Jde primárně o vzhled a zvuk, s doplňujícími poznámkami k emisím a technickému provedení úprav koncovky u vozů Peugeot, zejména modelů 308 SW a inspirace z verze 208. Autor textu vyjadřuje své preference a zkušenosti s vyřezáním otvoru v nárazníku, manipulací s koncovkou a použitím lemovky pro zakrytí vzniklého řezu. Diskutuje také o možných rizicích a nutné přesnosti měření při podobných úpravách.
Co znamená “laděná koncovka” a proč to řešit
Při označení laděná koncovka výfuku se mi chce, že to mohl někdo tak pojmenovat. Snad tomu nikdo nemůže uvěřit, že to něco udělá se zvukem. Někdy si automobilky hrají na to, že auto nevypouští žádné spaliny a tak výfuk schovají. Je to případ i stávající verze modelu PEUGEOT 208. Mohl bys prosím trochu nastínit postup jak si to vyřízl a začistil?
Postup úpravy a obecné zásady
Výfuk schovaný a stočený dolů... No, trochu nastíním jak to vypadá, když máte výfuk dolů a na tom koncovku. Byl to jen experiment, hned to šlo dolů. Neber to osobně, ale ptát se co musíš udělat aby jsi vyřízl kus plastového nárazníku znamená, že asi nejsi moc manuálně zručný. To vůbec nemyslím špatně každý jsme jiný. Tobě třeba jdou cizí jazyky a já je nesvedu. Jde o to aby jsi se poté nemusel stydět za to co jsi vytvořil.
Já jsem se do montáže koncovky s vyříznutím otvoru nepustil dříve než jsem nesehnal lemovku, která ohraničuje vyříznutý otvor. Pak jsem si změřil jaké rozměry koncovka musí mít aby se na délku vešla a z venku to vypadalo dobře. (už jsem viděl i koncovky o průměru 15 cm) Následuje uříznutí, většinou ohnutého konce výfuku. Jak se říká raději třikrát měř než jednou řež. Poté jsem si zezadu na nárazníku naznačil velikost potřebného výřezu. Postupně a po kouskách jsem nárazník vystřihoval. Použil jsem klempířské pákové nůžky na plech. Když říkám, že je potřeba třikrát měřit u zkracování trubky výfuku tak u řezání nárazníku je to potřeba měřit šestkrát.
Tady se už zpět nic přilepit nedá. Celkovému začištění jsem použil zalamovací nůž. Po nasazení lemovky už je potřeba jen připevnit koncovku. Už jsem to řešil jak přivařením (foto P 206 SW) tak i stažením objímkou (foto P 208). Použitá lemovka začistí vytvořený otvor a případně vyrovná mírné nerovnosti. Lemovka, kterou jsem použil, je podobná té jako máme na těsnění dveří. Je to vlastně ohebné ocelové U obalené plastem. Jak se to přesně jmenuje nevím, ale používá se to pro olemování ostrých okrajů plechů. Existují minimálně dva rozměry: Na P 206 SW jsem použil ten menší a na P 208 ten větší. Tento popis je jen orientační.
Bezpečnost a reálnost výsledků
Není tajemství, že takové úpravy vyžadují pevné technické zázemí a pečlivost. Moc pekne udelane, nikdy jsem to nedělal, jinak bych se tak blbě neptal. Nicméně kdybych skončil u toho ze jsem to nikdy nedělal, tak bych si nikdy nevyměnil olej, nerozebral kat, neprolisoval vanu, nevymenil všechny brzdy, nenastrikal trmeny, nevymenil filtry, nevylestil auto a mohl bych pokračovat se vsim, co jsem nikdy nedělal a nakonec se to povedlo. Díky za postup. Tohle je bohužel jedna z těch věcí, které když pokazíš, tak už moc nenapravíš.
Technické detaily a specifika pro Peugeot
Já mám P308 SW první generace a zvažované úpravy se týkají zejména zakončení koncovky. Malá otázka: moje tažné na 308 (mám demontovatelnou kouli bez nářadí) má pod nárazníkem traverzu. Někdy je potřeba zohlednit i takový detail při montáži a demontáži, aby nedošlo k poškození krytů či deformací. Postup pro P206 SW a P208 se liší, ale princip zůstává obdobný: vybrat lemovku, pečlivě vyříznout otvor a zajistit koncovku.
Praktické poznámky a doporučení
- Nejprve si opatřete vhodnou lemovku pro okraje vyříznutého otvoru.
- Věřte, že správné měření je klíčové - třikrát měřit u trubky, šestkrát u nárazníku.
- Při práci s plechem používejte vhodné klempířské nářadí a ochranné pomůcky.
- Udržíte-li estetiku, venku to vypadá dobře a po začištění se koncovka skryje.
- Buďte připraveni na potenciální dopady na emise a homologaci, pokud budete zasahovat do výfukového systému.
Vizuální doprovod
Pro lepší pochopení postupu lze doplnit ilustrativní obrázky a video návody.
Možnosti tabulky a technických parametrů
| Model | Potřebná lemovka | Užití nárazníku | Rizika |
|---|---|---|---|
| P206 SW | menší rozměr | menší vyřez | poškození plastu |
| P208 | větší rozměr | větší vyřez | nepevné uchycení koncovky |