Problematika převodovek u vozů Škoda Octavia I, zejména s ohledem na možnost přechodu na šestistupňové ústrojí, je častým tématem diskuzí mezi majiteli. Mnoho řidičů hledá řešení pro snížení spotřeby paliva nebo zlepšení jízdních vlastností, a to i na dálnici. V tomto článku se podíváme na technické aspekty, možnosti úprav a praktické zkušenosti spojené s montáží šestistupňové převodovky.
Přehled stávajících převodovek a jejich odstupňování
Při hledání informací o převodovkách pro vozy Škoda Octavia I je důležité rozlišovat mezi různými kódy a specifikacemi. Pětistupňové převodovky montované k motorům ATD měly stálý převod například 3,38 a převod pátého stupně 0,743. Existovaly však i jiné varianty, jako například převodovka ASD s kódem ATD, která se montovala do vozů VW Golf kolem roku 1997. Tato převodovka měla stálý převod 3,15 a převod pátého stupně 0,72, což ji činilo jednou z "nejdelších" pětistupňových převodovek.
Pro motory ASV s výkonem 81 kW a pětistupňovou převodovkou mohly být použity převodovky s kódy EBF nebo EGS. Tyto převodovky se lišily stálým převodem a převodem pátého stupně.
Šestistupňové převodovky: Technické parametry a možnosti
Šestistupňové převodovky pro dieselové motory nabízejí celkový převod na šestý stupeň kolem 2,125. V kontextu úprav je možné zvážit i převodovku s jiným odstupňováním, například šestý stupeň s převodem 0,647 a celkovým převodem 2,186, jak uvádí zkušenost s úpravou od EuroTuning.
Pro majitele vozů s motorem 1.6, 55 kW (kód motoru AEE) je otázka výměny pětistupňové převodovky za šestistupňovou zcela na místě. Obecně platí, že šestistupňová převodovka s novým víkem může být oproti sériové pětistupňové jen o 45 mm delší, což naznačuje relativně dobrou fyzickou kompatibilitu.
Výrobní milníky a modely převodovek MQ200
Společnost ŠKODA AUTO dosáhla významného milníku výrobou osmimilionté manuální převodovky typu MQ200 v závodě v Mladé Boleslavi od roku 2000. Tyto manuální pětistupňové i šestistupňové převodovky jsou montovány do různých modelů značky ŠKODA, stejně jako do vozů koncernových značek Volkswagen, Audi a Seat. Denní produkce těchto převodovek dosahuje celkem 1900 kusů.
Převodovka MQ200 je navržena pro vozy s benzínovými motory s točivým momentem do 200 Nm a objemem od 1,0 do 1,6 litru. Kromě převodovek MQ100 a MQ200 se v Mladé Boleslavi vyrábí také sedmistupňová automatická převodovka DQ200 v závodě ve Vrchlabí. V blízkosti výroby převodovek se navíc vyrábějí vysokonapěťové trakční baterie pro plug-in hybridní modely.
Možnosti úprav a specifické případy
Úpravy převodovek jsou komplexní oblastí automobilových úprav. Při vývoji vozidel musí výrobci splňovat přísná homologační kritéria, což může vést ke kompromisním řešením v nastavení převodovky. Cílem úprav pro sériový provoz je optimalizace převodů vzhledem k nejčastěji využívanému jízdnímu režimu. Toho lze dosáhnout změnou jednoho, nejčastěji nejtěžšího převodu, nebo zvýšením počtu převodových stupňů.
Existují speciální sady dílů, které umožňují přidání šestého převodového stupně k pětistupňovým převodovkám typu 02A nebo 02J. Tyto úpravy využívají originální konstrukci prodlužovacích hřídelů a ozubených kol.
Někteří majitelé s motory TDI (např. 66 kW načipovaný na 85 kW) se ptají na možnost přehodit převodovku z jiných vozů (např. Golf 4, Sharan) bez nutnosti měnit spojku, setrvačník, poloosy a táhla řazení. Zajímají se také o převodové poměry, stálý převod a převod pátého stupně.
Praktické zkušenosti a názory na přestavbu
Zkušenosti s hledáním "delších" převodovek na vrakovištích ukazují, že běžné převodovky s odstupňováním pro TDI motory nemusí splňovat požadavky na delší převody. Navíc existuje riziko pořízení převodovky v neznámém stavu.
Pro majitele vozů s motorem 81 kW TDI, kteří jezdí převážně po dálnicích, se při problémech s dvouhmotovým setrvačníkem nabízí zvážení přestavby na šestistupňovou převodovku. Nicméně, existují i názory, že šestikvalt má větší spojku, těžší setrvačník a hůře se roztáčí. Motor 81 kW ve standardu nemusí mít dostatek výkonu pro efektivní jízdu na šest rychlostí, což může vést k vyšší spotřebě paliva. Podle těchto názorů by taková přestavba nemusela být smysluplná.
Automatická převodovka: Jak řídit automat? (Autoškola) - Jak získat řidičák a řídit s automatem
Jako alternativu k hledání specifických převodovek na vrakovištích lze zvážit i jiné možnosti, které však mohou být o náhodě, kontaktech a stráveném čase.