Elektrolyt je jednoduchý chemický roztok kyseliny sírové a vody. Chemicky vyjádřeno H2SO4, podle normy ČSN 651230. Stav hladiny se doporučuje kontrolovat s ohledem na četnost používání vozidla. Při častém a pravidelném používání vozu, kontrolujte alespoň jednou za 3 měsíce. V ostatních případech alespoň v intervalu 6 - 12 měsíců. Při poklesu hladiny pod dolní rysku je nutné dolít akumulátor destilovanou vodou do výše horní rysky. Nikdy neprovádějte tento typ údržby za provozu, tedy při procesu vybíjení či nabíjení akumulátoru!
Bezpečnostní opatření a příprava
Při péči o akumulátor dbejte zvýšené opatrnosti, nad odzátkovanou baterii se nenaklánějte, kontrolu stavu provádějte z čelní strany pohledem na rysky, případně dřevěnou špejlí. Hladina roztoku by měla být alespoň 10 - 15 mm nad deskami článků. Vždy dodržujte bezpečnostní předpisy a používejte ochranné pomůcky. Při kontaktu s pokožkou opláchněte postižené místo vodou a neutralizujte mýdlem či sodou. Při vdechnutí plynů vyhledejte čerstvý vzduch a v případě potíží vyhledejte lékařskou pomoc.
Co vše si připravit před doplňováním
- Destilovaná voda (ne vodovodní, ne minerálka).
- Čistý trychtýř nebo jiný přesný nástroj pro plnění.
- Ochranné rukavice, brýle a vhodné oblečení s dlouhými rukávy a uzavřenou botou.
- Tvrdé, nerovné povrchy a dostatečné větrání v prostoru.
- Nevkládejte baterii do chladného nebo horkého prostoru - ideální teplota okolí 20-25°C.
Postup kontrol a doplňování elektrolytu
- Očistěte horní část baterie a okolí svorek od nečistot a zbytků, aby se do článků nedostal cizí materiál.
- Pokud je baterie s kryty portů, zkuste je opatrně vypáčit plastovým tmelem nebo izolovaným šroubovákem; u některých bezúdržbových typů kryty neodnímejte. Pokud je baterie označena jako „bezúdržbová“, není určena k otevření.
- Přiložte se k zátkám/clům a zkontrolujte hladiny elektrolytu ve виде otvorů článků. Hladina by měla být nad horními deskami alespoň 10-15 mm.
- Pokud je hladina nízko, doplňte destilovanou vodou do horní vyznačené hladiny, nikdy nepřelévejte nad horní linii.
- Pokud došlo k přetečení, otřete jemně a ujistěte se, že kryty portů jsou zajištěny.
- Po doplnění nechte baterii chvíli stabilizovat a zkontrolujte hustotu elektrolytu (viz níže).
Kontrola a čistění před dalším používáním
Někdy je nutné baterii vyjmout z vozu, očistit svorky a kontakty od koroze. Na horní straně baterie mohou být plastové kryty, které se dají odstraňovat. Při čištění použijte čistič oken na bázi čpavku (postříkejte na hadr, otřete baterii, pak vodou s mýdlem). Silnou korozi lze odstranit pastou z jedlé sody a vody. Po čištění zkontrolujte, že kryty portů jsou správn nasazeny a že otvory pro články jsou čisté.
Rukavice, oči a oblečení je třeba chránit; vyvarujte se kontaktu kyseliny s pokožkou a očima. Pokud si nejste jisti, raději vozidlo svěřte mechanikovi.
Dobíjení údržbové autobaterie
Aby baterie sloužila co nejdéle, doporučuje se dobíjet ji alespoň jednou za půl roku vhodnou nabíječkou. Baterii, která bývá při provozu opakovaně ponechána nedobitá, ztrácí kapacitu a sulfatace postupuje. Udelte pozornost tomu, že během dobíjení je nutné povolit zátky všech článků (odšroubovat a nechat volně ložené v otvoru článku).
Teplota elektrolytu by neměla překročit 40°C; v ideálním případě bývá provozní teplota 20-25°C. Náročnější dobíjení může být potřeba například při delším odstavení vozu.
Jak poznat správnou míru nabití a stav elektrolytu
Pro zjištění nabití můžete použít voltmetr: nabití 100% < 12.6 V, 75% 12.4-12.54 V, 50% 12.24-12.4 V, 25% 11.88-12.18 V. Dále lze měřit hustotu elektrolytu pomocí hustoměru: 100% nabití 1.26-1.28 g/cm3, 75% 1.24-1.25 g/cm3, 50% 1.21-1.24 g/cm3, 25% 1.10-1.18 g/cm3.
Různé typy nabíječek a jejich použití
Klasické nabíječky jsou vhodné pro starší údržbové baterie; u gelových (AGM/GEL) baterií a bezúdržbových obvykle vyžadují speciální režimy nabíjení. Automatické nabíječky samy analyzují stav autobaterie a po dosažení plného nabití přepnou do udržovacího režimu a nabídnou ochranu proti přepólování či přetížení.
Pro nabíjení baterií typu Ca/Ca (břidlicově legované vápníkem) se doporučuje nabíjecí proud kolem 0,1 C až do plného nabití, s důrazem na zajištění správného vedení zátky volně otevřené a teplotu do 40°C. Baterie bývá plně nabitá zejména tehdy, když se objeví známky plného nabití (např. intenzivní plynování a hustota elektrolytu kolem 1,28 g/cm3).
What Is Electrolysis | Reactions | Chemistry | FuseSchool
Co dělat, když dojde k přeplnění nebo úniku
Pokud došlo k přeplnění, postupujte opatrně: vyčistěte a odstraňte zbytky elektrolytu, vypláchněte oblast hadrem a ujistěte se, že nic nezačne kontaminovat okolí vozu. Kontaktní čočky neposkytují ochranu; vyberte si rukavice, které vydrží kyselinu sírovou po několik minut (neoprenové nejlépe). Po skončení práce vyhoďte použité rukavice a hadry a dejte pozor na oči.
Speciální poznámky pro výběr nabíječky a její použití
Před výběrem nabíječky zvažte, zda zvládne režim pro AGM/GEL baterie a zda má funkci desulfatace. Při používání desulfátorů sledujte hustotu elektrolytu a napětí; není-li hustota zvyšuje, je nutné vyzkoušet jiné postupy a zvážit výměnu baterie. Pokud máte nízkou hustotu elektrolytu a baterie nereaguje na desulfaci, jedná se o starší nebo poškozenou baterii.
Praktické tipy pro dlouhodobou péči
- Kontrolujte hladinu elektrolytu pravidelně a doplňujte destilovanou vodou podle potřeby.
- Nejezděte s baterií vybitou na 100 %; čím méně je baterie vybitá, tím delší bude její životnost.
- Vždy dodržujte bezpečnostní doporučení a používejte ochranné pomůcky.
- Pokud baterie čištění vyžaduje, nepoužívejte jedlou sodu přímo na porty - pouze dle návodu pro konkrétní baterii.
tags: #jak #doplneni #elektrolytu #v #autobaterie