Ford Mondeo je osobní automobil střední třídy, který je vyráběn nadnárodní korporací Ford Motor Company od roku 1993. Vůz byl vyvíjen jako nástupce evropského Fordu Sierra, asijského Fordu Telstar a amerického Fordu Tempo. Označení „Mondeo“ pochází z latinského slova mundus, což znamená „svět“. První generace Mondea byla vyvíjena jako „světové auto“ spolu s modely Ford Contour a Mercury Mystique určenými pro Severní Ameriku. Vývoj první generace Mondea začal již v roce 1986 a Ford na něj utratil 6 miliard dolarů.
Vůz byl vyvíjen evropským a americkým Fordem společně, ale konečný design Mondea byl v USA a v Evropě rozdílný. Kódové označení při vývoji bylo CDW27, což reflektovalo skutečnost, že vůz stojí mezi třídami C a D a byl světovým autem. Oproti Sieře mělo Mondeo poháněnou přední nápravu běžného typu a zároveň bylo k dostání ve verzi 4x4 (pouze v generaci Mk1). Zavěšení a převodovky byly taktéž zcela nové.
Evropský Ford debutoval 23. listopadu 1992 a na trh bylo Mondeo uvedeno 8. ledna 1993. K dostání bylo ve čtyřdveřovém provedení sedan, pětidveřovém hatchback a pětidveřovém kombi. Nové Mondeo dbalo na bezpečnostní výbavu - bylo prvním vozem, který se od začátku výroby prodával s airbagem pasažéra ve všech výbavách. Standardně mělo také předpínače bezpečnostních pásů, boční ochrannou konstrukci a ve vyšších výbavách ABS.
Druhá generace Mondea (Mk3)
Druhá generace Mondea vstoupila na trh v říjnu roku 2000 a vyráběla se do roku 2007. Proti předchůdci se Mondeo Mk3 výrazně zvětšilo a opustilo designovou filosofii New Edge, což dle kritiků dodalo Mondeu dospělejší, ale fádnější vizáž. Interiér druhé generace Mondea byl inspirován strohým, ale kvalitním interiérem Volkswagenu Passat B5.
I u druhé generace kladl Ford důraz na pasivní bezpečnost. Představil zde svůj inteligentní systém ochrany (IPS) - systém, který během nehody vyhodnotil, které airbagy je třeba použít. ABS bylo standardní výbavou, ESP výbavou za příplatek.
Rozměry Ford Mondeo Kombi (Mk3)
Druhá generace Mondea, vyráběná od roku 2000 do roku 2007, přinesla zvětšení rozměrů oproti předchozí generaci. Specifické rozměry pro verzi kombi (Turnier) jsou následující:
- Délka: 4804 mm
- Šířka: 1812 mm
- Výška: 1429 mm
- Rozvor: 2754 mm
- Objem zavazadlového prostoru: 540 litrů (až 1700 litrů po sklopení zadních sedadel)
Motorizace a technické specifikace
V nabídce druhé generace Mondea byly pro verzi kombi následující motorizace:
Zážehové motory
- 1.8 l (81 kW)
- 1.8 l (92 kW)
- 2.0 l (107 kW)
- 2.5 V6 (125 kW)
- 3.0 V6 ST220 (166 kW)
Zážehové motory spoléhaly na rozvodový mechanismus s ocelovým řetězem, což snižovalo riziko poruch. Vrcholná verze ST220 s třílitrovým šestiválcem nabízela maximální výkon 166 kW (223 koní) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,6 sekundy s maximální rychlostí 249 km/h.
Vznětové motory
- 2.0 TDDi (66 kW a 85 kW)
- 2.0 TDCi (96 kW)
- 2.2 TDCi (později)
Vznětové motory TDDi s klasickým přímým vstřikováním byly známé vyšší hlučností a vibracemi. Modernější jednotky TDCi se vstřikováním common-rail nabídly tišší chod a lepší pružnost, ale byly náchylnější k tzv. „dětským nemocem“, jako byly problémy s čerpadlem, tryskami nebo elektronikou.
MK3 FORD MONDEO ECU REMOVAL #MK3MONDEO #MONDEO #HEADOFYOUTUBE
Facelifty a inovace
Druhá generace Mondea prošla několika drobnými facelifty. Hlavním z nich byl facelift v roce 2003, který přinesl upravenou masku chladiče, nová vnější zpětná zrcátka a mírně pozměněná zadní světla. Interiér se dočkal modernizace palubní desky z měkčeného plastu a integrovaného autorádia.
V roce 2005 proběhl další facelift, který zahrnoval vylepšené brzdy a stabilnější volnoběh u dieselových motorů. Šestistupňová převodovka byla nabízena i pro verzi 2.0 TDCi s výkonem 85 kW.
Sportovní verze ST220
Pro druhou generaci Mondea byla nabízena sportovní verze ST220, která byla k dispozici pro všechny karosářské varianty. Vůz byl osazen atmosférickým vidlicovým šestiválcem 3,0 l s výkonem 166 kW (223 koní) a šestistupňovou manuální převodovkou. Podvozek byl sportovně naladěn, světlá výška snížena o 15 mm a osmnáctipalcové nízkoprofilové pneumatiky rozměru 225/40 doplňovaly efektní 16paprskové disky.
Jízdní vlastnosti verze ST220 byly hodnoceny jako výborné, s minimální tendencí k nedotáčivosti. Brzdy byly dimenzovány na výkon motoru. Interiér byl doplněn sportovními sedadly Recaro.
Problémy a spolehlivost
Fordy Mondeo se obecně řadí k spolehlivým evropským vozům střední třídy. Jednoduché zážehové motory s rozvodovým řetězem jsou považovány za velmi spolehlivé, ačkoliv někteří majitelé si stěžují na vyšší spotřebu menších kubatur.
Vznětové motory, zejména common-rail TDCi, byly náchylnější k poruchám, které mohly souviset s kvalitou paliva nebo opotřebením palivového systému. U starších vozů se mohla vyskytnout koroze na dveřních hranách a závěsech dveří, stejně jako předčasně korodující výfuk.
TÜV Report považuje Ford Mondeo za průměrně spolehlivý automobil, který je mezi tříletými vozy na stejné úrovni jako Volkswagen Passat nebo Škoda Octavia.
Rozměry Ford Mondeo Kombi (2002)
Rok 2002 spadá do období druhé generace Fordu Mondeo (Mk3). Pro kombi verzi, známou jako Mondeo Turnier, platí rozměry uvedené výše:
- Délka: 4804 mm
- Šířka: 1812 mm
- Výška: 1429 mm
- Rozvor: 2754 mm
- Objem zavazadlového prostoru: 540 litrů (až 1700 litrů po sklopení zadních sedadel)
Tyto rozměry zajišťovaly dostatek prostoru pro posádku i náklad, což činilo z Mondea Turnier praktický rodinný automobil.