Ford Mondeo 2.0 TDCi: Spotřeba, jízdní vlastnosti a praktické dojmy v modelové čtvrté generaci

Přestože se již pomalu schyluje ke generační obměně Fordu Mondeo, stávající model je stále ve formě a to především z řidičského úhlu pohledu. Nástupce současného mondea by se měl na trhu objevit již na konci tohoto roku a lze očekávat poměrně zásadní proměnu. Otázkou ale je, zda se bude jednat zejména o revoluci designu a stylu či o kompletní technologickou změnu. Potřebu nové generace tedy naznačuje pouze několik věcí, mezi které patří například poměrně zastaralá přístrojová deska.

Podvozek, jízdní projev a komfort

Už od uvedení současné generace Fordu Mondeo na trh to byl právě podvozek, který z tohoto modelu dělal zábavné auto. Rozdíl oproti konkurenci možná už není v současnosti tak veliký, ale stále se jízdní vlastnosti mondea řadí na špičku své kategorie. Mondeo se v zatáčkách minimálně naklání a skvěle se drží zvolené stopy. Při rychlém tempu je auto dlouhou dobu neutrální, až v extrémním případě se projeví vrozená nedotáčivost. Obrovské chuti zatáčet zdatně sekunduje povedené řízení, které je přesné, komunikativní s dostatečným množstvím zpětné vazby od kol a chlubí se optimálně nastaveným posilovačem řízení. Podvozek má optimálně naladěné odpružení, které dobře žehlí výmoly našich silnic a nepřenáší zbytečně rázy od kol do interiéru. Při přejezdu nerovností navíc kola nikterak neodskakují a řidič tedy nemusí dodatečně korigovat směr volantem.

Velmi dobře se Ford Mondeo cítí i na dálnici, která asi bude jeho hlavním teritoriem. Brzdy jsou účinné, skvěle se dávkují a nevadnou ani při razantním brzdění. Přehřátí jejich sériové kotouče se nám tedy nepodařilo ani při dynamické jízdě. S plně naloženým vozem či významným klesáním rovněž nemají problém.

Motor 2.0 TDCi: výkon, kultura chodu a spotřeba

Pod kapotou testovaného Fordu Mondeo se nacházel dvoulitrový turbodiesel v prostřední výkonové variantě, která nabízí nejvyšší výkon 103 kW (140 koní) při 3750 ot/min. Největší točivý moment 320 N.m je k dispozici v rozmezí 1750 - 2750 ot/min. Díky tomu je motor pružný v poměrně širokém pásmu otáček, takže řidič nemusí příliš často řadit. Výhradu si pohonná jednotka zaslouží za nepříliš kultivovaný zvukový projev, který proniká do interiéru. Motor spolupracuje se šestistupňovým manuálem, který zaslouží pochvalu za přesně vymezené dráhy řazení a jemný chod řadicí páky bez zadrhávání. Odstupňování jednotlivých převodových stupňů je optimální, dlouhá šestka přijde vhod především na dálnici.

Skvělou spotřebu motoru potvrzuje také defenzivní jízda po okreskách, při které mondeo spálí pouze 5 l/100 km. Ve městě je nutné počítat se spotřebou kolem 6,5 l na 100 km. Stáří vozu je poznat především v interiéru. Některé materiály uvnitř by zasloužily výměnu a také grafika palubního počítače a navigace nepatří zrovna mezi současný high-end.

Praktické dojmy a provozní zkušenosti

Jízdní dojmy z testovaného kombíku s 2.0 TDCi ukazují na pohodlnější naladění oproti silnějším verzím. Měkčí podvozek a menší kola s větším bočním profilem zlepšují komfort na českých silnicích. Naladění verze Ghia, spolu se zimním obutím, sice přineslo mírné zhoršení stability v zatáčkách, ale celkově zůstává Mondeo velmi vyrovnané a jisté. Aerodynamický hluk a akustika motoru jsou pro mnohé dříve zvyklé na benzinové čtyřválce řešitelnější, i když zvuk motoru při nižších otáčkách bývá rušivější.

Pro řadu uživatelů byl klíčovým faktorem právě velký prostor. Prostor v přední i zadní části je nadprůměrný a kufr nabízí parádní kapacitu. Prostor pro až tři dospělé na zadních sedadlech je běžný standard, a to i při delších jízdách. V porovnání se Superbem je zadní prostor značný, ačkoliv v některých ohledech postrádá špičkové detaily luxusního vlaku.

Spotřeba v různých podmínkách a reálné zkušenosti

Motor 2.0 TDCi bývá s průměrnou spotřebou v reálném provozu kolem 6-7 l/100 km, v závislosti na jízdním stylu a zátěži. V městském provozu se často pohybuje kolem 6,5 l/100 km, mimo město bývá výhodnější a na dálnici lze dosáhnout i kolem 6 l/100 km při klidné jízdě a uvolněném tempu. V testech se objevují různé výsledky v rámci jednotek, protože spotřeba značně kolísá podle únavy řidiče, hustoty provozu a teplotních podmínek, které ovlivňují efektivitu motoru a topení/climatu.

Konkrétně v některých zkušenostech se uvádí: kombinovaná spotřeba okolo 6,2-6,7 l/100 km, město kolem 8-8,5 l/100 km a dálnice kolem 7-7,5 l/100 km, s tím, že výsledky mohou být vyšší při několika spolujezdce a zavazadlech. Při testech s delšími cestami po dálnici a s vyšší rychlostí se někdy dostavuje navýšení až na 7,5 l/100 km, ale stále jde o velmi konkurenční hodnotu pro takto velké auto s dieselem PSA koncernu.

Interiér, výbava a provozní poznámky

Stáří vozu se pozná v interiéru - některé materiály volají po výměně a grafika palubních systémů již není na dnešní high-end úrovni. Bohatá výbava testovaného modelu Titanium Plus zahrnuje parkovací senzory a bi-xenonové světlomety. Vzhled Fordu Mondeo je konzervativní, ale stále vyzařuje dynamický potenciál a eleganci. Nevýhoda vyšší zádě karosérie liftback spočívá v horším výhledu z auta při couvání.

V uživatelských zkušenostech byl často zmiňován komfort jízdy a prostornost jako jedna z hlavních předností Mondeo, zatímco některé prvky výbavy bývají zkrácené nebo zastaralé ve srovnání s alternativami. Pro řidiče, kteří hledají robustní a pohodlné auto pro rodinu s příznivou spotřebou na dlouhých trasách, zůstává Mondeo solidní volbou i pro současné trhy.

Tipy a srovnání s konkurencí

• Ve srovnání s benzinovým motorem je diesel 2.0 TDCi kultivovanější, avšak vyšší spotřeba bývá zřetelná při agresivnějším stylu jízdy.
• Versi 2.0 TDCi s šestikvaltem nabízí vyvážené rozložení výkonu a uspokojivé jízdní výkony na dlouhé cesty.
• V porovnání s jinými vozy střední třídy si Mondeo udržuje velký prostor a komfort, i když konkurenční značky mohou nabídnout modernější palubní systémy.

Závěrečné poznámky k budoucí volbě Mondeo

Ford Mondeo zůstává v druhé polovině jeho životního cyklu stále konkurenceschopný díky vynikající jízdní pohodě, prostoru a celkové spolehlivosti. Spotřeba 2.0 TDCi se pohybuje v rozmezí kolem 6-7 l/100 km v běžném provozu, reálné hodnoty se mohou lišit podle stylu jízdy a terénu. Pro srdečně zaměřené řidiče, kteří hledají rodinný kombík s dobrým podvozkem, je Mondeo stále lákavá volba.

tags: #ford #mondeo #2l #disel #spotreba