Škoda Yeti se má již letos dočkat svého nástupce, posledních pár týdnů se ale hovoří o tom, že to nebude Yeti, ale dostane nové jméno. Jisté je, že nový Yeti - a nebo Karoq, chcete-li - bude vycházet ze SEATu Ateca, ovšem ponese designový jazyk vetší Škody Kodiaq. Na špionážních fotkách je možné si všimnout na přídi dvojitých světel umístěných nad sebou. A proč se mluví o změně názvu? Vlastně je to jednoduché, stačí se podívat na ostatní koncernové značky.
SUV u Audi jsou jasně označené počátečním písmenem Q (Q2, Q3, Q5 a Q7), u Volkswagenu je to „T“ (Tiguan, Touareg), u SEATu to je „A“ (Ateca, Arona) a u Škody to tedy s největší pravděpodobností bude „K“. Kodiaq dostal jméno podle aljašské vesnice Kodiak, podle čeho se bude jmenovat Karoq? Jisté není nic, významů slova Karoq je více. Oficiálně bychom se nového názvu a nebo „potvrzení Yetiho“ měli dočkat ještě v dubnu.
Estonsko je nyní svědkem testování novinky od automobilky Škoda, jménem Karoq. Automobilka se rozhodla, že i přesto že se Yeti hezky pamatuje a dobře vyslovuje, bude se držet koncernových zásad a sjednotí názvy svých SUV modelů do jednoho podobného celku. Jméno Yeti tak bylo uspáno a oživen byl Karoq. Novinka přináší oproti modelu Yeti značný nárůst svých rozměrů. Vůz stojí na platformě MQB, díky které je o 160 milimetrů delší než Yeti. Automobilka slibuje větší rozměry i pro cestující jak vzadu, tak i vepředu. A některými parametry svého španělského sourozence dokonce předčí, jako je tomu například u objemu zavazadlového prostoru.
Na přiložených fotografiích jde jasně vidět, že novinka se Atece skutečně výrazně podobá. Hlavní odlišnosti najdeme vepředu, kde na nás hledí hned čtyři světlomety s diodovou technikou. Novinkou je také digitální přístrojový štít, který byl jako první očekáván u Superbu, ale Karoq příjemně překvapil. Panel nabízí celkem čtyři druhy uspořádání a to klasické s otáčkoměrem a rychloměrem na klasických místech, poté digitální, jehož součástí je mapa navigace. Pak tu máme Inprofile, kdy je uprostřed preferovaný zdroj a nahoře a po stranách dodatečné informace.
Model Yeti sice úspěšně odstartoval vlnu populárních SUV značky Škoda, druhé generace se však nedočkal. Jak by dnes mohla vypadat? Škoda Yeti, tedy pokud nepočítáme modely jako Trekka či Babeta, byla prvním mladoboleslavským vozem segmentu SUV, jehož popularita od začátku nového tisíciletí prudce rostla. Kompaktní zvýšený vůz s nezaměnitelným designem byl představen na ženevském autosalonu v roce 2009 a jeho výroba probíhala až do roku 2017.
Navzdory popularitě se model Yeti přímého nástupce nedočkal, místo něj dostali zákazníci model Karoq, menšího sourozence až sedmimístného SUV Kodiaq. Pokud vás ale trápí otázka, jak by dnes druhá generace modelu Škoda Yeti vypadala, může vám částečnou odpověď nabídnout náš grafik Honza Lušovský, který se pustil do virtuálního konceptu. V něm vycházel jak ze současných trendů mladoboleslavské automobilky, tak z původního konceptu Yeti, představeného již v roce 2005 na frankfurtském autosalonu.
Design a technika: Karoq jako nástupce Yeti
Design zůstává svébytný a sází na ostře řazené hrany. Přídi dominuje kolmá maska s typickým designem, lemovaná ostře řezanými a nízkými světlomety. Zadní partie vozu vypadají poněkud divočeji. Opět vidíme ostře řazené linie a hrany, pozornost ale přitahují především specifické zadní svítilny, které jsou napříč pátými dveřmi propojeny zřejmě osvětlenou lištou. Nástupce Škody Yeti se bude jmenovat Karoq. Automobilka nové kompaktní SUV poprvé představí 18. května ve Stockholmu a na trh by mělo přijít v druhé polovině roku. Karoq, přicházející místo další generace Yetiho, je podle předsedy představenstva Škody Bernharda Maiera zcela nový model. Bude se vyrábět v závodě Škody v Kvasinách, stejně jako sesterský Seat Ateca.
Pro jméno auta se Škoda, stejně jako u modelu Kodiaq, opět nechala inspirovat u indiánského kmene Aleuťanů z ostrova Kodiak u jihu Aljašky. Ti označují automobil slovem kaa'raq a ruq zase znamená šíp, který má škoda ve znaku. "Je pro nás důležité, dát našemu novému SUV silné jméno, které bude také součástí jednotného systému názvů SUV modelů Škody. Zavazadlový prostor se zvětšil o 106 litrů na 521 litrů, což je nejvíce ve třídě."
Zákazníci budou moci vybírat ze tří vznětových a dvou zážehových jednotek o objemu mezi 1,0 a 2,0 litru a výkonech 115 až 190 koní, mezi kterými nebude chybět nový benzinový agregát o objemu 1,5 litru s aktivním řízením válců. Volit budou mezi manuální a automatickou převodovkou a pohonem přední nápravy nebo 4x4. Poprvé ve svých vozech Škoda v Karoqu použila digitální přístrojový štít, který umožňuje čtyři různá grafická zobrazení přístrojů. Mezi asistenčními systémy je asistent pro rozjezd do kopce, adaptivní tempomat, hlídání jízdního pruhu nebo sledování mrtvého úhlu ve zpětných zrcátkách.
Vedle Karoqu a velkého SUV Kodiaq uvedeného na trhu na začátku roku Škoda plánuje i další vozy SUV. Měl by mezi nimi být malý městský crossover, SUV kupé nebo elektromobil. Yeti Škoda nabízela od poloviny roku 2009. Příznivci SUV a tuzemské značky Škoda si konečně budou moci dopřát kombinaci těchto dvou veličin. V červenci by měla na britském autosalonu představit mladoboleslavská automobilka zbrusu nový model Škoda Yeti, který se bude řadit do kategorie SUV.
S návrhem konceptu Yeti jsme se mohli setkat už v roce 2005. Za ním následovala další studie, která nesla prvky tehdy ještě nevyráběné Fabie. A co nám model Yeti nabídne? Díky technice převzaté od Volkswagenu Tiguan by měly být k dispozici jak naftové, tak benzínové motory, Yeti se zařadí do nižší střední třídy. Těšit se můžeme na pohon předních kol i na čtyřkolku. K pohonu všech čtyř kol by měla být montována spojka Haldex. Na první pohled nás možná zarazí poněkud „krabicoidní“ vzhled auta. Plánem automobilky ovšem není vytvořit teréňáka, který by zdolal horské svahy levou zadní.
ÚPLNĚ NOVÁ ŠKODA YETI 2026 ODHALENA NEUVĚŘITELNÉ ZMĚNY
Nová iterace kompaktního SUV Škody zanevře na své dosavadní jméno a místo toho svým názvem odkáže na zapomenutou vesnici či fiktivní postavu. Včerejší náznaky došly naplnění, nová Škoda Yeti již nebude odkazovat sněžného muže. Mladoboleslavská automobilka se inspirovala u Audi a po jeho vzoru bude do názvů všech svých SUV dávat písmeno „Q“. Po Kodiaqu přijde Karoq. Naznačují to nejen už včera zmiňované informace, ale i registrace tohoto jména u českého úřadu průmyslového vlastnictví, k níž došlo 7. března 2017.
Se stoprocentní jistotou to zatím potvrdit nemůžeme, neboť proces registrace je stále v běhu, záměr dát novému vozu toto jméno je ale faktem. A musíme se ptát, co k tomu Škodu vedlo, neboť nebývá obvyklé, aby se automobilka vzdávala jména úspěšného modelu, na jehož tradici může dále navazovat. Jistou odpověď neznáme, ale vytušit lze dva hlavní motivy. Jednak bude novinka o poznání větší než stávající Yeti a Škoda chce tímto krokem utnout vazbu, která by v zákaznících mohla vytvářet mylný dojem, že je řeč o příliš malém modelu. Z toho logicky vyplývá také to, že nástupce Yetiho bude dražší.
Mechanicky bude nový Yeti, respektive Karoq, do puntíku shodný s již odhaleným Seatem Ateca. Oba koncernové modely bude vyrábět škodovácký závod v Kvasinách. Odlišnosti samozřejmě najdeme ve vnějším i vnitřním vzhledu, který měl v případě tuzemské varianty na starosti Jozef Kabaň. Prvním tipem je vesnice v Albánii. Tamní Karoq je pár skoro zapomenutých chalup kdesi v albánských kopcích a lesích a rozhodně nejde o nějak pamětihodné místo. Zde tedy původ názvu nehledejme, místo toho se stejně jako v případě modelu Kodiaq vypravíme do Ameriky.
Kodiaq, jméno až sedmimístného SUV odkazuje na největšího hnědého medvěda, jehož pobyt je do značné míry ohraničen ostrovem Kodiak ležícím u jižního pobřeží Aljašky. Škoda jeho jméno jen lehce upravila, kdy druhé „K“ nahradila písmenem „Q“, aby tak lépe symbolizovala terénní vlastnosti vozu. Jak jsme navíc zmínili v úvodu, SUV tím navíc i lépe zapadá do koncernové skladby.
Obdobným způsobem pak mohl vzniknout i název Karoq, jehož počátky by se daly vysledovat u indiánského kmene Karuk. Zde se často vyslovuje jako Karok, Škoda tak mohla jen zopakovat svůj předchozí postup. Karukové, či chcete-li Karokové, byli jedněmi z nejzručnějších Indiánů a prosluli zejména vysokou formou zemědělství. Zároveň byli víceméně jediným kalifornským kmenem, který přežil tamní zlatou horečku. Rozhodně by tedy nešlo o špatný odkaz, zvláště když název kmene lze volně přeložit jako lidé z proti proudu či protisměru.
Poslední možností by totiž byla postava Karoka z fiktivního herního světa Vindictus. Jde o mohutného válečníka vysokého zhruba dva metry a vážícího dvě stě kilo, který zvládá soupeřit i s veliteli klanů protivníka. Pro nové SUV Škody by tak sice šlo o poctu, ovšem uvědomovali by si jin příslušníci hráčské komunity. Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora.