V modelové nabídce Fordu se v posledním roce udály velké změny. Spousta modelů zmizela a několik nových přibylo, často elektrických. Ford ale plánuje další úplně nový model, to by ale elektromobil být neměl. Po tom, co Ford ukončil výrobu Fiesty, Galaxy a S-Maxu, se chystá také konec Focusu. Ford ale prozradil, že ve své továrně ve španělské Valencii zvažuje produkci úplně nového modelu. Je to reakce na to, že v rámci EU se ozývají čím dál silnější hlasy na úpravu zákazu prodeje spalovacích motorů od roku 2035.
Co se děje ve Valencii?
„Vzhledem ke změnám, které vidíme v automotive odvětví, věříme v příležitost přidat do evropské nabídky úplně nové víceenergetické SUV, které se bude vyrábět ve Valencii,“ prozradil Ford. Ještě to ale není úplně jisté, konečně rozhodnutí podléhá finálnímu schválení přímo ve vedení firmy. Továrny Nissanu ve Španělsku a Velké Británii či Stellantisu ve Španělsku a Francii. Všude tam už čínské automobilky natáhly své dlouhé prsty a vzaly si buď celý závod, nebo alespoň část jeho nevyužívaných kapacit.
Teď se k nim oficiálně přidává továrna ve Valencii patřící od roku 1976 Fordu, který tam léta vyrábí oblíbené SUV Kuga a dlouho dělal středně velké modely Mondeo, Galaxy či S-Max. Jenže poptávka po nich klesla, produkce skončila a závod s kapacitou mezi 400 až 500 tisíci auty ročně jich dělá sotva 100 tisíc. To pro Ford není ekonomicky zrovna výhodné.
O zájmu Geely o nevyužívané kapacity se mluvilo už nějakou dobu, oficiálně ale čínský vlastník Volva (tím se tak vlastně trochu uzavírá kruh, protože právě Geely Ford v roce 2010 švédskou značku prodal) stvrdil až teď. S Fordem založili ve Valencii nový společný podnik: Geely v něm má 34 procent, Ford zbylých 66 procent. V továrně bude nadále pokračovat výroba stávající Kugy. Dokdy, ale Ford neřekl.
Budoucí modely a spolupráce
V roce 2028 se přidá nové SUV z rodiny Bronco vyvinuté specificky pro evropský trh a také nové SUV Fordu vyvinuté ve spolupráci s Geely. O něm je zatím známé to, že nabídne několik typů pohonu včetně plug-in hybridu. Jakou roli ale přesně bude ve vývoji hrát čínská strana, zatím Ford neřekl.
Dodejme, že modrý ovál v květnu odhalil novou strategii, podle níž má do roku 2029 představit pět nových modelů. Zmíněné Bronco bude jedním z nich, SUV s Geely druhé, dvě elektroauta vzniknout na základech Renaultů 4 a 5. Produkce aut Geely odstartuje také v roce 2028, půjde však o dvě elektrická SUV. Podle Automotive News Europe bude jedním z nich model EX5, který se už na vybraných evropských trzích prodává. Další auto je zatím ve vývoji.
Cílem společného podniku s Geely je mimo jiné snížit náklady, aby mohl Ford lépe konkurovat - trochu ironicky - dalším čínským automobilkám, které se valí do Evropy. Jejich souhrnný tržní podíl se v prvním pololetí roku přiblížil k deseti procentům. Ostatně Ford není zdaleka první zavedená značka, která využije čínskou techniku. Mazda už nějakou dobu vozí do Evropy dva elektromobily, které jsou ve skutečnosti přeznačenými modely značky Changan. Opel postaví nové SUV s pomocí Leapmotoru, zatím pro čínský trh vznikají i Volkswageny, Nissany, Volva nebo Toyoty s čínskou technikou.
Ford Fusion - český a evropský kontext
Geely se zase lokální výrobou elektromobilů vyhne dodatečným clům před časem uvaleným na čínská auta do zásuvky. Ford Fusion v přehledu: Zde najdete obsáhlý přehled informací o automobilu Ford Fusion v přehledu včetně nejdůležitějších charakteristik, typu motoru, výbavy a dalších důležitějších informací o tomto modelu. Přečtěte si více. Nejnižší cena na stránce AutoScout24 za poslední měsíc Ford Fusion 1.6-16V Luxury Airco, Trekhaak 02/2003 205 069 km Benzín - (l/100 km) 2,8.
Evropská verze Ford Fusion patří mezi kompaktní mini MPV (multifunkční vozidlo) a je zvýšenou verzí modelu Ford Fiesta. Jde o pětidveřový hatchback, který Ford nabízela v letech 2002 až 2012. Fusion je výsledkem Ford Europe a byl vyvinut s důrazem na praktičnost - prostor pro cestující i zavazadla a strohý, ale funkční design.
Jako turbografie se uvádí, že první generace Fusion (2002-2012) vychází z Fiesty a byla představená na autosalonech ve Frankfurtu a Ženevě. V Americe se pod názvem Ford Fiesta (sedan) prodává čtyřdveřový Fusion od roku 2005 a zahrnuje širokou paletu motorů, včetně 2,3 l a 3,0 l Duratec v první generaci Fiesty pro americký trh. V roce 2012 byla výroba Fusion ukončena a nástupcem se stal Ford B-Max.
V souvislosti s budoucností evropské nabídky je důležité sledovat, zda z valencijského centra vzejde nový model SUV s víceenergetickým pohonem a plug-in variantou, která by mohla doplnit stávající portfolio Fordu v Evropě a zároveň sloužit jako argumet pro strategické partnerství Geely.
V rámci strategie Fordu do roku 2029 se dá očekávat, že do Evropy dorazí několik nových modelů spojených s čínskou technikou. Vzhledem k rostoucímu tlaku na nižší emise a tlakům na udržitelnost by nové víceenergetické SUV se mělo stát významným prvkem evropské nabídky, vyrobené ve Valencii.
Why Are Chinese EVs Embarrassing Legacy Automakers?
Historie Ford Fusion - stručná rekapitulace
Evropská verze Ford Fusion je kompaktní pětidvéřový hatchback, který je zvýšenou verzí Fiesty. Vyráběl se v letech 2002-2012 a zaměřoval se na praktičnost a prostornost. V Německu a dalších trzích byl Fusion často srovnáván s konkurencí v segmentu MPV díky prostornému interiéru a kufru o objemu 337 l. Vznikla i řada verzí výbavy a technologií, včetně automatických světel a stěračů či stabilizačního systému ESP. V Americe se Fusion prodával ve variantě s motory Duratec o objemu 2,3 l a 3,0 l, a později získal i hybridní variantu a pohon na ethanol.
| Model | Motory | Roky pro evropský trh | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Ford Fusion (evropská) | 1.4, 1.6 benzin; 1.4/1.6 TDCi diesel | 2002-2012 | Inspirován Fišou; stab. ESP, vybrané verze |
| Ford Fusion (americký) | 2.3 Duratec, 3.0 Duratec, 3.5 | 2005-2010 (sériová), následně nové generace | V USA se prodával pod názvem Fiesta sedan |
V současné době je výhled do budoucna pro Fusion ve třídě evropského portfolia spojen s dalšími novými modely a s možnými elektrifikovanými projekty v rámci joint venture ve Valencii, které má posílit evropskou pozici Fordu na trhu s nízkoemisními vozy.