Michal Dokoupil slouží u dálniční policie zhruba deset let. Za tu dobu už stihl poznat, jaké to je řešit vážné nehody, pomáhat řidičům v nesnázích i co znamená pronásledovat řidiče v kradených autech. I o tom si povídal s moderátorem Romanem Štěpánkem v dalším díle videocastu Deník s nadhledem.
Krásný vozový park a výbava dálniční policie
Podle Michala Dokoupila je opravdu krásný vozový park. „Pro výkon na dálnici máme hlavně škodovky, pro řešení dopravních nehod Volkswageny a na měření rychlosti vozy Škoda Superb a BMW pětkové řady,“ přiblížil zástupce vedoucího dálničního oddělení Kocourovec, Krajské ředitelství policie Olomouckého kraje.close Policista Michal Dokoupil v Deníku s nadhledem.
Pronásledování na dálnicích: realita versus seriál
Dálniční policii se ujíždí jen těžko. Dálniční policisté totiž musí být dost rychlí a držet krok s šoféry silných nových aut. Tu a tam totiž dojde i k honičce. Neděje se tak rozhodně každý den.
Z poznatků dálniční policie vyplývá, že se policii nejčastěji snaží ujet šoféři pod vlivem drog nebo ti v kradeném autě. A stává se, že je to i kombinace obojího. A úspěšnost provinilců? „Mnohdy dochází k tomu, že pronásledovaný řidič způsobí dopravní nehodu, než ho dopravní policie vůbec zastaví,“ popsal Dokoupil šance na únik před policejními majáky, která je velmi mizivá.
K nějakým přestřelkám a velmi divokým situacím jako je ztvárněno v populárním seriálu Kobra 11 však nedochází. O klidnou a bezrizikovou práci však v případě služby u dálniční policie nejde.
Co dělat, když vás policejní pronásledování překvapí?
A co dělat, když šoféři ve zpětném zrcátku policejní pronásledování vozu spatří? „Zajeďte na kraj a nic neřešte,“ apeluje zkušený policista Michal Dokoupil.
Kuriózní momenty na dálnici
Na druhou stranu se občas vyskytne na dálnici i kuriozní situace. Třeba když strážci zákona museli odchytit pobíhajícího pštrosa.
Spěch a dopravní kultura
Spěch, co nikam nevede. Jak se říká, dnešní doba je uspěchaná a na dálnicích to je znát i tím, že řidiči překračují rychlostní limity. „Připadá mi, že je to národní sport pořád někam spěchat. Řidiči by si měli uvědomit, že pokud pojedou místo rychlosti 130 kilometrů v hodině rychleji, třeba 150 kilometrů v čase, tak jim to zase tolik času neušetří,“ popsal Dokoupil.
Identifikace rychloměřících vozů
Jak poznat auto, co měří rychlost. Za porušení dopravních předpisů čeká provinilce postih v případě odhalení. Samozřejmě existují i případy, kdy lze celou záležitost řešit domluvou. Ale ne v těch situacích, kdy šoférovi hrozí bodový postih. O něm však nerozhodují přímo dálniční policisté, ale správní orgán. Pokutu však přímo dálničním policistům uhradit lze. „Jdeme s dobou,“ pousmál se Michal Dokoupil.
Neoznačená auta a zvídavé dotazy
Moderátor Roman Štěpánek s trochou nadsázky položil i dotaz, jak poznat neoznačené policejní auto. Odpověď? Tak té se Michal Dokoupil taktně vyhnul.
Informace o seriálu Kobra 11
Kobra 11 je německý akční kriminální televizní seriál vysílaný od roku 1996 o fiktivním kriminálním oddělení dálniční policie. V Německu ho vysílá televize RTL, v Česku je seriál vysílán na stanicích Nova Group: Nova (1998-2012), Nova Cinema (2009-2012) a Fanda/Nova Action (od 2012). Všechny epizody jsou taktéž přístupné na platformě Voyo. Z důvodu časové náročnosti tvorby seriálu se začaly natáčet i méně úspěšné epizody s druhým týmem policistů - vznikl seriál Kobra 11: Nasazení týmu 2. Oba seriály se odehrávají v Kolíně nad Rýnem a okolí, ale 1. a 2. série.
První pilotní film Bomby na 92. kilometru sledovalo v roce 1996 na RTL 10 miliónů lidí. V průběhu let se měnili parťáci Semira Gerkhana a týmových velitelů, až došlo k přechodu na nové formáty a postavy. V polovině 20. série je hlavní postavou Semir Gerkhan a novým týmem se stává krátce po sobě několik parťáků, včetně Vicky Reisingerové a Maxe Taubera. Po odvysílání 14. epizody 25. série byl seriál na neurčito pozastaven, ale později se vrátil ve formátu 90minutových filmů.
České znění seriálu je produkováno postupně od roku 1998, kdy byly nadabovány první dvě řady. Dabing byl vyráběn v několika studiích a natáčení si vyžaduje značné množství technických a logistických podmínek, včetně uzavírání německých dálnic a vytváření speciálních kulis. Největší filmová kulisa Areál FTL GmbH byla postavena v roce 2005. Průměrná sledovanost jedné epizody v Německu je 8 milionů diváků, v ČR 1,5 milionu diváků. Pilotní díl 4. série Pekelná jízda na dálnici A4 je téměř kopií amerického filmu Auto na útěku.
Data o produkci a výrobním zázemí Cobra 11
V roce 2005 postavili filmaři vlastní dálnici - Areál FTL GmbH, čtyřproudou silnici se dvěma oddělenými pásy, dlouhou kilometr, s otočnými smyčkami na koncích.
Nejdražší epizoda byla Poslední závod z 19. 3 epizod. Dědictví 2. Děj seriálu zahrnuje setkání s časem, změny týmu a řadu filmových epizod napříč sériemi.
Kobra 11 na dálnici D1 :-)
Průměrná délka epizod se vyvíjela od 45 do 90 minut u jednotlivých filmů, a proto vznikla nová forma 90minutových filmů po 25. sérii. Všechny tyto informace doplňuje i oficiální statistika produkčních společností RTL a Action Concept.
| Kategorie | Poznámka |
|---|---|
| Jazyk | němčina |
| Země původu | Německo |
| Počet dílů | 387 (seznam dílů) |
| Primární formát | 45/90 minut, později 16:9 |
Připomenutí: Cobra 11 je fiktivní a částečně inspirovaný reálnou činností dálniční policie, i když text uvádí skutečné jmenované osoby a detaily práce.