Podzimní přezouvání je vždy více stresující než to jarní. Datum 1. listopadu je jasný termín, pneuservisy mají narváno, a kdo se o půlhodinu opozdí, je nemilosrdně vykázán. Pokud se chystáte montáž kol vyřešit svépomocí, čtěte rozhodně dále!
S jarním přezouváním je to v pohodě. Zimní pneumatiky jsou za sněhu či v místech označených značkou Zimní výbava povinné jen do 31. března. Můžete je tam však nechat klidně do května a neriskujete víc než jejich rychlé opotřebení a horší jízdní vlastnosti svého auta. V říjnu je to o nervy.
- Na podzim, to je mnohem větší bitka o místa na zvedáku. Pokud po prvním listopadu nasněží a vy máte na autě stále letní, tak nejen že se vám špatně pojede, ale riskujete postih a problémy s pojišťovnou v případě nehody.
- „Montáž kompletní sady kol s mytím a vyvážením stíháme za půl hodiny, stejně jako přezutí na zimní pláště do sedmnáctipalcového rozměru. Zákazníky objednávám na přesný čas bez rezervy. Na přelomu října a listopadu jedeme opravdu na doraz a dokážeme dohnat nanejvýš desetiminutové zpoždění. Pokud zákazník přijede ještě později, musíme jej přeobjednat na jindy,“ říká Radek Toman, vedoucí velkého pneuservisu BestDrive na Jeremiášově ulici v pražských Stodůlkách.
A dovídáme se, že nejbližší „jindy“ může být až za 14 dní. No a zkuste být v dnešní pražské dopravě někde na čas. Minulý týden ještě v BestDrive Stodůlky uměli najít termín i za dva dny, ale situace se s koncem října prudce zhoršuje, a pokud jste si vzpomněli až teď, dost možná už pro vás v některých servisech říjnový termín vůbec nenajdou.
Riziko a důležitost správných zvedacích bodů
Právě únik z pneuservisního stresu může být pro mnohé silnou motivací, aby si druhou sadu kol namontovali sami doma. Možná i silnější než těch ušetřených 300 Kč. Je to přece banální věc, kterou zvládne každý. Jenže není. Je zde hned několik věcí, které musíte vědět, jinak snadno uděláte víc škody než užitku.
Když Miloš Malý, zkušený mechanik BestDrive, přistaví auto na zvedák, nejdřiv si v placených autodatech Bosch najde, kde má zvedací body. I profík, co tu práci dělá přes deset let, se u méně častých aut koukne. Zvedací body bývají často mimo návod k obsluze a jejich umístění je součástí placených servisních dat. Nejlepší šanci máte u značkového prodejce, konkrétně v jeho servisu. Pokud zvedací body neznáte, použijte pomalejší šroubovací hever z výbavy vozidla.
U patkového zvedáku jsou místa různá, někdy na nosnících pod podlahou. U některých aut bývá promáčklé prahy, což je důsledek systémového omylu. Síla, která škodí, spočívá v tom, že neznáte konkrétní utahovací moment šroubů a můžete poškodit závity nebo náboj. Obvyklá hodnota je 120 Nm pro mnoho vozů, ale je důležité sledovat specifikace pro konkrétní model (např. kodiaq má 140 Nm, Toyota Yaris 103 Nm).
Škoda pak může být v tom, že prasklý šroub vyžaduje výměnu celého náboje či ložiska, což může stát až 5 000 Kč. Proto je lepší mít v pneuservise krabici šroubů různých typů a používat závitník pro opravu drobných poškození. Také pro dosedací plochy platí, že mazání je spíše mýtem; dosedací plochy by měly být čisté bez vazelíny a ochranné vrstvy často zvyšují tření; karosářský vosk je vhodný pro ochranu a zároveň nepřekáží tření.
Průvodce výměnou kol na Fabii III
- Zvedací body: U Fabie III jsou zvedací body velmi jednoduché - odpovídají heveru z výbavy i dílenským zvedákům patkové. Skrz kryt prahu vyčnívá silný plech z nosné struktury karoserie. Umístění pro patkové hevery bývá jinde a není součástí základního návodu. Nejlepší je obrátit se na značkového prodejce, jejich servis má data pro zvedací body.
- Zajištění vozidla: Zatáhněte ruční brzdu a nechte zařazený převod. Pokud není rovný povrch, zajistěte vozidlo proti posuvu klínem či kameny.
- Prkýnko: Používejte OSB desku nebo rovnou desku pod zvedák, aby došlo k rovnoměrnému rozložení tlaku a zabránilo se poškození plechu či zvedacího mechanismu.
- Rázový utahovák: Pro povolení šroubů je vhodný klíč s dostatečným kroutícím momentem (alespoň 400 Nm). Na trhu jsou kompromisní varianty, ale pro čtyři kola bývá dostačující. Dbejte na bezpečné použití a nestavte rázový utahovák pod vozidlo.
- Šrouby hlavně ne na zem: Šrouby si odkládejte na kartonovou plochu, aby se neznečistily prachem a pískem; mazání šroubů není vhodné a zhoršuje spolehlivost spojů.
- Dosedací plochy čisté: Mazání dosedacích ploch vazelínou je nežádoucí; ochranný vosk je vhodný, ale nesmí snižovat tření.
- Čistěte náboje: Nevnášejte vosk na náboje; stačí očistit kartáčem, aby nedošlo ke kontaminaci brzd.
- Šrouby na prvních závitech ručně: Při montáži sedí správné šrouby na litá a plechová kola; ruční dotažení na prvních závitech pomáhá odhalit zablokování nebo nesprávné záběry.
- Dotáhněte momentovým klíčem: Momentový klíč je nezbytný. Nastavte správný kroutící moment a dotáhněte do plné průchodnosti podle specifikací výrobců. Po použití klíč resetujte na nulu.
- Bezpečnostní závěr: Zvedat auto je základní dovednost; používejte správné zvedací body a postupy, abyste předešli deformacím plechu a zbytečnému opotřebení mechanických dílů.
V praxi tedy Fabia III vyžaduje dodržení zvedacích bodů a pečlivý postup, zejména pokud nejste zvyklí pracovat s heverem a momentovým klíčem. Správné zvedací body, bezpečnostní náležitosti a kvalitní nářadí jsou klíčem k bezpečné výměně kola a minimalizaci rizik poškození vozu.
Praktické vybavení a tipy pro domácí výměnu kol
- Nůžkový hever bývá součástí povinné výbavy a postačí pro běžnou výměnu kola; pro častější použití je vhodný hydraulický hever nebo dílenský zvedák pro vyšší zdvih a stabilitu.
- Profesionální servisy využívají zvedáky, které umožňují auto nadzvednout výše a bezpečněji; pro domácí použití postačí kvalitní hydraulický zvedák s dlouhou páku a stabilními koly.
- Bezpečnostní prvky - vždy zajištění vozidla proti pohybu, klíny pod kola, rovná plocha a používání čerstvého a vhodného nářadí pro konkrétní typ kol.
- Postup při výměně kol: zvedněte vozidlo na potřebnou výšku, povolte šrouby, demontujte kolo, očistěte dosedací plochy a náboje, nasaďte nové kolo, dotáhněte šrouby ručně a poté momentovým klíčem do správného momentu, následně sledujte rovnováhu a snižte vozidlo na zem.
Vhodné doplňky: k účelu uskladnění kol v bytě se často využívá skladovací služba a její ceny se pohybují kolem 7,60 Kč/den v Praze a 5,34 Kč/den mimo Prahu (podle ceníku BestDrive).
