Převodovky opravujeme i repasujeme. Nejčastěji provádíme opravu automatické převodovky DSG (koncern VW, hlavně Škoda, Seat, VW, některé modely Audi). Dále často provádíme opravy automatických převodovek značek Mercedes Benz, BMW, Land Rover, Jaguar, Ford, Volvo, Hyundai, Opel atd.
Kromě opravy automatických převodovek provádíme i základní servis všech typů automatických skříní. Nesprávná nebo zcela zanedbaná údržba je nejčastější příčinou poškození převodovky. Předcházejte poškození převodovky výměnou olejového filtru a převodového oleje každých 60 000 km.
Typy a značky převodovek
- Planetová převodovka s měničem krouticího momentu
- Převodovka s dvojitou spojkou
- Převodovka CVT (Constantly Variable Transmission)
- Robotizovaná převodovka
Každá převodovka má specifický obchodní název podle výrobce, například: DSG, PDK, Multitronic, Tiptronic (VW Group), Steptronic (BMW), Hypertronic (NISSAN), Q-System, Geartronic (VOLVO), Poweshift (FORD), Selespeed (ALFA ROMEO-FIAT) a mnoho dalších názvů.
Co bývá nejčastějšími poruchami a jak je řešíme
Rozvodovky a diferenciály bývají v autě těmi nejvíce opomíjenými součástkami. Nejen uživateli, ale i servisy. V důsledku toho máme opravdu hodně práce při jejich opravách. Doporučujeme pravidelně měnit olejové náplně diferenciálů a rozvodovek. Předejdete tím jejich poškození a nadměrnému opotřebení.
Nejčastějším znakem poruchy měniče krouticího momentu jsou vibrace vozidla, které se projevují při maximální akceleraci mezi 80 a 100 km/h. Obvykle zmizí, pokud zrychlování pokračuje.
Pokud je nízká hladina kapaliny, olejové čerpadlo nasává spolu s kapalinou vzduch, což způsobuje vznik bublin uvnitř hydraulického okruhu. Tím se sníží hydraulický tlak. To způsobí pomalé změny rychlostí a prokluzování spojek a brzd. Je-li hladina oleje příliš vysoká, ozubená kola kapalina kapalinu napění, což zapříčiní vznik podobných podmínek, jako při příliš nízké hladině kapaliny.
Použití nesprávné kapaliny může způsobit nejen špatné řazení rychlostních stupňů, může rovněž zapříčinit poškození převodovky. Prokluzování v spojkových sestavách se během používání opotřebují, neboť jejich funkce spočívá ve spínání a vypínání.
Toto opotřebení časem způsobuje nadměrné prokluzování spojek a následně špatné řazení rychlostí. Je důležité dodržovat plán údržby a používat olej doporučený výrobcem.
Poruchy elektronického ovládání mohou nastat z důvodu chybných měření snímačů nebo závady elektrohydraulického modulu, který řídí otevírání ventilů, což způsobí přechod převodovky do nouzového režimu. Závady elektromagnetických ventilů se projevují nouzovým režimem s chybovými kódy a klepáním při řazení.
Porucha olejového čerpadla způsobí, že nedodává hydraulický tlak a znemožní řazení různých převodových stupňů nebo zpátečky. Obvykle kontrolujeme elektronický řídicí systém, hodnoty vnitřního tlaku a podle stavu čerpadla se opravuje nebo mění.
Zápach spáleniny může vznikat, pokud dojde k přehřátí převodového oleje. Ve všech případech musí být respektováno množství a typ oleje doporučené výrobcem. Přehřátí je obvykle způsobeno nedostatečnou údržbou a vynecháním výměny oleje.
Jak poznám, že má automatická převodovka závadu?
Mezi nejčastější příznaky patří cukání při řazení, opožděné řazení rychlostních stupňů, prokluzování převodovky, vibrace během jízdy, rázy při rozjezdu nebo rozsvícená kontrolka převodovky či motoru. Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, doporučujeme co nejdříve navštívit odborný servis.
Nejčastější příčiny jsou opotřebený nebo znečištěný převodový olej, zanesený filtr, přehřívání převodovky, mechanické opotřebení vnitřních součástí nebo závada mechatroniky či elektroniky. Včasná diagnostika může zabránit rozsáhlejší a dražší opravě.
Opravy a diagnostika
Ano. Každá oprava začíná profesionální diagnostikou, při které zkontrolujeme uložené chybové kódy, provozní hodnoty převodovky i její mechanický stav. Díky tomu dokážeme přesně určit příčinu závady a navrhnout nejvhodnější způsob opravy.
Ano. Servisujeme klasické automatické převodovky s hydrodynamickým měničem, dvouspojkové převodovky DSG, převodovky CVT i další typy automatických převodovek používané v osobních automobilech různých značek.
Ne. V mnoha případech lze závadu odstranit výměnou konkrétního vadného dílu, opravou mechatroniky, výměnou oleje nebo jiným cíleným servisním zásahem. Kompletní repasi doporučujeme pouze tehdy, pokud je rozsah poškození natolik velký, že představuje nejspolehlivější řešení.
Kolik stojí oprava automatické převodovky? Cena závisí na typu převodovky, rozsahu poškození a potřebných náhradních dílech. Přesnou cenovou nabídku vám připravíme až po provedení diagnostiky a zjištění příčiny závady. Před zahájením opravy vás vždy seznámíme s navrhovaným postupem i cenou.
Jak dlouho oprava automatické převodovky trvá? Doba opravy závisí na rozsahu závady a dostupnosti náhradních dílů. Menší opravy mohou být hotové během jednoho až několika pracovních dnů, rozsáhlejší opravy nebo repase převodovek obvykle trvají déle.
Může pomoci výměna oleje, pokud převodovka cuká? Ano, pokud je příčinou degradovaný nebo znečištěný převodový olej, může profesionální výměna oleje výrazně zlepšit chod převodovky. Pokud je však příčinou mechanické poškození nebo závada mechatroniky, bude nutná odborná oprava.
Opravujete také převodovky DSG? Ano. Specializujeme se na opravy dvouspojkových převodovek DSG, včetně diagnostiky, výměny oleje, oprav mechatroniky i dalších souvisejících servisních prací.
Poskytujete záruku na provedenou opravu? Ano. Na provedené opravy i použité náhradní díly poskytujeme záruku v souladu s platnou legislativou. Konkrétní podmínky se mohou lišit podle rozsahu opravy a použitých komponent.
Servisujete automatické převodovky všech značek automobilů? Ano. Opravujeme automatické převodovky vozidel značek Škoda, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Peugeot, Citroën, Renault, Hyundai, Kia, Toyota, Volvo a dalších běžných výrobců.
Mohu s porouchanou převodovkou ještě jezdit? Pokud převodovka cuká, prokluzuje nebo vydává neobvyklé zvuky, doporučujeme další jízdu omezit na minimum. Pokračování v provozu může závadu výrazně zhoršit a zvýšit náklady na opravu.
Jak probíhá oprava automatické převodovky? Po převzetí vozidla nejprve provedeme diagnostiku a zhodnotíme technický stav převodovky. Následně vás seznámíme s výsledky, navrhneme optimální způsob opravy a po vašem schválení provedeme servis. Po dokončení ověřujeme správnou funkci převodovky zkušební jízdou.
Jak mohu prodloužit životnost automatické převodovky? Nejdůležitější je pravidelná výměna převodového oleje v doporučených intervalech, šetrný styl jízdy a včasné řešení prvních příznaků závady. Preventivní servis je vždy výrazně levnější než rozsáhlá oprava převodovky.
Proč svěřit opravu automatické převodovky Autoservisu Garant
Opravy převodovky zastihnou dříve či později v podstatě každé auto. Přitom se může jednat jen o menší vady spojené s tužším řazením nebo občasným zadrháváním, ale také významnější problémy, charakteristické třeba zvýšeným hlukem nebo vyskakováním rychlostí. Cítíte na autě, že vaše převodovka dělá něco, co by neměla? Slyšíte podivné klepání nebo drnčení? Nebo se vám špatně řadí, případně vám řadicí páka vyskakuje? Neignorujte opravu převodovky, dokud není moc pozdě.
Autodílny Kočer v Brně pro vás zajistí opravu převodovky i automatické převodovky. Ozvěte se nám - v naší autodílně v Brně v Ivanovicích vám naši zkušení mechanici s radostí pomohou a vyřeší jakýkoliv neduh spojený s převodovkou. Opravy manuálních převodových skříní, jejich generální opravy či případné výměny.
Přestože s výše popsanými projevy se může setkat každý řidič při běžné a každodenní jízdě, tak diagnostika skutečného původu a příčiny problémů může být trochu oříšek. 1. Na převodovku je potřeba se v první řadě podívat, zkontrolovat její funkčnost a najít skutečnou závadu. 2. 3. 4. Nakonec překontrolujeme a otestujeme provoz automobilu a opravené převodovky překontrolovat otestovat. Cena služeb je u každého auta trochu jiná a proměňuje se na základě několika faktorů.
Zpravidla je potřeba od klientů získat bližší detaily o vozidle a jaký problém pozorujete či pociťujete. Cena za opravu převodovky bude nižší u běžně dostupných, hojně rozšířených a starších aut, u kterých je k dispozici spoustu náhradních dílů. U složitějších oprav, jako je šíře poškození převodovky - Běžná údržba je méně nákladná než jednorázová oprava či výměna převodovky.
Repas převodovky je tak trochu věda, svěřtě proto raději její repas zkušeným specialistům. Pohled do převodové skříně při opravě převodovky v Autodílně Kočer - Brno. Oprava manuální převodovky v Toyotě, zde přímo detail na hřídel převodové skříně. Repas převodovky a demontovaná převodová kola Volkswagenu v autodílně Kočer. Vnitřní pohled do převodové skříně Volkswagenu Passat při opravě převodovky. Hlavní hřídel skříně při repasu převodovky v americkém Fordu. Pohled do prostoru motoru při vyměně, repasu či opravě převodovky. V autodílně Kočer si hravě poradíme jak s opravami manuálních, tak i automatických převodovek.
Při většině servisů týkajících se převodovky ji musíme z motoru auta vyjmout a opravit. Pohled do rozebraných vnitřností převodové skříně během repasu převodovky. Očištěná manuální převodovka v perfektním stavu po její opravě.
7stupňová DSG převodovka DQ200 | Princip, servis a problémy automatické převodovky DSG 7
Dobrý den, chtěl jsem se zeptat při zařazené rychlosti bez plynu mi něco hučí z motorového prostoru jak špatné ložisko na kole, jenom od kola to nejde. Jako by to šlo od převodovky, když je zařazena rychlost. Měli jste někdy někdo takový problém? Octavia 3, 1,2 TSI 77kW, rok výroby 2014, 68 tis. Km. Četl jsem fóra o ložiskách v převodovce v zadní části, ale na kolik vyjde oprava nebo co se tam všechno mění? Sice je to už starší prispevek ale reaguji na něj, protože mám stejnou motorizaci a stejný problém. Dokonce s plynem to pak vydávalo zvuk jako míchačka. Nejvíc to bylo slyšet při rychlosti 50-60 km/h. Najeto 84tis. Auto mám teď v servisu. Bude se měnit převodovková sada či co. Cena 14 500 Kč + olej do převodovky + práce.
Stejná motorizace 1. Tsi 77kw, manuál 6 kvalet, výroba podzim 2014. Hučení převodovky jsem začal vnímat asi tak kolem 75 000 km, ale nejdříve jsem si „našeptával“ že to snad bude jen ložisko kola, ale zase bylo divné že takhle brzo a říkal jsem si že to snad nebude převodovka s opravou po záruce. Podľa mňa chyba v predpetí nebola, len šmejd ložiská, tých prevodoviek sa urobilo kvantá.
Jsou i názorové poznámky ze Slovenska a Česka o cenách oprav a o tom, že některé díly mohou být drahé. Různé uvedené ceny v různých regionech ukazují, že cena repase DSG se pohybuje v širokém rozmezí a závisí na rozsahu poškození a konkrétním servisu. Prvotní je diagnostika a přesné stanovení nákladů po demontáži a rozložení převodovky. V praxi bývá důležité rozhodnout, zda je lepší repase, či výměna celé převodovky, případně nákup z vrakoviště.
Infografika a vizuální doplnění
Repas dvouspojkové převodovky Valeo ukazuje, že i složité komponenty lze obnovit s nižší cenou a zachováním kvality - proces zahrnuje rozebrání, výměnu opotřebených dílů a opětovné sestavení podle originálních specifikací.
Průměrná cena repase DSG DSG může dosáhnout 35 000 až 60 000 Kč podle rozsahu poškození a servisu; Valeo uvádí, že repase zvládnuté jejich způsobem mohou ceny snížit až o 30-50 %.