Přemýšlíte, jestli na pneumatikách odjezdíte ještě jednu sezonu, nebo už je třeba vyměnit? Přečtěte si, jaká by měla být minimální hloubka dezénu a jak ji správně změřit. Pravidelná kontrola stavu pneumatik je důležitá, protože opotřebení zhoršuje jízdní vlastnosti vozu. Tím se zvyšuje riziko nehody - prodlužuje se brzdná dráha, vůz hůř reaguje a pomalu odvádí vodu z dezénu.
Se sjetými pneumatikami neprojdete kontrolou na STK, a navíc můžete dostat pokutu při silniční kontrole. V České republice je minimální hloubka dezénu letních pneumatik 1,6 mm. Odborníci ale doporučují vyměnit pneumatiku za novou, když hloubka klesne pod 3 mm. Minimální hloubka dezénu zimních pneu činí 4 mm. Hloubku dezénu si můžete nechat změřit v každém pneuservisu nebo autoservisu, zvládnete to i sami, existuje hned několik způsobů. Pneu bývá nejvíce opotřebená zhruba 4 cm od bočnice, měřte tedy v těchto místech.
TIP: Před samotným měřením zaparkujte auto na rovnou plochu. Vytočte pneumatiky co nejvíc do strany, abyste k nim měli dobrý přístup.
Jak měřit hloubku dezénu a kdy ji sledovat
- Měření hloubky dezénu hloubkoměrem je nejpřesnější a nejspolehlivější způsob. Navíc je to snadné a zvládne to každý.
- Pneumatiky často bývají označeny indikátory opotřebení - kontrolními body, které signalizují, že je pneumatika opotřebená a musíte ji vyměnit. Jedná se o vystouplé znaky, například zimní pneu má často symbol vločky. Logo nebo čísla v běhounu se opotřebením ztrácejí.
- Pokud po ruce nemáte hloubkoměr, lze použít mince: pro letní pneumatiky pětikorunu (přesněji řečeno její číselný ukazatel v běhounu). Zasuňte ji do běhounu tak, aby pětka byla vzhůru nohama. Pokud vidíte celé číslo, pneumatiku vyměňte. Při měření zimní pneumatiky zvolte padesátikorunu (5 mm) nebo dvoueurovku (4 mm). Měření mincí je orientační a odborníci ho nedoporučují. Vždy je lepší ověřit hloubku hloubkoměrem.
- Vzorek kontrolujte alespoň dvakrát ročně - při přezutí zimních pneu na letní a naopak. I když je opotřebený vzorek nejběžnějším ukazatelem sjeté pneumatiky, zaměřte se i na další varovné signály, že vůz potřebuje nové obutí.
Jak a kde se měří hloubka dezénu? Dokud výměnu pneumatik po zimě a na zimu řešil servis, hloubka dezénu nás netrápila. Pokud si kupujeme nové pneumatiky, máme jistotu, že je vše v nejlepším pořádku. Použití starých pneumatik a výměna svépomocí už je spojena s otázkami.
Metody měření a ukazatele opotřebení
- Hloubkoměr je ideální nástroj pro měření dezénu. Je to malý nástroj, který koupíte v autoservisu i na benzínových pumpách. Nejlevnější analogové měřiče stojí okolo 40 korun, digitální začínají kolem 200 korun.
- Indikátory opotřebení (TWI) jsou vyraženy v hlavních drážkách a signalizují min. hloubku dezénu. U zimních pneumatik bývá často symbol vločky.
- Mince pro orientační měření: letní - pětikoruna; zimní - 50 korun nebo 2 euro. Pokud po vložení do drážky zůstane vidět celé číslo, pneumatiku je potřeba vyměnit. Měření mincí je orientační a nemělo by nahrazovat profesionální hloubkoměr.
Kdy je vhodné vyměnit pneumatiky? Pneumatiku, kterou chcete nasadit, ještě vizuálně zkontrolujte. Nesmí mít mechanická poškození ani boule. V opačném případě je lepší pneumatiku vyměnit. Věk pneumatik je také důležitý; stáří nesmí přesáhnout deset let. Najděte kód DOT, poslední čtyřčíslí značí týden a rok výroby. Starší pneumatiky už nejsou tak přilnavé.
Co dělat se sjetými pneumatikami a jaké jsou důsledky
Použité a nevhodné pneumatiky nelze recyklovat spolu s plasty. Po přezutí si hlídejte správné nahuštění, nadměrné i podhuštění zvyšuje opotřebení. Každý řidič musí pravidelně kontrolovat minimální hloubku dezénu danou zákonem: 1,6 mm pro letní pneumatiky a 4 mm pro zimní pneumatiky ( u vozů nad 3,5 tuny 6 mm pro zimní).
Pro celoroční pneumatiky platí stejné pravidlo jako pro letní a zimní, ale jejich kompromis má své limity. Pokud má brzdná dráha na mokru a aquaplaning vliv na bezpečnost, je potřeba pneumatiky vyměnit. Při výměně jen dvou pneumatik doporučujeme lepší vzorek na zadní nápravě kvůli stabilitě. Nejlepší volbou zůstává výměna všech čtyř pneumatik najednou.
Nároky na pojištění: pokud se stane nehoda a pneumatiky byly sjeté, pojišťovna může plnění omezit či odmítnout. Proto je důležitá pravidelná kontrola a včasná výměna. Pojistné riziko se zvyšuje se zhoršeným kontaktem s vozovkou a delší brzdnou dráhou.
Specifické tabulkové shrnutí hloubek dezénu
| Položka | Letní pneumatiky | Zimní pneumatiky | Nákladní vozy |
|---|---|---|---|
| Minimální hloubka | 1,6 mm | 4 mm | 3,5 t - 6 mm (v závislosti na provozu) |
| Optimální výměna (doporučení) | 3 mm | 4 mm | podobně dle pravidel pro typ nápravy |
| Indikátory opotřebení | TWI | většinou vločka | specifické značky podle výrobce |
Co když zimní pneumatiky ještě mají 4 mm vzorku po zimě? Odborníci nedoporučují jejich používání v létě, protože mohou prodloužit brzdnou dráhu až o 20 %. Zohledněte stav opotřebení a teplotní podmínky. Celoroční pneumatiky představují kompromis pro nízký nájezd, ale jejich vlastnosti nejsou stejné jako u specializovaných zimních nebo letních pneumatik.
Vzorek a bezpečnost: nová pneumatika (7-8 mm) drží kontakt s vozovkou i při vyšších rychlostech, opotřebená pneumatika (3 mm) ztrácí část kontaktu již při 70 km/h na mokru, a na 1,6 mm kontakt s vozovkou je prakticky nulový při 90 km/h. Rozhoduje kombinace rychlosti a hloubky dezénu.
Vždy se vyplatí vyměnit všechny čtyři pneumatiky najednou pro zachování stejných vlastností. Hloubka dezénu u motocyklů i nákladních aut má své vlastní normy, ale zásady měření a pravidel zůstávají obdobné: pravidelná kontrola, měření hloubkou a ohleduplný přístup ke stavu vozidla.
Pokud budete postupovat podle těchto zásad, minimalizujete rizika spojená s jízdou na sjetých pneumatikách a zajistíte si lepší brzdnou dráhu, stabilitu a bezpečnost na mokrém i suchém povrchu.