Škoda baterie, to je správná volba pro Váš vůz. Laboratorní i provozní testy prokázaly, že Škoda baterie jsou spolehlivým zdrojem energie za všech podmínek. Baterie jsou bezúdržbové. Splňují požadavky na životnost, schopnost zimních studených startů a navíc odolnost proti překlopení a převrácení. Již zítra 05. 08. Tř. Ono taky záleží podle jaké normy se ten startovací proud bere. Tak jsem nucen vymenit po 4 letech akumulator. To je docela malo no a ted uz to neutahla chudinka. To jsou ale pěkní lumpové, když Ti tam dali akumulátor pro benzínové motory. 61 AH je standardní baterka pro naftové motory. Chápu, že větší vypadá líp :-), ale tahle plně postačuje, pokud tedy v autě nemáš nějakou extra el. ale prd, úplně stačí 61, která se ostatně dává ve výrobě. Nevím jaké máš o tom motoru představy, ale úplně normálně se dá provozovat s podstatně slabší batrií. Samozřejmě si tam dej, co uznáš za vhodné, jen tu nešiř bludy. Tove, dobře děláš, rozhodl jsi se správně. To jsou ale pěkní lumpové, když Ti tam dali akumulátor pro benzínové motory. Nesmysl, kdyby nezakládal duplicitní téma a pořádně hledal a četl (včetně tebe), tak Kapr1 ve druhém příspěvku píše, že tam má stejnou baterku a auto kupoval jako nové. Původní 61Ah s 330A teoretického startovacího proudu je standard a tak jako tak vydržel 4 roky. Ten silnější, který si koupí nevydrží ani o rok víc, jak všichni dobře víme. Tove, dobře děláš, rozhodl jsi se správně. No dobrá teda - Je výhoda 13Ah hodin navíc tak drasticky zásadních, že nelze s 61Ah za normálního užívání auta a běžnou el. výbavou s dieslovou Yeti jezdit? Není. Je zásadní nárůst životnosti? Jen teoreticky - fakticky 0. Je zásadní dvojnásobný startovací proud? Ano. V klimatických podmínkách mírného pásu, v běžném provozu, v relativně novém voze, se zdravou el. soustavou? P.S. Tady jsem řešil dilema větší nebo menší a nakonec jsem koupl větší, tj stejnou jako byla v autě z výroby. Větší jsem koupil proto, že si myslím, že větší bude poměrně méně zatěžovaná než menší. Elektrikář a takhle si protiřečíš? Tady jsem řešil dilema větší nebo menší a nakonec jsem koupl větší, tj stejnou jako byla v autě z výroby. Větší jsem koupil proto, že si myslím, že větší bude poměrně méně zatěžovaná než menší. Poslední aktualizace: 3 února, 2026
Škoda Yeti, vyráběná od roku 2009, je oblíbeným kompaktním SUV, které si získalo pověst spolehlivého a univerzálního vozu vhodného jak do městského provozu, tak pro delší cesty. Správná volba akumulátoru je u tohoto modelu zásadní pro bezproblémový provoz, a to nejen v zimních měsících, kdy je startovací výkon nejdůležitější. Parametry baterie se liší podle konkrétní motorizace, paliva a toho, zda je vozidlo vybaveno systémem Start-Stop. Vzhledem k rozmanitosti verzí Yeti je vhodné vycházet z přesných technických požadavků výrobce a zároveň mít přehled o možnostech na trhu.
Benzinové motorizace 1.2 TSI, 1.4 TSI a 1.8 TSI bez Start-Stop
Pro benzínové motory 1.2 TSI, 1.4 TSI a také 1.8 TSI ve verzi s pohonem 4x4 bez systému Start-Stop se obvykle doporučují klasické olověné baterie s kapacitou 60-63 Ah a startovacím proudem v rozmezí 510-620 A. Příkladem vhodných modelů mohou být Banner 562 19, Bosch S40 05 nebo Varta D15. U těchto motorizací není Start-Stop, a proto není potřeba speciální AGM nebo EFB baterie - postačí kvalitní standardní akumulátor s dostatečným startovacím proudem a kapacitou. Výběr konkrétní značky a modelu závisí hlavně na dostupnosti a preferencích uživatele.
Benzínová varianta 1.8 TSI 4x4 bez Start-Stop
Pro uvedené motory doporučujeme baterie s kapacitou 72-77 Ah a startovacím proudem 650-780 A. Rozměry bývají 278 x 175 x 190 mm. Příklady vhodných modelů: Banner Power Bull Professional PRO P77 40 (77 Ah, 700 A), Banner Power Bull P74 12 (74 Ah, 680 A), Banner Starting Bull 572 12 (72 Ah, 650 A), Bosch S4 008 (74 Ah, 680 A), Bosch S5 008 (77 Ah, 780 A), Varta Blue Dynamic E11 (74 Ah, 680 A) a Varta Silver Dynamic E44 (77 Ah, 780 A).
pravda o technologii start-stop (konečně prokázána)
Dieselové motorizace bez Start-Stop: 1.6 TDI
Pro dieselové motory 1.6 TDI bez Start-Stop jsou nároky podobné jako u základních benzínových verzí, tedy kapacita 60-63 Ah a proud 510-620 A. Příklady: Banner P62 19, Banner PRO P63 40, Bosch S4 005, Bosch S5 005, Varta Blue Dynamic D24, Varta Silver Dynamic D15. Rozměry typické pro tyto baterie jsou 242 x 175 x 190 mm.
Dieselové motory se Start-Stopem (1.6 TDI Start-Stop a 2.0 TDI Start-Stop)
Zde je nezbytné použít AGM akumulátor, který zvládá časté cyklické nabíjení a vybíjení. Kapacita 70 Ah a startovací proud 720-760 A. Rozměry 278 x 175 x 190 mm, pravá polarita (0), koncovky 1, uchycení B13. Příklady: Banner AGM 570 01, Bosch S5A 08 a Banner Running Bull AGM 570 01, Varta E39. AGM baterie jsou navrženy pro Start-Stop a vysoké zátěže, vyšší odolnost vůči hlubokému vybití.
Dieselové motorizace 2.0 TDI Start-Stop a 1.6 TDI Start-Stop
Pro dieselové motory Start-Stop je nutné mít AGM baterii s kapacitou 70 Ah a startovacím proudem 720-760 A, rozměry 278 x 175 x 190 mm. Populární volby zahrnují Bosch AGM S5A 08, Varta Silver Dynamic AGM E39 a Banner Running Bull AGM 570 01. Tyto modely vyžadují AGM technologii a poskytují vysokou odolnost vůči opakovanému vybíjení a kompatibilitu se Start-Stop systémy.
Na co si dát pozor při výběru baterie pro Škoda Yeti
Správná volba technologie je v těchto případech klíčová, protože použití nevhodného typu baterie může vést ke zkrácení její životnosti i problémům s elektronikou vozu. Při výběru baterie je důležité zohlednit nejen kapacitu a startovací proud, ale také rozměry a typ pólů, aby nový akumulátor přesně pasoval do bateriového prostoru Yeti. Doporučuje se také ověřit datum výroby baterie, protože i nepoužívaná baterie může časem ztrácet kapacitu. Výměnu je vhodné provádět před zimou, kdy je největší zátěž na startovací systém. Správně zvolený a kvalitní akumulátor dokáže prodloužit bezproblémový provoz vozu a minimalizovat riziko nepříjemného překvapení v podobě nečekaného vybití. Díky širokému výběru značek a modelů lze pro Škodu Yeti najít optimální řešení pro každého řidiče - od cenově dostupných variant až po prémiové baterie s delší životností. To, jaký typ zvolit, závisí hlavně na konkrétní motorizaci, přítomnosti systému Start-Stop a jízdních zvyklostech.
Tabulka: Základní baterie vhodné pro Škoda Yeti (2009-)
| Motor | Model | Kapacita Ah | Startovací proud A | Rozměry mm | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzín 1.2 TSI, 1.4 TSI | Banner Starting Bull 562 19 | 62 | 510 | 241x175x190 | Bez Start-Stop |
| Benzín 1.2/1.4/1.8 TSI | Bosch S40 05 | 60 | 540 | 242x175x190 | Bez Start-Stop |
| Benzín 1.2/1.4/1.8 TSI | Varta D24 | 60 | 540 | 242x175x190 | Bez Start-Stop |
| Benzín 1.8 TSI 4x4 | Banner P74 12 | 74 | 680 | 278x175x190 | Bez Start-Stop |
| Diesel 1.6 TDI | Banner P62 19 | 62 | 550 | 242x175x190 | Bez Start-Stop |
| Diesel 2.0 TDI | Bosch S5 08 | 77 | 780 | 278x175x190 | Bez Start-Stop |
Všechny uvedené modely mají stejné rozměry a typ uchycení (B13), takže jsou plně kompatibilní s motory Yeti bez Start-Stop a s některými verzemi Start-Stop, pokud je uveden AGM typ baterie. Výběr konkrétní značky záleží na osobních preferencích a dostupnosti. U Start-Stop verzí se doporučuje AGM technologie pro větší odolnost a delší životnost.
Co z toho vyplývá pro majitele Škoda Yeti
Následná volba baterie by měla vycházet z motorizace a ze systémů Start-Stop a jízdních zvyklostí. U vozů bez Start-Stop stačí standardní olověná baterie s odpovídající kapacitou a proudem. U Start-Stop verzí je vhodné zvolit AGM baterie s parametry uvedenými výše, aby systém Start-Stop fungoval bez problémů a aby byla zaručena dlouhá životnost baterií i elektroniky vozu. Výměnu je vhodné provádět před zimou, aby startovací systém fungoval spolehlivě i při nízkých teplotách. Díky širokému výběru značek a modelů lze pro Škodu Yeti najít optimální řešení pro každého řidiče - od cenově dostupných variant až po prémiové baterie s delší životností.