Tento návod se zabývá problematikou montáže a souvisejících aspektů airbagu spolujezdce u vozů Volkswagen Golf IV, zejména se zaměřením na zapojení a možné komplikace.
Problémy s kabeláží a konektory
Jeden z uživatelů se setkal s problémem při montáži zakoupeného airbagu spolujezdce na Golf IV z roku 1998. Původní airbag v autě chyběl. Po montáži zjistil, že od airbagu vede konektor se dvěma dráty, zatímco pod přístrojovou deskou našel konektor se čtyřmi dráty, u kterého si nebyl jistý, zda patří k airbagu.
Hlavní otázkou bylo, kolik drátů má správně vést do konektoru k airbagu spolujezdce u tohoto modelu.
Identifikace a čísla dílů řídicích jednotek
Pro řešení problémů s airbagy je klíčové znát správné číslo řídicí jednotky. V diskuzi byla zmíněna následující čísla dílů pro řídicí jednotky airbagů, které zahrnují řidičův a spolujezdcův airbag, případně i boční airbagy:
- 1J0 909 6090A: Řidič/spol. + boční před.
- 6Q0 909 605 A2: Řidič/spol. + boční před.
- 6Q0 909 605 A0F: Řidič/spol. + boční před.
- 6Q0 909 605 A0T: Řidič/spol. + boční před.
- 6Q0 909 605 A13: Řidič/spol. + boční před.
- 6Q0 909 605 A27: Řidič/spol. + boční před.
- 6Q0 909 605 A28: Řidič/spol. + boční před.
- 6Q0 909 605 A2A: Řidič/spol. + boční před.
- 6Q0 909 605 A2C: Řidič/spol. + boční před.
- 6Q0 909 605 AX3: Řidič/spol. + boční před.
- 6Q0 909 605 AXF: Řidič/spol. + boční před.
- 1C0 909 605 A2A: Řidič/spol. + boční před.
- 1C0 909 605 F2: Řidič/spol. + boční před.
- 6Q0 909 605 F2: Řidič/spol. + boční před.
- 1C0 909 605 F2: Řidič/spol. + boční + hlav.
Je důležité zajistit, aby číslo řídicí jednotky přesně odpovídalo danému vozidlu.
Indikace aktivace a kontrolky
Aktivace airbagu spolujezdce je signalizována příslušnou kontrolkou na přístrojové desce.
Další související problémy a opravy
V případě nehody s aktivovanými airbagy (u řidiče i spolujezdce) je nutné počítat s výměnou samotných airbagů a případně řídicích jednotek. Cena za opravu se může lišit:
- Airbag spolujezdce: přibližně 2000 Kč (nebo méně při hledání).
- Airbag řidiče: přibližně 1000 Kč.
- Přeflashování řídicí jednotky airbagů: přibližně 1000 Kč.
Alternativou k přeflashování je pořízení jiné řídicí jednotky, která musí mít shodné číslo dílu.
Předepínání pásů a jejich funkčnost
U vozů Golf IV z roku 1998 je třeba zvážit i stav bezpečnostních pásů. Po nehodě se pásy mohou "zaseknout" a přestat se navíjet. Tyto pásy je pak nutné vyměnit. Cena jednoho pásu se může pohybovat kolem pěti set korun.
V jednom z případů byla zmíněna i možná drobná úniková kapalina (nemrznoucí směs) na podlahu u spolujezdce po nehodě, což může souviset s poškozením chladicího systému.