a výbavy.