Parkovací asistent, známý také jako Park Distance Control (PDC), je užitečným pomocníkem při parkování ve stísněných prostorech, který zvyšuje bezpečnost provozu. Jeho nefunkčnost, jako například u modelu Peugeot 407 diesel z roku 2011, může být velmi frustrující. Častou příčinou bývá závada zaznamenaná v paměti chyb, přestože vizuální kontrola radarových senzorů a couvací kamery neodhalí žádné poškození.
Jak fungují parkovací senzory?
Systém parkovacích senzorů se obvykle skládá z 4 až 8 ultrazvukových senzorů, které jsou umístěny v předním a zadním nárazníku. Tyto senzory spolu s řídicí jednotkou a zvukovým (případně vizuálním) signalizačním zařízením tvoří funkční celek. Po zařazení zpátečky nebo aktivaci tlačítkem začnou senzory vysílat ultrazvukové vlny. Tyto vlny se od překážky odrazí a vrátí zpět k senzoru. Řídicí jednotka následně na základě doby návratu signálu vypočítá vzdálenost k překážce. Čím je překážka blíže, tím rychlejší je interval pípání.
Nejčastější příznaky poruchy
Mezi nejběžnější projevy nefunkčního parkovacího asistenta patří:
- Dlouhý nepřetržitý tón: Po aktivaci systému se ozve dlouhý tón trvající několik sekund, po kterém se systém vypne. To je nejčastější signál, že systém detekoval chybu v jedné z komponent.
- Žádná reakce: Systém vůbec nepípá a nereaguje na přítomnost překážek.
- Falešné poplachy: Senzory pípají, i když v blízkosti vozidla nic není.
Jednoduchý test: Kontrola sluchem
Pokud systém signalizuje chybu, lze provést rychlý domácí test, který může pomoci identifikovat vadný senzor. Po aktivaci systému (nastartování motoru a zařazení zpátečky) je třeba opatrně přiložit ucho ke každému senzoru na nárazníku. Funkční senzor vydává velmi tiché, rychlé cvakání nebo bzučení. Pokud některý ze senzorů „mlčí“, je pravděpodobně vadný. Tento test sice neposkytuje stoprocentní jistotu, ale často dokáže odhalit viníka.
Časté příčiny poruch a jejich řešení
1. Vadný senzor
Jedná se o nejčastější příčinu nefunkčnosti. Senzor může být poškozen mechanicky (např. nárazem do obrubníku nebo při lehké kolizi) nebo může selhat vlivem vlhkosti a stáří. V takovém případě je nutná výměna vadného senzoru za nový. Senzory se obvykle dodávají v základní barvě a je nutné je nalakovat do barvy vozu.
2. Problém s kabeláží
Kabeláž vedoucí k senzorům je vystavena působení vody, soli a mechanickému poškození. Může dojít k oxidaci konektoru nebo k přerušení vodiče. Řešením je nalezení poškozeného místa a oprava kabeláže nebo výměna konektoru.
3. Nečistoty na senzoru
Někdy je příčina velmi banální. Silná vrstva špíny, námrazy nebo sněhu může bránit správné funkci senzoru. V takovém případě stačí důkladně očistit všechny senzory.
4. Porucha řídicí jednotky
Jedná se o méně častou, ale možnou příčinu. Řídicí jednotka systému může selhat, obvykle v důsledku vniknutí vlhkosti. Řešením je výměna řídicí jednotky.
V jednom z případů se vyskytl problém s vniknutím vody k řídicí jednotce parkovacího asistenta umístěné u rezervy, což vedlo k jejímu poškození. V tomto případě byla nutná výměna jednotky.
Diagnostika a oprava v servisu
Ačkoliv kontrola sluchem může napovědět, nejpřesnějším způsobem odhalení závady je počítačová diagnostika. Připojením diagnostického přístroje je možné přesně vyčíst, který konkrétní senzor nebo část systému hlásí chybu. To šetří čas a náklady na zbytečné experimenty.
Orientační náklady na opravu:
- Diagnostika: přibližně 895 Kč.
- Cena senzoru: originální senzor se pohybuje od 1 500 do 4 000 Kč, kvalitní druhovýroba je obvykle levnější.
- Práce: Výměna jednoho senzoru obvykle zabere 30-60 minut, pokud není nutná demontáž celého nárazníku.
V případě problémů s parkovacím asistentem na voze Peugeot 407, kde paměť chyb ukazuje závadu a kontrola senzorů a kamery nic neodhalila, může být příčinou vadné připojení senzorů nebo vadný řídicí modul. Odhadované náklady na opravu vadného modulu se pohybují kolem 95 €.
PARKOVACÍ SENZORY VYŘEŠENY! | Passat B6
Někdy může být problém způsoben i korozí na konektoru senzoru. Důkladné očištění konektoru čističem elektrických kontaktů a zajištění pevného připojení může problém vyřešit. V případě, že systém hlásí chybu, ale není zřejmé, který senzor je vadný, je možné provést test posloucháním cvakání senzorů, jak bylo popsáno výše.
Při řešení problémů s parkovacím asistentem je důležité zvážit i možnost, že přední a zadní senzory mohou mít odlišné provedení a řídicí jednotka nemusí podporovat starší typy senzorů, což může vést k neshodě konfigurace.
V případě dlouhodobých problémů s parkovacím asistentem, kdy diagnostika neukazuje žádnou závadu, ale systém funguje nesprávně (např. opožděné pípání, nesprávné zobrazení vzdálenosti na grafice), může být problém v celkovém rozhození systému, které nemusí být diagnostikou jednoznačně identifikovatelné. V takových případech je doporučena důkladná kontrola veškeré kabeláže, senzorů a řídicí jednotky.