Opel Astra: Historie, Generace a Technické Specifikace

Opel Astra je automobil nižší střední třídy, který se na trhu poprvé objevil v roce 1991 jako nástupce modelu Kadett. V průběhu své existence prošel několika generacemi, přičemž každá z nich přinesla inovace a vylepšení v oblasti designu, techniky i jízdních vlastností. V Británii se vůz prodává pod značkou Vauxhall.

Generace a Vývoj

Opel Astra F (1991-2002)

První generace modelu Astra, známá jako Astra F, se objevila v roce 1992 a byla nabízena v několika karosářských verzích: tří- a pětidveřový hatchback, pětidveřový sedan, kombi (označované jako Caravan) a užitková verze ve tří- a pětidveřovém provedení. V roce 1993 byla nabídka rozšířena o kabriolet, jehož výrobu zajistila italská karosárna Bertone. V průběhu výroby prošel model faceliftem (1995), který přinesl změny v designu světlometů, blinkrů, nárazníků a zrcátek. Interiér se také dočkal úprav barevného provedení.

Verze se lišily výbavou pod označením GL, GLS, CD, CDX, CLUB, GT, SPORT a GSI. Existovaly i limitované edice jako CALIFORNIA, SPORTIVE, SPORT, COOL, DREAM, DIAMOND, CHAMPION I a II, TEAM, SUNSHINE, COMFORT, STYLE a SEASON. Astra F byla vyráběna s širokou škálou motorizací, od základních benzínových jednotek 1.4 8V (44 kW) po silnější verze jako 1.8 8V, 2.0 8V, a také naftové motory 1.7D a 1.7TD. Vůz byl vybaven pětistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou.

Sportovní verze GSI byla nabízena s motory C18XE (1.8 16V, 92 kW), C20NE (2.0 8V, 85 kW) a C20XE (2.0 16V, 110 kW). Vyznačovala se sportovním designem, včetně nápadité přední masky, kapoty s výdechy, sportovních prahů, většího zadního spoileru a upravených zadních světel. Vůz byl vybaven brzdovým systémem Ate s kotoučovými brzdami na všech kolech, ABS a ETC (Electronic Traction Control).

Edice Diamond (1995-1996) byla charakteristická bohatou výbavou, okrasným znakem diamantu na předních blatnících a stříbrnou linkou na náraznících a bočních lištách. Byla poháněna motory od 1.6 (52 kW) po 1.8 16V (92 kW) a naftovými jednotkami 1.7D (40 kW) a 1.7TD (60 kW).

Edice Elegance se odlišovala specifickými barvami (tmavě zelená, fialová, stříbrná) a zlatou linkou na karoserii. Nabízela motory 1.6i (52/55 kW), 1.6SI (74 kW), 1.8i (66 kW), 1.8 16V (85 kW) a 1.7TD (60 kW).

Edice Champion I a II (1996) vznikla jako sponzorský počin k mistrovství Evropy v kopané EURO 96. Nabízela standardní výbavu jako ABS, posilovač řízení, mlhová světla, tónovaná skla, elektrické střešní okno, centrální zamykání, imobilizér, airbagy a rádio s CD přehrávačem či klimatizací v příplatkové výbavě.

Speciální edice Impuls byla vybavena elektrickým motorem. Verze Impuls 2 (15 kWh, 45 kW) nabízela dojezd 80 km, zatímco Impuls 3 (26 kWh, 42 kW) dojezd 140 km.

Model Astra F Sport (1995-1996) se inspiroval verzí GSi a nabízel sportovní design, anatomická sedadla Recaro, specifická litá kola a sportovní volant. Byl dostupný s motory 1.8 16V (85 kW) a 2.0 16V (100 kW).

Opel Astra G (1998-2009)

Druhá generace Opelu Astra, známá jako Astra G, se představila v roce 1998 s kompletně přepracovaným vzhledem. Nabídka karosářských variant zůstala široká: tří- a pětidveřový hatchback, sedan, kombi, dvoudveřové kupé a z něj odvozený kabriolet. Výroba probíhala v několika evropských zemích.

Od roku 2004 do roku 2010 se pod označením Opel Astra Classic II vyráběla pětidveřová verze. S touto generací se poprvé objevila sportovní verze OPC (Opel Performance Center). Původně v slabší verzi OPC 1 (atmosférický motor X20XER, 118 kW), později ve verzi OPC 2 s přeplňovaným motorem Z20LET (141 kW, později 147 kW) a výrazně upraveným vzhledem.

Typickou barvou pro vozy OPC byla modrá metalíza Arden Blau, která nebyla dostupná pro jiné verze.

Opel Astra G Coupe, vyráběný od března 2000 společností Bertone v Turíně, byl neoficiálně považován za možného nástupce modelu Opel Calibra. Celkem bylo v letech 1998-2008 vyrobeno 3,95 milionů kusů modelu Astra G, což svědčí o jeho popularitě.

V roce 2002 byla představena silnější verze motoru 2.0 16v s turbodmychadlem, označená jako Astra G OPC II, s výkonem 200 koní, která se montovala do třídveřové verze a kombi.

Vauxhall Astra Kit Car vznikl v roce 1998 ve spolupráci s divizí OPC pro rally soutěže. Vůz byl poháněn motorem 2.0 s výkonem 280 koní a točivým momentem 263 Nm, přičemž vážil pouhých 1000 kg.

Opel Astra H (2003-2010)

Generace H se představila v roce 2003 a vyznačovala se sportovním designem. Karosářské verze zahrnovaly pětidveřový hatchback, pětidveřové kombi a čtyřdveřový sedan. Kupé a kabriolet byly nahrazeny automobilem typu kupé-kabriolet s ocelovou skládací střechou, označeným jako Astra H GTC (Gran Turismo Compact).

Od roku 2010 se vyráběl pouze 5dv. hatchback, 5dv. kombi a 4dv. sedan pod názvem Astra Classic III. Tato generace se vyráběla i v USA pod názvem Saturn Astra, s odlišným logem a lepší výbavou.

Sportovní verze Astra H OPC byla poháněna přeplňovaným motorem 2.0 Turbo o výkonu 177 kW (240 k) s manuální šestistupňovou převodovkou. Zrychlení z 0 na 100 km/h činilo méně než 7 sekund a maximální rychlost přesahovala 240 km/h. Vůz byl vybaven osmnáctipalcovými litými koly (na přání devatenáctipalcovými) a měl sportovně laděný exteriér s většími sacími otvory, maskou chladiče s voštinovou strukturou, střešním spoilerem a lichoběžníkovou koncovkou výfuku.

Vůz byl vybaven adaptivními světly IntelliLux LED Matrix. Motory oproti verzi před faceliftem jsou pouze tříválcové.

V roce 2006 se objevila Astra TwinTop, kabriolet s pevnou skládací střechou, který nabízel omezený prostor pro zadní sedadla, ale zachoval si značný zavazadlový prostor.

Vůz byl nabízen s širokou škálou motorizací, včetně benzínových jednotek od 1.2 po 2.0 Turbo a naftových agregátů 1.3 CDTI, 1.7 CDTI a 1.9 CDTI. K technickým novinkám patřilo elektronické nastavování tlumičů a adaptivní světlomety.

Opel Astra H GTC s panoramatickým čelním sklem, poprvé představený na autosalonu v Ženevě v roce 2003, byl sportovně laděným vozem. Divize OPC v roce 2005 upravila GTC na sportovní vůz s motorem 2.0 Turbo (177 kW/240 k).

Technické Detaily a Motory

Opel Astra se vyráběl s širokou paletou motorizací, které se lišily objemem, výkonem a emisní normou.

Benzínové motory

• 1.2 Twinport (Z12XEP): 1.2 l, 59 kW (80 k), rozvody řetězem.
• 1.4 ECOTEC (Z14XEL): 1.4 l, 55 kW (75 k), rozvody řetězem.
• 1.4 Twinport (Z14XEP): 1.4 l, 66 kW (90 k), rozvody řetězem, dostupný s manuální i Easytronic převodovkou.
• 1.6 Twinport (Z16XEP): 1.6 l, 76 kW (103 k), rozvody řemenem, prodloužený servisní interval výměny rozvodů a vodní pumpy.
• 1.6 Twinport (Z16XE1): 1.6 l, 77 kW (103 k), rozvody řemenem.
• 1.6 Twinport (Z16XERR): 1.6 l, 85 kW (115 k), rozvody řemenem.
• 1.6 Turbo (Z16LET): 1.6 l, 132 kW (180 k), rozvody řemenem, 6stupňová manuální převodovka.
• 1.8 Twinport (Z18XER): 1.8 l, 92 kW (125 k), rozvody řemenem.
• 1.8 Twinport (Z18XERR): 1.8 l, 103 kW (140 k), rozvody řemenem.
• 2.0 Turbo (Z20 LEL/LER): 2.0 l, 125 kW (170 k) / 147 kW (200 k), rozvody řemenem, 6stupňová manuální převodovka.
• OPC (Z20LEHR): 2.0 l, 177 kW (240 k), rozvody řemenem, 6stupňová manuální převodovka, zrychlení 0-100 km/h za 6,4 s.

Naftové motory

• 1.3 CDTI (Z13DTH): 1.3 l, 66 kW (90 k), 6stupňová manuální nebo Easytronic převodovka.
• 1.7 CDTI (Z17DTL): 1.7 l, 59 kW (80 k), rozvody řemenem.
• 1.7 CDTI (Z17DTH): 1.7 l, 74 kW (100 k), rozvody řemenem.
• 1.7 CDTI (Z17DTJ): 1.7 l, 74 kW (100 k), rozvody řemenem, EURO 4/EURO 5.

Spotřeba paliva a emise CO2 jsou uváděny podle testovací procedury WLTP, která nahradila starší cyklus NEDC. Hodnoty se mohou lišit v závislosti na výbavě, pneumatikách nebo nákladu.

Rozměry a Praktičnost

Rozměry zavazadlového prostoru se lišily v závislosti na karosářské verzi:

V případě modelu Astra H GTC byla standardní výbava doplněna o panoramatické čelní sklo. Zavazadelník Astry H OPC měl objem 340 litrů.

Specifické Technické Aspekty

Motor 1.4 16V Twinport (Z14XEP) s rozvody řetězem má doživotní životnost motoru. Zvláštní zvuk připomínající cvrlikání nebo bzučení může být způsoben otevíráním ventilu benzínových par z nádrže, což není závada. Motor 1.4 16V Twinport, stejně jako 1.0 12v a 1.2 16v, může trpět únavou plastového přívodu k vodní pumpě, což může vést k úniku chladicí kapaliny a přehřátí motoru. Doporučuje se častá kontrola hladiny chladicí kapaliny.

Motor 1.6 16v Twinport (Z16XEP) má prodloužený servisní interval výměny rozvodů a vodní pumpy na 150 000 km nebo 6 let.

Turbodmychadlo vyžaduje správné zacházení: po startu nechat motor běžet na volnoběh 30-60 sekund pro dostatečné promazání a ochlazení, před vypnutím motoru rovněž nechat běžet na volnoběh 30-60 sekund. Repas turba může stát od 25 000 Kč, nové téměř 50 000 Kč.

Spotřeba paliva je ovlivněna technickým stavem vozu a rychlostí jízdy. Jízda nad 150 km/h je nejekonomičtější. Doporučuje se udržovat vůz co nejdéle v pohybu, vyhnout se prudké akceleraci a udržovat otáčky v optimálním rozsahu (benzínové motory 1500-3000 ot./min, u sportovnější jízdy i vyšší).

tags: #kolik #vazi #opel #astra