chtel bych se zeptat, jak se spi v Oktavce - jak hodne se daji sklopit predni sedacky? Daji se sklopit uplne tak, ze spolecne se zadnima vznikne "rovna" plocha nebo to nejde? Po sklopení nevznikne uplně rovná plocha. Takový auto neznám. Ty zadní sedačky jsou vžycky víš.
Jinak přítelkyně se odmítla fotit veřejně tak foto není. Po sklopení nevznikne uplně rovná plocha. Takový auto neznám. Ty zadní sedačky jsou vžycky víš. Jinak přítelkyně se odmítla fotit veřejně tak foto není.
Nejlepší kombajn... tam je to jako letiště ... Když někam jedu a vím že budu nocovat v autě, tak si dávám do auta extrudovanej 4 cm polystyren a tím ten zub zruším... No, ideální při mé výšce, (190) je tam spát sám. Už několikrát jsem nocoval ve své octě. Sklopil jsem zadní sedačky a spal jsem napůl v kufru a na zadních sedadlech, přez hranu sedaček jsem si hodil velkej molitan a bylo to.
Když jste nachcaný, tak se vyspíte skoro všude. V kombajnu se spí krásně. Půl v kufru a půl na zadních sedačkách a přední mám sklopenou a ta mi dělá polštář. No já si kvůli spaní do kombajna kupoval dvojitou podlahu (díky Cosby), ale dosud jsem to nějak nestihl vyzkoušet. a ta dvojita podlaha,udrzi kolik kg,ze se na tom da spat ?
No já si kvůli spaní do kombajna kupoval dvojitou podlahu (díky Cosby), ale dosud jsem to nějak nestihl vyzkoušet. Ale faktem je, že jo podlaha po skolpení sedadel zcela rovná a musí se tam spinkat nááádherně... Já si pamatuju, že u Volhy kombjna, se přední opěradla stáhly úplně do roviny a krásně lícovaly se zadníma sedačkama. Při velikosti Volhy to bylo letiště nejen na pohodlné spaní (a ostatní věci ), ale mohl by tam pomalu přistát i Iljušin IL-62.
no me by u me octy asi pri spani prekazely ty kovovy vyztuhy.... co sem to koupil za krap!!! Po sklopeni zadnich sedacek se da krasne hajat v kufru. Jen si je potreba vzit neco mekeho pod sebe. Ale na delsi nocleh.... Já to řešil nafukovacím dvojléhátkem. Přední sedačky na doraz do předu, sklopení zadních sedaček a nohydo kufru. Nafukovačka krásně vyrovná nerovnosti a spíš skoro jak doma v posteli a bez problému ve dvou. Vfoukneš a nezabere ani moc místa. Zamozřejmě nafoukneš el.
A co opravdu dlouhé předměty?Kombi mají být především praktická, takže jsme se podívali ještě na další aspekty typu výšky nakládací hrany, výšky, do které se vyklápí páté dveře nebo délky ložné plochy vzniklé po sklopení zadních opěradel. Výška nakl. Min. Po praktické stránce je potřeba přidat několik extra bodů Hondě Civic Tourer za možnost vyklopit zadní sedáky vzhůru, což žádné jiné auto této kategorie nenabízí. Po prostém sklopení zadních opěradel nabídne nejrovnější plochu Honda a Peugeot. V Hyundai a Kie dostanete rovnou plochu, pokud předtím vyklopíte dopředu sedáky.
Co když nestačí pouze sklopená zadní opěradla?Občas je potřeba odvézt i delší věc, kterou v našem případě demonstroval Fanatic Bee, což je windsurfingový plovák dlouhý 274 cm. Abyste ho do auta dostali, musíte se rozloučit se spolujezdcem. Ideálním případem je sklopení opěradla spolujezdce směrem vpřed, jinak musíte sedadlo posunout zcela dopředu a opěradlo maximálně sklopit.Renault Mégane dorazil jako jediný se sklopným opěradlem spolujezdce, takže plovák do interiéru zaplul velmi jednoduše. U ostatních kombíků bylo potřeba zvolit druhý postup, se kterým nutně souvisí také vyjmutí opěrky spolujezdce. A zde jsme narazili na problém.Ne každé kombi si nechá jednoduše sundat opěrku hlavy u sedadla spolujezdce. Údajně je to z bezpečnostních důvodů. Týká se to Leonu, Astry, Golfu, Octavie a Focusu. V praxi tak sice máte dlouhé auto, ale v podobných situacích jeho délku využijete obtížně. Takhle to dopadlo, když jsme vyzkoušeli, jak testovaná kombi zvládnou 274 cm dlouhý plovák. Nejlépe si v tomto testu vedla Honda. Teoreticky bychom mohli na plovák ještě uložit další předměty a stále nám nebudou bránit ve výhledu. Pro úplnost dodejme, že v Leonu i Golfu můžete opěrku demontovat, nicméně je na to poněkud komplikovanější postup určený pro nouzové situace.
Z těch, u kterých lze opěrku hlavy sundat klasickým způsobem bez podrobného zkoumání dalších postupů, je jednoznačně nejlepší pro podobné úkoly Honda Civic Tourer, protože umí sklopit zadní sedadla velmi nízko, což pak logicky znamená, že můžete hodně nízko položit také přední opěradlo. Sice nemáte rovnou ložnou plochu, ale pořád zbývá na výšku hodně prostoru.
Co z toho plyne pro praktické používání a pohodlí při spaní? Přední sedáky se dají sklopit natolik, že vznikne poměrně roviná plocha, avšak v některých případech je potřeba využít doplňkové podložky nebo vyklopit opěrky spolujezdce. Délka ložné plochy se dá rozšířit hlavně při sklopení zadních opěradel a případném posunutí sedadel dopředu. U aut, která umožňují demontáž opěrky hlavy spolujezdce, je situace pohodlnější, protože lze dosáhnout nižšího a delšího lůžka.
- U Octavie a jiných modelů je důležité zjistit, zda lze predni sedacky sklopit az na rovnou plochu spolu se zady; některé verze to umožňují lépe než jiné.
- Pro delší plovák či věci je výhodné mít možnost demontovat opěrku hlavy spolujezdce, u některých modelů to není jednoduché.
- Honda Civic Tourer vyniká tím, že zadní sedadla spouští nízko, a i když ložná plocha není dokonale rovná, prostor je značně využitelný.
- U dalších kombíků mohou být nutné alternativní postupy, jako je vyklopení sedáku spolujezdce dopředu nebo úplné vyjmutí opěrky.
Tabulka srovnání ložných ploch po sklopení zadních sedadel by mohla pomoci při rozhodování, ale v textu ji doplníme jen pokud je to z materiálu patrné. V praxi je důležité zvážit výšku nakládací hrany, výšku po sklopení, a zda lze páté dveře naložit bez omezení.
Spánková apnoe - Nomad Home Sleep Testing
V souhrnu: pro nejrovnější plochu a největší flexibilitu při spaní se doporučuje Honda Civic Tourer, která umožní sklopení zadních sedadel dostatečně nízko a nabízí prostor pro nízké přední opěradlo. U ostatních značek lze dosáhnout rovné plochy po dopředu vyklopení sedáku spolujezdce, případně po demontáži opěrky hlavy, ale postupy mohou být náročnější a ne každé auto to zvládne jednoduše.