Tradiční soutěž Světa motorů o Nejlepšího českého řidiče pro rok 2014 dospěla ke svému dramatickému vyvrcholení. Vítězem se stal třiatřicetiletý Luděk Dytrt, který exceloval zejména v rychlostních disciplínách. V soutěži se objevila řada zkušených tváří, včetně bývalých vítězů jako Pavel Zych, Petr Baxa či Slavomír Zoula, ale i mnoho nováčků, mezi nimiž nechyběli ani známé osobnosti jako Dominik Hašek či Iva Kubelková.
Cesta do finále: Semifinálové disciplíny
Semifinále, které proběhlo 16. září na polygonu v Mostě, se zúčastnilo 47 soutěžících. Po prázdninových základních kolech a ošidném rozstřelu se semifinalisté utkali ve čtyřech disciplínách.
1. Vědomostní test
Den začal pro všechny soutěžící vědomostním testem. Otázky se týkaly například dopravních předpisů, kategorií vozidel a historie motoristického časopisu Svět motorů. Někteří soutěžící se dopustili chyb, například v zařazování vozidel do kategorií nebo v otázkách o podtitulech časopisu. Nejvíce bodů v této disciplíně získali Jan Chvátal, Daniel Hájek a Pavel Zych. Poslední otázka testu prověřila paměť soutěžících ohledně ministrů dopravy České republiky.
2. Parkování
Parkování pozadu tradičně prověřilo šikovnost a prostorové vidění soutěžících. Někteří volili opatrnou taktiku, zatímco jiní riskovali a snažili se o co nejpřesnější zajetí do parkovacího místa. Mezi nejúspěšnější v této disciplíně patřili Robin Polden a Petr Baxa. Velmi dobrých výsledků dosáhly i ženy, Zuzana Vejražková a Iva Kubelková.
3. Jízda zručnosti
Nejvíce adrenalinu přinesla jízda zručnosti na mokré ploše s modrým Opelem Astra OPC, kde bylo cílem co nejrychleji projet slalom včetně vyhýbacího manévru. Někteří soutěžící si kvůli rychlosti sebrali kuželky, což znamenalo trestné sekundy. Nejlépe si vedli Robin Polden a David Provazník. Robin Polden si tímto vítězstvím částečně napravil ztrátu z vědomostního testu.
4. Měření rychlosti
Poslední dopolední soutěž spočívala v měření rychlosti s vozidlem se zaslepeným tachometrem. Účastníci museli dvakrát projet kolem radaru předepsanou rychlostí - poprvé 12 km/h a podruhé 45 km/h. Tato disciplína vyžadovala cit a zkušenost z provozu. Nejlepší výkon podal Václav Novák, který díky tomuto vítězství postoupil do finále z druhého místa. Deset nejlepších soutěžících si zároveň přineslo do konečného součtu body za umístění z dopoledních disciplín.
Finále: Boj o nový Opel Meriva
Do finále postoupilo deset nejlepších soutěžících, kteří se utkali ve třech dalších disciplínách. Hlavní otázkou bylo, kdo získá do trvalého držení nový Opel Meriva. O vítězi rozhodlo až dodatečné kritérium - více lepších umístění v jednotlivých disciplínách.
1. Pokročilá zručnost (Kolečka)
První finálovou disciplínou byl trenažér smyku, přezdívaný „Kolečka“. V této zrádné disciplíně, kde má vůz kontakt s vozovkou jen předními koly, exceloval Luděk Dytrt mladší, společně s Václavem Novákem. Petr Baxa, který měl nejlepší výsledek ze semifinále, skončil až sedmý, zatímco Daniel Hájek dokonce poslední.
2. Pokročilé parkování
Druhá finálová disciplína byla podobná dopolednímu parkování, ale s odlišným zadáním: parkovat na druhou stranu, za kratší čas a bez možnosti vyklánění z okna. Na této disciplíně doplatil Pavel Zych, který skončil devátý. Luďku Dytrtovi se manévr také příliš nepovedl a klesl na dělené třetí místo. Nejlépe si vedl Václav Novák, který byl o bod před Petrem Baxou.
3. Slalom na kopci
Poslední disciplína rozhodovala o celkovém vítězi. Václav Novák, který měl nejlepší pozici, ztratil naděje po penalizacích za projeté kuželky. Pavel Zych a Jan Chvátal zajeli skvěle, ale k vítězství jim to nestačilo. Luděk Dytrt mladší potřeboval vyhrát a doufat ve ztrátu soupeřů. Díky svému vítězství a výsledkům ostatních se mu podařilo srovnat bodový stav s Petrem Baxou. Rozhodlo pravidlo o počtu lepších umístění v dílčích disciplínách, kde měl Dytrt dvě první místa oproti jednomu Baxovu.
Výsledky finále
| Pořadí | Jméno | Semifinále celkem | Parkování II | Kolečka | Kopec | Celkem bodů |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Luděk Dytrt ml. | 48 | 6 | 9 | 7 | 70 |
| 2. | Petr Baxa | 34 | 1 | 4 | 7 | 46 |
| 3. | Jan Chvátal | 52 | 9 | 2 | 3 | 66 |
| 4. | Václav Novák | 36 | 2 | 8 | 9 | 55 |
| 5. | Daniel Hájek | 44 | 4 | 2 | 8 | 58 |
| 5. | Robin Polden | 50 | 8 | 1 | 5 | 64 |
| 7. | Pavel Zych | 37 | 3 | 1 | 9 | 50 |
| 8. | Tomáš Rojík | 47 | 5 | 6 | 7 | 65 |
| 9. | Luděk Dytrt st. | 49 | 7 | 1 | 8 | 65 |
| 9. | Ondřej Svoboda | 52 | 9 | 1 | 0 | 62 |
Rozhovor s vítězem
Luděk Dytrt mladší vyjádřil spokojenost s celým dnem: „Je to parádně připravená soutěž, skvělí lidé, zkrátka perfektně prožitý den. A to i když nevyhrajete.“ O své účasti v soutěži řekl: „Díky tátovi, který Svět motorů kupuje dlouhá léta, takže ho i já znám roky. Loňské semifinále a finále mě dostalo. Moc jsem si přál zkusit si to ještě jednou.“
Sedm disciplín očima vítěze
- Vědomostní test: 7 bodů, 35. místo. Luděk přiznal, že si řidičák dělal před patnácti lety a hodně zapomněl.
- Parkování: 31 centimetrů, 5. místo. V této disciplíně si věřil díky každodennímu parkování v Praze.
- Jízda zručnosti: 27 sekund, 3. místo. Označil ji za skvělý zážitek a své jediné umístění na bedně v semifinále.
- Měření rychlosti: odchylka 5 km/h, 5. místo. Zmínil netradiční rychlosti a svou fixaci na padesátku.
- Pokročilá zručnost (kolečka): 44,10 sekundy, 1. místo. Tuto disciplínu vyhrál i loni a považuje ji za klíčovou pro své vítězství.
- Pokročilé parkování: 97 centimetrů, 7. místo. Přiznal, že mohl manévr zvládnout lépe kvůli kratšímu časovému limitu a nemožnosti sledovat obrubník.
- Slalom na kopci: 36,84 sekundy, 1. místo. Zkušenost z loňska mu pomohla vyhnout se penalizacím.
Přehled vítězů
- 2003 Pavel Zych
- 2004 Petr Baxa
- 2005 František Patera
- 2006 Robin Polden
- 2007 Pavel Zych
- 2008 Jan Hanzlík
- 2009 Jan Láznička
- 2010 Slavomír Zoula
- 2011 Jan Lacko
- 2012 Jiří Walach
- 2013 Petr Baxa
- 2014 Luděk Dytrt
20 nejlepších momentů sériových vozů roku 2024 od JPeltsi
Rozhovory s dalšími finalisty
Stříbrný Petr Baxa
Petr Baxa, vítěz z roku 2013, ztratil titul těsným rozdílem. Přiznal, že ho porážka mrzí, zvláště když byla o pouhý zlomek bodu. Za klíčový moment považuje první finálovou disciplínu „kolečka“, kde ho zradily nervy. Letošní vědomostní test označil za nejtěžší v historii soutěže.
Bronzový Jan Chvátal
Jan Chvátal byl po dopoledním programu na horší pozici, ale dokázal se probojovat na stupně vítězů. Přestože nebyl zklamaný, přiznal, že loni byl vítězství na dosah více. Za nejtěžší disciplínu považoval parkování, které pokazil. Naopak vědomostní test, kde byl nejlepší, mu šel dobře díky pravidelnému odběru časopisu Svět motorů a znalosti pravidel.
Iva Kubelková
Sympatická Iva Kubelková předvedla brilantní výkony v parkovacích disciplínách, kde opakovaně umisťovala vůz přesně mezi zábrany. Její výkony byly velkým překvapením soutěže.