ASR (Anti-Slip Regulation) je součástí širšího sborníku systémů pro řízení trakce a stability vozu, které spolu s ESP (Electronic Stability Program) zvyšují bezpečnost na kluzkém i suchém povrchu. Text sdílí názory a poznatky různých uživatelů a popisuje, jak jednotlivé prvky spolupracují, kdy mohou být vypnuty a proč je důležité znát jejich funkci při různých jízdních podmínkách.
Co je ASR a jak funguje
ASR je zkratka z anglického Anti-Slip Regulation, česky systém regulace prokluzu. Systém ASR je spolu s ESP dalším rozšířením ABS a slouží k vyšší bezpečnosti vozu. Systém pomocí několika čidel sleduje otáčky kol hnané nápravou a nápravy nepoháněné přímo motorem. Celý systém je založen na senzorech umístěných na kolech, které sledují otáčky kol a porovnávají otáčky poháněné nápravy s nápravou nepoháněnou. Pokud se otáčky poháněné nápravou zvýší oproti nepoháněné nápravě, ASR automaticky upraví točivý moment motoru, případně přibrzdí prokluzující kolo, nebo zkombinuje obojí.
ASR zajišťuje, že motor vždy dodává optimální výkon pro dané podmínky a kol se nepřekluzují příliš rychle. Systém funguje podobně jako ABS, ale zaměřuje se na kontrolu točivého momentu motoru a nepruží se jen na brzdový systém, ale na řízení trakce. Když se kontrolka ASR rozsvítí, dává uživateli znamení, že jedno či více kol ztrácí trakci. V některých situacích, zvláště při jízdě na sněhu nebo bahně, ASR zkolabuje a ztratí efekt, takže je žádoucí mít možnost jeho vypnutí.
ESP, ASR a ABS: jak spolu komunikují
ABS (Anti-lock Braking System) monitoruje průběh brzdění a zabraňuje zablokování kol. V kombinaci s ASR a ESP tvoří systém pro co největší kontrolu vozu v různých podmínkách. ESP (Electronic Stability Program) je navržen pro udržení stability vozu při náročných manévrech - například při průjezdu zatáčky nebo úhybném manévru - a zasahuje prostřednictvím efektů ABS, EDS, EBV a ASR na udržení kurzu vozidla. Když ESP zasahuje, snaží se udržet vůz na dávané trajektorii, i když se řidič odchyluje od zamýšlené linie zatáčení.
V některých autech bývá kontrolka ASR a kontrolka ABS či ESP zobrazeny samostatně; jinde bývá ESP používáno jako jednotný modul s indikacemi pro další systémy. Při zapnutém ASR při rozjezdu na kluzkém povrchu může motor ztrácet výkon, aby nevznikl prokluz kol, což v náročných podmínkách na sněhu či ledu bývá zdrojem potíží. V Alpách a u některých vozidel bývá uvedeno, že ASR lze vypnout, aniž by ESP bylo vypnuto, což umožní jízdu na sněhu s jiným nastavením trakční kontroly.
Praktické poznámky a časté otázky
- ASR se vypíná při provozu na vyšších rychlostech ve snaze o lepší kontrolu trakce v plném rytmu motoru; ESP bývá schopen zajistit stabilitu i bez aktivního ASR, ale v některých situacích je zapotřebí ASR podržet aktivní.
- ASR je odpojitelný, aby za určitých situací nebyl na škodu, například při jízdě se sněhovými řetězy, kdy prokluz nelze zcela eliminovat.
- U některých vozidel se při zapnutí ASR může rozsvítit kontrolka VDC (trojúhelník s vykřičníkem), signalizující zásah systému stability.
- Pro co největší jistotu při řízení je vhodné pravidelně kontrolovat hloubku dezénu pneumatik a nespoléhat se výhradně na systémy - systémové zásahy vyvažují rizika, ale nepřináší absolutní záruku bezpečné jízdy.
- ASR spolupracuje úzce s EBV a EDS ( elektronická uzávěrka diferenciálu ); EBV zajišťuje brzdu na jednotlivých kolech pro ovládání svahu a zbytek systému zvyšuje trakci na kluzkém povrchu.
Typické problémy a jejich řešení
U některých řidičů dochází k opakovaným výpadkům ASR, blikání ASR nebo tikání v interiéru; v takových případech bývá dobré zkontrolovat přívod elektroinstalace a diagnostiku vozidla. Někdy je zvuk či tikání slyšet v prostoru za středovou konzolí, což může být spojeno s jinými komponentami, ale souvislost se ASR bývá spíše vzácná. Oficiální stránky výrobce obvykle nabízejí technickou podporu a specifikace funkčnosti systémů ESP/ASR pro konkrétní model vozu.
Přehled komponent a jejich role
- ABS - zabraňuje zablokování kol při prudkém brzdění a zajišťuje řízení ve svislé i vodorovné ose.
- ASR - reguluje prokluz kol poháněné nápravy snížením výkonu motoru a případně přibrzděním prokluzujícího kola.
- ESP - udržuje vůz na zvolené trajektorii a zasahuje na základě odchylek od požadované jízdy.
- EDS - elektronická uzávěrka diferenciálu pro lepší trakci na kluzkém povrchu.
- EBV - elektrické brzdové posílení pro lepší účinek brzd v různých podmínkách.
Pokud vidíte na palubní desce vícekontrolky, některé jsou jen informativní, jiné signalizují aktivní zásah systémů. V ideálním případě by ASR svítil jen krátce a po nastartování a záběru kol zhasnul. Vždy je vhodné vyhledat odbornou diagnózu, pokud se systém chová neobvykle, jelikož poškození týkající se trakční kontroly může ovlivnit bezpečnost jízdy.
ASR - protiprokluzový systém
Celkově lze říci, že ASR je systém regulace prokluzu kol, který spolupracuje se systémem ESP a ABS pro zajištění lepší trakce a stability vozidla. Pro správnou funkci je důležité, aby senzory na kolech správně snímaly otáčky kol a aby řídicí jednotka měla správný signál pro úpravu točivého momentu motoru a brzdové síly.