Opel patří mezi nejstarší a v Evropě nejrozšířenější automobilové značky. Vznikl v polovině 19. Společnost založil Adam Opel dne 21. ledna 1862 v hesenském Rüsselsheimu am Main. Zpočátku vyráběla výhradně šicí stroje a teprve v roce 1886 přidala do výrobního programu vysoká jízdní kola (tzv. K výrobě automobilů Opel přistoupil až po smrti zakladatele. Dne 21. Historickou stopu zanechala řada modelů, které se vyráběly po dlouhá desetiletí: rodinné vozy Rekord (1953-1986) a Kadett (1962-1993), kupé Manta a Calibra, reprezentativní vozy Kapitän, Admiral či Diplomat a vyšší střední třída Omega (1986-2003).
Po vstupu na burzu v roce 1929 získal v Opelu většinový podíl americký koncern General Motors, který firmu v roce 1931 převzal jako zcela vlastněnou dceřinou společnost. V roce 2017 Opel a Vauxhall odkoupila francouzská skupina Groupe PSA (vlastník značek Peugeot, Citroën a DS). Dne 16. ledna 2021 se Groupe PSA spojila s koncernem Fiat Chrysler Automobiles v poměru 50:50 a vytvořila novou nadnárodní skupinu Stellantis.
Současné portfolio Opelu tvoří převážně vozy nižší a střední třídy postavené na platformách Stellantisu. Historickým a stále hlavním sídlem i výrobním závodem je Rüsselsheim am Main, kde se vyrábí mimo jiné Astra. Dalšími klíčovými továrnami jsou Eisenach v Durynsku (Grandland) a španělská Zaragoza, jeden z největších závodů koncernu vyrábějící menší modely. Opel patří mezi tradičně zastoupené značky na českém trhu a je zde prodáván prostřednictvím sítě autorizovaných dealerů. V posledních letech se tahounem prodejů v Česku staly menší crossovery a SUV - zejména Mokka a nově zavedená Frontera, doplněné kombi Astra Sports Tourer. Značka v Česku nabízí jak spalovací a hybridní, tak elektrické verze svých modelů, přičemž cenově se Frontera a Mokka řadí mezi dostupnější vozy svých kategorií. Aktuální ceny, výbavy a srovnání s konkurencí jsou dostupné v katalogu jednotlivých modelů.
Opel vyrábí auta již 120 let. V roce 1929, kdy rodinný podnik koupila světová jednička General Motors, šlo o největší německou značku. Americké know-how a záštita mocného koncernu přišly náramně vhod za světové hospodářské krize i při poválečné obnově rozbombardovaných továren, z nichž Sověti odváželi celé linky. Ropné krize 70. a 80. let zastihly podnik za zenitem. Jeho následné peripetie připomínaly jízdu na horské dráze a vedly takřka k agonii.
Psal se rok 1862, když zámečník Adam Opel se zkušenostmi z Belgie, Anglie a Francie začínal v rodném Rüsselsheimu u Frankfurtu nad Mohanem s produkcí šicích strojů. Naštěstí měl Adam pět synů, zapálených cyklistů, kteří v novém sortimentu našli roku 1886 budoucnost firmy. S auty se mu ale zpočátku moc nedařilo, sázka na externího německého konstruktéra Friedricha Lutzmanna skončila fiaskem. O pět let později Opel prodával 30 000 kol a 3000 aut, od litrových čtyřválců postoupil k aerodynamickému speciálu připomínajícímu vejce.
Ke šlágrům patřil rychlý užitkový model Blitz s benzinovým šestiválcem, brzy nejprodávanější nákladní auto v celé Evropě. Působivý hospodářský vzestup nacistického Německa, uskutečněný též díky obratným finančním machinacím říšské centrální banky, odměnil GM za jeho přítomnost v Opelu velkorysými zisky. Z vedení byli vytěsněni Židé, v lepším případě odesílaní do Spojených států. Americký management Opelu kličkoval mezi armádou, ministerstvem letectví a vedením místní župy, ale obcházel dokonce i vlastní zámořskou centrálu - třeba v případě nové továrny na převodovky, která od roku 1939 pracovala pro luftwaffe. Koncem roku 1940 už v Rüsselsheimu pracovalo na komponentech pro bombardéry Junkers Ju-88 přes 10 000 zaměstnanců, odstartovala produkce dílů pro torpéda a na sklonku válečného roku 1941 firma dodávala výlučně mašinerii třetí říše.
Na sklonku války, roku 1944, byly továrny Opelu anglo-americkými svazy z valné části rozbombardovány. Výrobu se po skončení bojů podařilo obnovit jen s velkým úsilím: první blitz vznikl 25. července 1946, osobní model Olympia až 28. Firmu Opel však stále kontrolovala armáda, v rámci spojeneckých dohod bylo Sovětům umožněno mimo jiné demontovat a odvézt si kompletní výrobní linku na kadetty, pozdější známé moskviče. General Motors se ve svém podniku stal opět pánem až koncem osmačtyřicátého. O tři léta později si vedení koncernu vymohlo vyplacení konta dividend nastřádaných za vlády nacistů, z oněch 22,4 milionu říšských marek ale nuceně nasazení pracovníci neviděli ani fenik, na odškodnění ve výši 30 milionů marek došlo až o půl století později.
Vývoj chevroletů, počínaje motory přes design po výrobní technologii, usnadnil opelům start do nové éry a zajistil jim vysokou konkurenceschopnost. Vždyť již od 30. let používaly celokovové karoserie a dlouho před většinou rivalů přešli na samonosné řešení. Opel platil za druhou největší německou automobilku (po Volkswagenu), v řadě tržních segmentů dokonce kraloval. Pro Opel tehdy pracovalo úctyhodných 65 000 lidí a firma dosahovala obratu 6,5 miliardy západoněmeckých marek.
O rozporuplnosti a (ne)koncepčnosti směřování Opelu ze strany jeho americké matky svědčí pozice na trhu Spojených států. Přestože se konkurenčnímu Vokswagenu podařilo uspět, nabídka Opelu nebyla považována za tak osobitou, aby Američany zaujala. V polovině 60. let General Motors dovezl do USA jen menší sérii Opel Kadett B pod hlavičkou Buicku. Opel v 60. a 70. letech vynikal lepší ovladatelností, úsporností provozu a dílenským zpracováním; označování Opels jako "Buick Opel" však škodilo image značky.
Počátky 70. let a následné krize zasáhly Opel těžce, energetická krize 1973 a následná 1980-1982. Management většinou amerického původu následně selhával v koncepčnosti modelové politiky. Světová finanční krize 2008 zasáhla GM v Evropě, v létě 2009 probíhala jednání o převzetí Opelu Magna. Další vývoj už je známý: snaha o sanaci, postupná obnova sortimentu a snaha o zlepšení konkurenceschopnosti, avšak evropská divizeGM zůstávala ztrátová. V roce 2016 měla evropská divize ztrátu i přes prodej ve výši 241 milionů eur ročně. Tím skončila jedna dlouhá a rozporuplná kapitola automobilové historie. Uvidíme, jaké výsledky předvede v dlouhodobém výhledu PSA.
Historie Opel se začala psát v roce 1862, kdy Adam Opel založil dílnu na šicí stroje; po smrti zakladatele se firma rozšířila o jízdní kola a teprve v roce 1899 přišel první automobil. V roce 1902 Opel uvedl na trh model Opel 10/12 PS. Po první světové válce Opel přešel pod křídla GM, které firmu vlastnilo až do letošního roku a nyní ji předalo pod PSA Group. Mezi nejúspěšnější modely patří Opel Corsa a Opel Astra; Omega, Vectra a Kadett sehrály klíčové role v historii značky. Opel Corsa, vznikající v Zaragoze, se dodnes vyrábí a její elektrická verze Corsa-e je dalším příkladem technologického vývoje. Opel Astra nahradila Kadett a dnes je k dispozici i v elektrické variantě. Opel Omega z 90. let byl nejluxusnějším modelem značky, zatímco Opel Mokka začala jako malé SUV, později se rozšířila i Grandland od roku 2017.
Dnešní nabídka Opelu spojuje kompaktní městské vozy, jako Corsa a Astra, s SUV (Crossland, Grandland) a užitkovými modely (Combo). Elektrická a hybridní varianta jsou součástí portfolia, přičemž Corsa-e představuje plně elektrickou verzi Corsy a Grandland Hybrid hybridní variantu pro delší dojezd. Opel tedy pokračuje v tradiční německé kvalitě s důrazem na inovace a moderní technologie, ačkoliv některé modely mohou vykazovat vyšší nároky na údržbu kvůli pokročilým systémům.
- Opel Corsa: malý, cenově dostupný a populární model s elektrickou verzí Corsa-e.
- Opel Astra: sportovní design, prostorný interiér a dynamika; dostupný i jako elektrická varianta.
- Opel Mokka a Grandland: SUV/ crossover s bohatou výbavou.
- Opel Zafira: MPV pro rodiny; druhá generace nabízela více prostoru.
- Opel Combo: multifunkční vůz pro firmy i rodiny.
Elektromobilita v Česku roste pomalu v porovnání s unijními státy. Příkladem je prvenství Škoda Enyaq iV v loňském prodeji. Jsem Martin Daneš, obchodní ředitel Povinne-ruceni.com. Naším cílem je najít pro vás vždy to nejvhodnější pojištění dle vašich potřeb. Díky široké nabídce produktů od všech významných pojišťoven vám dokážeme poskytnout řešení odpovídající vašim představám.