Nové vedení sportovního úseku SK Slavia Praha
Fotbalová Slavia prochází změnami ve vedení sportovního úseku. Novým sportovním ředitelem se stal Přemysl Kovář a sportovně-technickým ředitelem Jakub Mareš. Oba nahradí dosavadního sportovního ředitele Jiřího Bílka, který odešel do Pardubic.
Tato úprava struktury vedení vychází z dlouhodobého vývoje moderního fotbalu a z vlastních zkušeností klubu. "Nové nastavení vnímáme jako logický krok, který posiluje kontinuitu, profesionalitu a připravenost klubu na výzvy, které současný fotbal přináší," uvedl předseda představenstva Jaroslav Tvrdík.
Role Přemysla Kováře
Přemysl Kovář působí ve Slavii od roku 2017. Během své kariéry získal s mužstvem tři ligové tituly nejprve jako náhradní brankář a následně pokračoval v klubu jako funkcionář. V nové roli bude zodpovědný za A-tým a jeho propojení s druholigovým "béčkem" a dalšími týmy akademie. Společně s prvním místopředsedou představenstva Martinem Říhou bude mít na starosti přestupy a smlouvy s hráči.
Role Jakuba Mareše
Jakub Mareš je ve Slavii pátým rokem. Z pozice vedoucího úseku datové analytiky se přesunul do role ředitele pro fotbalovou strategii. Od pondělí zastává pozici sportovně-technického ředitele, kde se bude věnovat zejména analytikům, skautingu a rozvoji talentů.
Zkušenosti Jakuba Mareše s prověřováním vozů
Jakub Mareš je také aktivní v oblasti prověřování ojetých vozů, kde si získal pověst profesionála s důkladným přístupem. Mnoho klientů oceňuje jeho schopnost odhalit i ty nejmenší nedostatky a poskytnout jim komplexní informace pro informované rozhodnutí o koupi.
Klíčové aspekty služeb
- Důkladná kontrola: Technik provádí detailní prohlídku vozu, včetně karoserie, měření laku, interiéru, diagnostiky, kontroly na zvedáku a zkušební jízdy.
- Profesionální přístup: Klienti vyzdvihují vstřícnost, ochotu, rychlost komunikace a odbornost technika.
- Detailní dokumentace: Výsledkem kontroly je obsáhlý protokol s fotografiemi a videozáznamy, které jasně dokumentují stav vozu a případné závady.
- Úspora času a peněz: Služba pomáhá zákazníkům vyhnout se nákupu problémových vozů a potenciálně ušetřit značné finanční prostředky.
- Flexibilita: Možnost domluvit prohlídku i mimo běžnou pracovní dobu, včetně víkendů.
Příklady spokojených klientů
Zpětná vazba od klientů často zmiňuje:
- "Pan technik je příjemný, ví co dělá. Reagoval flexibilně, což oceňuji. Svou práci odvedl i v dešti!"
- "Skvělá komunikace, ochota a rychlost kontroly. Technik provedl velmi důkladnou prohlídku."
- "Naprostá spokojenost s technikem a kontrolou auta. Všechno bylo detailní a rychlé. Nemůžu absolutně říct cokoliv proti, jen pozitiva."
- "Děkuji za důvěru i doporučení. Skvělá práce, pan Korzhov nám velice pomohl, našel závady, zajistil u prodejce lepší cenu. Určitě doporučuji každému, kdo zvažuje."
Případová studie: Corvette C7.R ENZO BENCINI
V rámci aktivit spojených s automobilovým sportem se objevuje i projekt přestavby vozu Corvette C7.R pro okruhové použití. Tento projekt byl realizován pod značkou Enzo Bencini ve spolupráci s Lukamotorsport a týmem odborníků.
Technické specifikace a historie
Vůz byl postaven na základě sériové verze Corvette C7 LT1 a prošel rozsáhlými úpravami. Jeho vznik byl umožněn díky dlouholetým zkušenostem týmu v oblasti GT3 Corvette racing.
- Motor: GM 6.2 l V8 Small Block LT1.R Chevrolet Corvette, upraveno v APP Racing Engines, výkon 575 koní / 650 Nm.
- Převodovka: Manuální 7stupňová ZF.
- Výfukový systém: Kooks/M&M Exhaust GmbH, včetně svodů a X-pipe se speciální tepelně odolnou izolací.
- Kola a pneumatiky: ATS ráfky (přední 18×11, zadní 18×13) s pneumatikami Michelin slick (přední 30/68 R18, zadní 31/71 R18).
- Podvozek a karoserie: Lukamotorsport/Autoreale body kit, bezpečnostní rám dle homologace FIA (VND), tlumiče Bilstein MSD 2 s pružinami Eibach.
- Brzdy: Přední Brembo 6pístové třmeny s destičkami PAGID a kotouči Brembo; zadní Brembo 4pístové třmeny s destičkami PAGID a kotouči AP Racing.
- Telemetrie: AiM 6″ TFT Dash Display s Road Icons pro PDM08/PDM32.
- Hmotnost: 1350 kg.
- Rok výroby: 2022.
Vůz byl postaven pro VIP klienta a je určen výhradně pro track days, Pisten Club, okruhové závody a závody do vrchu, jelikož nemá silniční registraci.
Historické projekty a aktivity
Lukamotorsport má za sebou i další zajímavé projekty, včetně renovace a dovozu klasických vozů.
- Corvette C1 (1962): V roce 2021 byl úspěšně dovezen a přihlášen do ČR vůz Corvette C1 z roku 1962 v TOP stavu, určený pro další servis v zázemí Lukamotorsport.
- Testování KartCrossu: V roce 2021 měl mladý Max možnost otestovat KartCross s motocyklovým motorem o objemu 600 cm³ a výkonu 130 koní, který je populární zejména v jižní Evropě.
- Účast Jiřího Jupy na EDDA Cupu: V roce 2021 se na Zbraslavi objevil v rámci testování Chevroletu Corvette připravovaného týmem Lukamotorsport i významný český automobilový závodník Jiří Jupa. Jeho bohatá kariéra zahrnuje úspěchy v motokrosu, závodech do vrchu, na okruzích i ve formuli 3.