Rozvody v motoru hrají naprosto klíčovou roli v chodu celého vozu. Jejich úkolem je přesná synchronizace pohybu mezi klikovým a vačkovým hřídelem, díky čemuž ventily otevírají a zavírají ve správný čas. Jakmile se ale rozvody opotřebují nebo dojde k jejich poškození, může to vést k závažnému poškození motoru - často neopravitelnému. Proto je výměna rozvodů jedním z nejdůležitějších pravidelných servisních úkonů, které by žádný zodpovědný řidič neměl podceňovat.
Kdy je čas na výměnu rozvodů?
Interval výměny rozvodů se liší podle typu vozidla a motoru. Rozvody by se měly měnit od 60 tis. km do 150 tis. km. Obvykle se pohybuje mezi 60 000 a 150 000 kilometry nebo každých 5 až 10 let - podle toho, co nastane dříve. Přesné údaje vždy najdete v servisní knížce vašeho vozu nebo v manuálu.
V případě nejistoty vám naši mechanici v DriveLab rádi poradí a doporučí ideální termín. Důležité je nezanedbat ani další komponenty systému, jako je vodní pumpa, napínací kladky a řemenice, které bývají při výměně rozvodů často měněny současně, aby se předešlo opakovaným návštěvám servisu.
Jak poznat, že rozvody potřebují výměnu?
Ve většině případů se rozvody neozvou žádným jasným varovným signálem - o to důležitější je prevence. Pokud však zaznamenáte některý z následujících příznaků, může to znamenat problém: neobvyklé zvuky z motoru (cvakání, klepání), ztráta výkonu motoru, zvýšená spotřeba paliva, problémy se startováním, nepravidelný chod motoru. V těchto případech doporučujeme okamžitou kontrolu a případně výměnu rozvodů co nejdříve.
U některých motorů, například 1.2 TSI či 1.4 TSI a 2.0 TFSI, se uživatelé setkávají se specifickými problémy. Motory 1.4 TSI a 2.0 TFSI mají dva obří problémy: konstrukční řešení časování a problém v uživateli. Problému číslo 1 můžeš předejít včasnou výměnou kompletní sadou rozvodů, u problému č. 2 je to jednoduché.
Někdy se projevuje rachot nebo cvakání po startu, zejména při startu studeného motoru. Někdy rachtání trvalo i 2-3 km, jak za tepla, tak za studena. U některých motorů to může být i za teplého nebo poloteplého motoru, většinou ale u studeného. A stejnou píseň vám zahrají i některá TSI za určité specifické situace - když startujete teplý motor.
Známky opotřebení řetězu mohou být slyšitelné jako divné štěrkavé zvuky po ránu nebo při startu. Jak se blížím výměně tak to mlátí čím dál víc. V tomto okamžiku ten nedopevný řetěz dostává trhavé rázy a to řetězy nenávidí. Záleží také na jaký servis narazíš, někde se dost cukají.
Praktické zkušenosti a varování uživatelů
Ale lepší je dělat že tomu člověk nerozumí, aby jim nedošlo, že to jen chceš vyměnit na náklady výrobce. Připoměň jim to, ať ho pořádně zkontrolují a uvidíš. Bych jim řekl že se z toho po ránu ozývají divné štěrkavé zvuky, oni už budou vědět. Budou mít strach že to přeskočí a bude generalka celého motoru. Nebo rovnou švestičky z naší zahrádky, mechanikovi a on prostě přijde na to že je třeba vyměnit řetěz.
Další věc je neuvěřitelné chování některých značkových servisů. Přitom na jiné Fabii, co mají kolegové, to vyměnili rovnou při servisu po 15000 km, pravda, kolega tam na ně trochu vystartoval. Já výměny docílil čirou náhodou, kdy to technik zaslechnul pár vteřin po startu, když mě doplňoval olej. Když jsem o tomto mluvil s technikem z jiné škodovky, tak se hrozně divil, že prý je to známá věc a ty rozvody se běžně u 1.2 TSI mění a nechápe, proč se cukají s tou výměnou, když jim to škodovka proplatí.
VW to hodil na dodavatele. Hm, a co s tím mám jako zákazník dělat? Já nevím, ale mě ty všechny teorie přijdou, že se střílí do boku, co všechno by to mohlo způsobovat. Některé servisy se s výměnou cukají, někde se dost cukají.
Mne podivuje a děsí zároveň stav řetězu před výměnou, kde to lítá jak šul.n v gumáku. Ten nový je z jiné bečky (on se údajně dává o článek kratší u 1,2TSIček) a drží hezky. Je s podivem že tam nejsou na těch kolech "osazení" na čelech a "zádech" kol proti spadnutí řetězu.
Bylo cítít zvláštní vibrace, ale to nebylo u Fanoše nic nenormálního. Tam se toho víc třepalo jak netřepalo. Až po obhlížení motoru jsem zpozoroval tak 5 cm díru v bloku zezadu u převodky na řízení.
Servisní doporučení a postup výměny
Profesionální výměna rozvodů u nás v DriveLab zahrnuje: demontáž starého rozvodového mechanismu, kontrolu a případnou výměnu vodní pumpy, výměnu napínacích a vodicích kladek, instalaci nového rozvodového řemene nebo řetězu, nastavení správného časování motoru, testování funkčnosti po výměně. Vždy pracujeme s kvalitními díly od prověřených dodavatelů a garantujeme precizní práci našich zkušených techniků.
Servisní interval oleje Max 10 tisíc a lejt tam to co funguje plus se chovat k autu jako ke stroji. Výměna oleje po 15 tis. km. Samozřejmě je to ta klasická pštrosí lebka v písku. Asi budu zkracovat výměnu na 10tis.
Kompletní repas těchto motorů mě živí takže je mám vlastně rád, pač práce mám opravdu hodně. Kompletní výměna oleje vč. Kompletní výměna oleje v převodovce vč. Kompletní výměna oleje v diferenciálu. Kompletní výměna rozvodů a řemenů u všech typů motorů.
Cena a výhody preventivní výměny
Cena výměny rozvodů se odvíjí od konkrétní značky a modelu vozu, typu motoru a použitých dílů. V Drivelabu nabízíme: Výměna rozvodů již od 4 995 Kč (cena pouze za práci, bez materiálu). Celková cena se může lišit podle náročnosti motoru a použitých dílů. Rádi vám připravíme přesnou kalkulaci - stačí nás kontaktovat nebo přijet na krátkou diagnostiku.
Nezapomeňte, že cena výměny rozvodů je vždy nižší než oprava motoru po jeho selhání. Ušetříte nejen peníze, ale i starosti. Včasná výměna rozvodů vám může ušetřit desetitisíce korun.
Provozní rady pro majitele Škoda Yeti 4x4
Pořídil jsem Yetího 1.4 TSI 90 kW výroba 9/14, má najeto 96 tis. Jsem 2.majitel a rozvody originální. U studeného motoru je po nastartování možná na 1 vteřinu zvuk mírně hlučnější, hned to ale ztichne. Chtěl jsem se zeptat, kdy už by se raději mělo přemýšlet o preventivní výměně rozvodů? nebo nevíte co se píše v servisních intervalech? po kolika km měnit? A je nějaká hranice nebo znamení, že už má prostě řetěz dost a chtěl by vyměnit?
Znamení je spousta ale jako běžný uživatel či servisák si můžeš myslet či vědět pramálo. Dadoush.... omylem jsem zabrouzdal na fora kde si uživatele a to už jedno jaké značky předávají moudra či naopak. Zdravím všechny, chtěl bych se zeptat. Potřebujete vyměnit rozvody v autě? Hledáte dostupný a spolehlivý autoservis v Praze? Zajistíme pro vás i vaše auto kompletní servis rozvodů.
Pokud slyšíte při startu cvakání nebo hlasitější chování motoru, neodkládejte kontrolu. Připoměňte mechanikovi, ať motor pořádně zkontroluje, a uvidíte. Pokud technik zaslechne problém přímo při startu, je vyšší šance na včasné rozpoznání a opravu bez větších následků.
Proč zvolit profesionální servis
Proč zvolit DriveLab pro výměnu rozvodů? Používáme pouze osvědčené a kvalitní náhradní díly. Nabízíme férové ceny a individuální přístup. Pracujeme rychle, efektivně a bez zbytečných průtahů. Máme zkušenosti s vozy všech značek - od Škody přes VW, Ford, až po BMW nebo Audi.
Objednejte se na výměnu rozvodů ještě dnes. Nečekejte, až bude pozdě. Provádíme výměnu rozvodů včetně kontroly celého vozu. Rychle, kvalitně a za dostupné ceny. Rezervovat termín si můžete jak online, tak telefonicky.