Zažijte adrenalinový zážitek za volantem sportovního automobilu Mercedes-Benz A AMG 45, dostupném v Praze, Mostě a Brně. Tato unikátní příležitost Vám umožní prožít dynamiku a výkon tohoto luxusního sporťáčku po dobu 20, 40 nebo dokonce 60 minut, přičemž můžete najet přibližně 16, 32 nebo 48 km. Tento vůz kombinuje elegantní design, technologické inovace a silný výkon pro nadšené řidiče, kteří hledají sportovní zážitek za volantem kompaktního automobilu.
Jak se Mercedes-Benz A AMG řídí?
Řízení Mercedesu A AMG 45 je nezapomenutelný zážitek spojený s optimálním výkonem a precizní ovladatelností. Dynamika tohoto sportovního vozu vyniká zejména při prudkém zrychlení a pohotové reakci na každý povel řidiče. Díky výkonnému motoru a technologickým inovacím se Mercedes A AMG pohybuje s grácií a sílou téměř závodního vozu. Zároveň však Mercedes A AMG dokáže nabídnout i komfortní jízdu, což ho činí vhodným pro každodenní používání. Díky špičkovým technologiím a ergonomickému designu interiéru si řidič může užívat závodní atmosféru i v běžném provozu. Celkově lze říct, že se řízení Mercedesu A AMG 45 stává skvělým spojením výkonu a pohodlí, poskytujícím maximální radost z jízdy na každém úseku silnice. V naší nabídce mu může konkurovat snad jen VW Golf GTI.
Parametry Mercedesu-Benz A AMG45:
Objem motoru: 1 991 cm³
Maximální výkon: 265 kW (360 koní)
Točivý moment: 450 Nm
Maximální rychlost: 270 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 4,4 s
Stručné představení historie modelu A
Mercedes-Benz A-Class, představený v roce 1997, byl revolučním modelem v nabídce automobilky Mercedes. Historie modelu A začala s první generací, která představovala kompaktní MPV (Multi-Purpose Vehicle) s moderním designem a inovativními technologickými prvky. Však jedna událost v rané historii modelu A získala zvláštní pozornost. První model Ačka byl podroben náročnému losímu testu (Elk Test nebo Moose Test), což je procedura, která simuluje rychlé vyhnutí se překážce, konkrétně losovi na cestě. Během testu se však několik prvních vozidel modelu A převrátilo. Tato nehoda vedla k důkladné revizi konstrukce a stabilitě vozu. Mercedes-Benz následně provedl významné úpravy, včetně změn ve výšce a šířce vozidla, aby zlepšil stabilitu a bezpečnost během vyhýbání se překážkám. Od té doby prošly vozy třídy A několika generacemi, přičemž se tento model stal oblíbeným vozem pro ty, kteří hledají kombinaci kompaktního designu, špičkové technologie a výjimečné bezpečnosti v městském prostředí.
Předtím než se pustíte do vzrušující jízdy, přijďte s 30minutovým předstihem, abyste měli čas na vyřízení formálností. Předložte platný řidičský průkaz a absolvujte instruktáž k řízení tohoto supersportovního vozu. Po získání potřebných informací hurá za volant a zažijte nevídaný zážitek! Během celé zážitkové jízdy vám bude instruktor na sedadle spolujezdce, připravený zodpovědět dotazy a pomoci vám vytěžit maximum z tohoto zábavného auta.
Jaké jsou ohlasy na jízdu s Mercedesem?
Vše v pohodě zážitek dokonalý hezký den. Souboj o nevýkonnější hatchback pokračuje. Nový Mercedes-AMG A45 S překonal se svým motorem naladěným na 305 kW (415 k) současné Audi RS3 s pětiválcovým motorem o výkonu 294 kW (400 k). Ručně montovaná jednotka nového „áčka“ je nejsilnějším čtyřválcovým motorem na trhu. Již současná slabší verze A35 je velmi schopným sportovním hatchbackem. Dokonce patří k těm nejlepším, jaké si dnes můžete zakoupit. Mercedes-AMG však posouvá laťku ještě dál. Na britském festivalu rychlosti v Goodwoodu, který se konal během uplynulého víkendu, představil model A45 s doposud nejsilnějším sériovým čtyřválcovým motorem na světě. Motor s kódovým označením M139 obsahuje celou řadu inovativních řešení, včetně nového dvoukomorového turbodmychadla s keramickým ložiskem, kovaných vnitřních částí, výkonného chlazení nebo povrchové úpravy válců odvozené z technologií formule 1. Výkon 305 kW (415 k) a točivý moment 500 Nm společně s pohonem všech kol rozjedou A45 z 0 na 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy. Skrze rychlou dvouspojkovou převodovku s osmi rychlostními stupni a modulárními režimy se řízení stává mimořádně responsivní. Přepracovaný podvozek, diagonální vzpěry a vysoká torzní tuhost zajišťují přesnost i komfort při sportovní jízdě.
Interiér vypadá luxusně: sportovní sedadla, alcantarou potažený volant, dva displeje a moderní palubní deska. Ovládání systému je promakané - hlasové, tlačítky na volantu, touchpadem nebo dotykově. Pozice za volantem je průměrná pro tuto třídu, a někteří řidiči by ocenili níže umístěná sedadla. Kromě dynamiky nabízí i komfortní jízdu díky tlumení a odhlučnění, které umožňuje běžné používání stejně jako sportovní vyjížďky.
Co se týče jízdních výkonů, 0-100 km/h zabere 3,9 sekundy, 100-200 km/h za 9,5 sekundy. V zatáčkách působí trakční systém 4Matic a elektronicky řízený diferenciál, který umožňuje i driftových režim. Cena verze A 45 S v základní výbavě začíná kolem dvou miliónů korun, avšak s volitelnou výbavou stoupá výše. Komfort a výkon v jednom, s bohatou standardní i doplňkovou výbavou.
Interiér a komfort z pohledu recenzenta: „Interiér vypadá jednoznačně jako luxusní auto. Skvělá sportovní sedadla, alcantarou potažený volant, dva displeje za ním a designově moc hezky rozvržená palubní deska. Ovládání systému je promakané.“ Všeobecně se shoduje, že A 45 S je rychlé a ovladatelné auto, které si poradí v městském provozu i na okruhu. Drift režim umožní zábavu pro zkušenější řidiče, zatímco pro denní použití nabízí vyváženou kombinaci výkonu a pohodlí.
Zdůrazněné výhody zahrnují:
- Vysoký výkon a rychlé zrychlení
- Pokročilé jízdní a bezpečnostní systémy
- Luxusní interiér s moderní technikou
- Flexibilita užití pro každodenní jízdu i track days
- Navštivte autorizovaný zážitkový den s vozem A AMG 45 S.
- Absolvujte instruktáž k řízení a seznámení s bezpečnostními prvky.
- Užijte si jízdu dle vybrané délky (20/40/60 minut) a vyvíjejte výkon na silnicích.
Pro technické detaily a více informací o verzích a výkonu sledujte aktuální nabídku a specifikace v dané lokalitě.
Mercedes-AMG A 45 S (2020) : Nürburgring onboard test
Autor článku vyznává nadšení pro auta a sdílí zážitky z testů i praktické dojmy z jízdy. „Jsem nadšenec do aut. Jejich focení se věnuji už od dětství... Rukama už mi prošlo přes 1000 aut.“