Franzouzská novinka střední třídy bude dozajista velkým tématem letošního ženevského autosalonu, i když světovou výstavní premiéru již PSA vystřílelo na autosalonu v Bruselu, který je centrem důležitého trhu Beneluxu. Citroën se zřejmě vrátil. Už to není ten excentrik jako ve druhé polovině minulého století, ale orientace na futuristicky pojaté tvary zůstává. Originalita nových modelů spočívá v kombinaci mohutného vzhledu s francouzským šarmem zvenku a zaměřením na vysokou kvalitu materiálů a jejich zpracování uvnitř.
Rozměry a charakter karoserie: sedan versus kombi
Až do nedávna to vypadalo, že Mondeo bude soupeřit jen s Passatem a novou Vectrou, ale letní příchod Laguny a dnešní představení nového Citroënu C5 mění radikálně rozložení sil. Dramatickou změnu v myšlení Citroën vidíme hned na prvních snímcích. Doby, kdy všechny modely s dvojitým šípem ve znaku, měly praktickou výklopnou záď jsou zřejmě definitivně pryč a základní C5 je klasický tříprostorový sedan. Výrobce to nikde neuvádí, ale je to jedna z indicií k přechodu ke sportovnějšímu image této značky.
Boční profil sedanu ukazuje preferenci prostoru pro cestující před místem pro zavazadla. Mimořádně velké prosklení předních dveří vyřešili tvůrci zavedením malého trojúhelníkového okna, které je na pevno. Kombi (délka 4,83 m, šířka 1,86 m, výška 1,48 m, rozvor 2,82 m) bude jistě velmi populární volbou, protože k tradiční prostornosti Citroën přidal ještě dynamické tvary. Aby se opticky rozbil vysoký a mohutný ponton karoserie, budou do spodní boční části nárazníků a bočních dveří zakomponovány chromované ozdobné lišty. Významným stylistickým prvkem zůstávají i v nové generaci koncová světla.
Podvozek a jízdní komfort
Komfortní a sportovní jízda? Interiér nového Citroënu vzbuzuje na fotografiích respekt. Precizně tvarovaná křesla a moderně, ale současně přehledně navržený přístrojový štít patří k dominantám prostoru pro posádku. Komfort zvyšující novinkou je příplatková masážní funkce sedadel. Poprvé vidíme také druhou generaci volantu s pevným středem. Nová je také navigace NaviDrive se širokoúhlým displejem. Podle prvních informací ze zahraničního tisku bude v sedanu nad zadními sedadly o málo méně místa než v současném liftbacku, ale majitelé dnešních Cé-pětek vědí, že na v této oblasti patří už dnes Citroën ke špičce třídy. Zavazadelník kombi snese přísný metr, když dělená sedadla po sklopení vytvoří zcela rovnou plochu.
Radikální obrat představuje také řešení v oblasti podvozku. Po dlouhých letech vlády komfortního, ale ne právě sportovního hydropneumatického odpružení bude v nabídce jak nejnovější elektronicky řízený systém Hydractive 3 Plus, tak také konvenční odpružení ocelovými pružinami s hydraulickými tlumiči pérování. V oblasti akustiky a potlačení hluku se Citroën soustředí na vrstvená skla a jejich tlumení ve střeše, kapotě i dveřích.
Motory a technické parametry
Nabídka pohonných jednotek se skládá ze tří zážehových a čtyř vznětových motorů. Pro příznivce benzinu má být k dispozici čtyřválec o objemu 1,8 l (92 kW), větší čtyřválec 2,0 l (103 kW) a na vrcholu zážehových agregátů se usadí již tradiční třílitrový šestiválec s výkonem 155 kW. U vznětových motorů připadá na výkonnější vrstvy motorů motor 1,6 HDi o výkonu 80 kW, následují čtyřválce 2,0 HDi (100 kW) a 2,2 HDi (125 kW). Vrchol tvoří šestiválec 2,7 HDi, který má disponovat výkonem 155 kW. Tato volba přidá modelu na prestiži, protože německá konkurence v této třídě šestiválcovými turbodiesely nedisponuje.
Pro zájemce o benzinové pohony taktví verze zahrnují 1,8 l, 2,0 l a 3,0 l V6; pro diesely 1,6 HDi (80 kW), 2,0 HDi (100 kW), 2,2 HDi (125 kW) a vrchol 2,7 HDi V6 (155 kW). U konkrétních údajů o spotřebě a maximálních rychlostech zůstávají hodnoty důsledně uvedené v technických tabulkách. Výrobce také zdůrazňuje, že kombi verze nabídne velký zavazadlový prostor a že vynikne čitelná linka karoserie s výraznými detaily zadních světel.
Novinky a doplňky pro trh a prezentaci
Citroën v České republice připravuje jarní vlnu mimořádně výhodných cen. Tradiční akce Citroën Happy Days proběhne od 13. do 23. dubna 2026 a nabídne atraktivní zvýhodnění na osobní i užitkové vozy a originální příslušenství. Kromě zvýhodněných cen mohou zákazníci využít i akční nabídky originálního příslušenství. Značka zároveň zdůrazňuje podporu pro financování formou operativního leasingu s nízkými měsíčními splátkami. Obzvlášť důležitá je i nabídka pro firmy a prodej elektřiny v rámci elektrifikovaných modelů.
V segmentu osobních vozů si udržel pozici bestsellu model BERLINGO třetí generace s ročním prodejem 1992 ks a vozidla JUMPER zůstávají jasnou jedničkou v segmentu LUV. V nabídce Citroën pokračuje elektrifikace s verzemi ë-Jumpy, ë-Jumper a ë-SpaceTourer a v ČR se očekává představení nového C4 v benzínové, dieselové i elektrické verzi. Ředitel značky Citroën, František Neuman, vyjádřil očekávání: “Velmi se těšíme na naši dlouho očekávanou novinku - zcela nový kompaktní hatchback C4, který představuje novou výraznou etapu v designu Citroënu.”
| Model | Příslušný motor | Výkon (kW) | Verze |
|---|---|---|---|
| C5 1.8i | 1.8 i | 92 | Zážehový |
| C5 2.0i | 2.0 i | 103 | Zážehový |
| C5 3.0i V6 | 3.0 V6 | 155 | Zážehový |
| C5 1.6 HDi | 1.6 HDi | 80 | Vznětový |
| C5 2.0 HDi | 2.0 HDi | 100 | Vznětový |
| C5 2.2 HDi | 2.2 HDi | 125 | Vznětový |
| C5 2.7 HDi | 2.7 HDi | 155 | Vznětový |
Podobně jako u C3 nové generace je zřejmá snaha o kompaktnější rozměry a efektivní využití prostoru. Nový C3 přináší rozměrové posuny, větší délku 3,94 m, šířku 1,72 m a výšku 1,51 m se zachováním rozvoru 2,46 m. Aerodynamika s koeficientem odporu 0,30 podporuje nižší spotřebu a lepší jízdní vlastnosti. Základní výbava motorů zahrnuje Osmiventilové verze a moderní agregát 1,4 VTi (Euro 5) s výkonem 70 kW a točivým momentem 136 Nm, zatímco vrcholem nabídky je 1,6 VTi s 88 kW a 160 Nm.
Dieselové verze zahrnují 1,4 HDi 8V, 1,6 HDi 16V, 1,6 HDi 16V s výkonem 82 kW a model 1,6 HDi Airdream+ (68 kW) s emisí CO2 kolem 99 g/km. Pro porovnání rozměrů uvádíme tabulku s vybranými vozy, která akcentuje rozdíly v délce, šířce a rozvoru mezi Citroën DS III a konkurenčními modely. Značka zároveň upozorňuje na technologický pokrok v interiéru a zvukové pohodlí, které zvyšuje uživatelskou hodnotu vozidel Citroën.