Ford Kuga - popis vozu. Americká automobilka Ford nabízí celkem 38 modelů, namátkově třeba Bronco, Capri, Explorer EV, Kuga nebo Kuga Active. Kuga patří s délkou 4,604 metru k těm menším, šířka je pak 1,882 m, výška 1,675 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,66 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Ford se Kuga (4,6 m) řadí mezi Explorer EV (o 14 cm kratší) a Mustang Mach-E (o 11 cm delší).
Technické parametry a motorové řady
Ford Kuga se vyrábí ve španělském závodě Almussafes u Valencie, který Ford od roku 2028 provozuje ve společném podniku s Geely: Fordu zůstává 66 procent, Geely získalo 34 procent. Kuga je zároveň nejprodávanějším osobním Fordem v Česku, v roce 2025 se jí registrovalo 1 862 kusů. V nabídce je pět různých motorizací. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z července 2026. Základní výbava Titanium startuje na 785 000 Kč, model je dostupný v 6 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni - Kuga je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. Ke koupi jsou ve výkonech 149 nebo 184 koní. Nejostřejší z nich (1.5 EcoBoost automat) dosahuje maximální rychlosti 200 km/h a na stovku se dostane za 9 sekund.
Dostupná je verze s osmistupňovou automatickou převodovkou 1.5 EcoBoost automat. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 64 tisíc. Vůz lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací 2.5 FHEV Allroad CVT a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 167 tisíc Kč. Aktuální akční nabídka - zvýhodněná cena od 649 900 Kč, platí do 30. září 2026.
Hybridní a plug-in hybridní verze
Aktuální generace Kuga (2024) nabízí kromě konvenčních pohonů také mild-, full- a plug-in hybridní poháněcí soustavy. Plug-in hybridní technologie uděluje Kugu nejnižší spotřebu paliva a emise CO2 a rovněž nejdelší dojezd v elektrickém režimu ze všech SUV střední velikosti. Podle metodiky WLTP má kombinovaný dojezd na elektriku oscilovat mezi 57 až 64 kilometry. Kuga Plug-in Hybrid a Kuga Mild-Hybrid jsou k dispozici již od zahájení prodeje nové Kugy.
Lehčí a aerodynamičtější než předchůdce, nová Kuga je postavena na globální platformě pro pohon předních kol. Aerodynamické vylepšení a nižší hmotnost (až o 80 kg méně) zlepšují spotřebu. Baterii lze nabíjet vstupem na předním blatníku. U plug-in hybridu je k dispozici Li-ion baterie 14,4 kWh (využitelná kapacita 10,1 kWh). Dojezd v elektrickém režimu podle WLTP 57-64 km; reálná hodnota se liší podle jízdních podmínek.
Spotřeba a výkon jednotlivých verzí: Kuga EcoBoost 1.5 (benzín) je nabízena v 149 a 184 koních s automatem. Kuga Plug-in Hybrid má vyšší systémový výkon díky baterii a elektromotoru (celkový výkon 165 kW), zatímco klasický HEV má 140 kW. V reálném testu se ukazuje, že plug-in hybrid má silnější elektrickou podporu a lepší účinnost v městském provozu, zatímco hybridní verze bývá dynamičtější v rychlém rozjezdu a v nižších rychlostech; při vyšších rychlostech se projeví výhody obou systémů různě.
Spotřeba a provozní ekonomika
V testech měření spotřeby v městském prostředí ukázal hybridní HEV průměr kolem 5,0 l/100 km, zatímco plug-in hybrid ukázal v městském provozu lepší spotřebu na elektřinu, ale po vyčerpání baterie došlo k nárůstu spotřeby paliva. Při jízdě po okreskách a dálnicích se rozdíly projevují dle využívání elektromotorů - v rychlostech nad 120 km/h se elektromotory zapojují jen málo a spoléhá se na spalovací motor. V konečném součtu testovací den ukázal HEV průměr 5,9 l/100 km, plug-in hybrid 6,2 l/100 km.
V reálném provozu je výhoda plug-in hybridu až po dlouhém objemu jízdy, pokud jezdíte hlavně na elektřinu. Při domácím nabíjení za 5 Kč za kWh byste mohli jezdit na elektřinu za 0,87 Kč/km. Při nabíjení na veřejných stanicích se situace mění a rychlodobíjení plug-in hybridu není dostupné pro dané vozy, takže doba nabíjení může být kolem 3,3 hodiny při použití wallboxu. Porovnání nákladů ukazuje, že plug-in hybrid je z hlediska okamžité úspory dražší, a z ekonomického hlediska ztrácí oproti HEV při běžném využívání.
Provozní náklady a pořizovací cena
Pořizovací cena Kuga HEV je nižší než cena Kuga PHEV. Základní cena HEV je kolem 762 900 Kč, PHEV stojí 954 900 Kč. Rozdíl ceny v neprospěch PHEV je 192 000 Kč. Z vyhledaných dat vyplývá, že z dlouhodobého hlediska se plug-in hybrid vyplatí jen při pravidelném nabíjení a využívání elektřiny po dlouhou dobu.
V oblasti velikosti kufru Ford Kuga nabízí objem 412 litrů, což je středně velký objem pro tento segment; v porovnání s konkurencí to bývá významný, ale u plug-in hybridu může být menší světlá výška kvůli umístění baterie pod podlahou.
Praktické poznámky a závěr
Hybridní Kuga je v městském provozu velmi komfortní a plynulá; plug-in hybrid nabízí výhodu čistě elektrické jízdy v krátkodobých úsecích, nicméně finanční návratnost na českém trhu bývá omezená. Kuga s HEV nabízí lepší dynamiku zpočátku a nižší provozní náklady, ačkoli Kuga PHEV má vyšší spotřebu v některých scénářích, hlavně při delších jízdách bez možnosti pravidelného nabíjení, nebo na dálnicích. Pokud tedy hledáte co nejúspornější model mezi kompaktními SUV, nejlogičtější volba bývá HEV verze a její provoz je plynulý a ekonomický.
Tabulka porovnání verzí
| Verze | Základní cena (Kč) | Výkon (kW) | Spotřeba (WLTP) | Dojezd na elektřinu (WLTP, km) | Objem kufru (l) |
|---|---|---|---|---|---|
| Kuga HEV (2.5 Duratec HEV) | 762 900 | 112 | - | - | 412 |
| Kuga PHEV (2.5 Duratec PHEV) | 954 900 | 165 | - | 57-64 | 412 |
Podrobnosti o srovnání a výpočtech ukazují, že bez ohledu na typ pohonu je jízda s Kugou pohodlná a její ekonomika závisí na využívání elektřiny v konkrétním režimu a na způsobu nabíjení.