U osobních i sportovních vozidel se spalovacími motory, jsou olejové páry z klikové skříně odváděny do sání, kde se stávají součástí nasávaného vzduchu tzv. spalované směsi.
Výběr místa pro instalaci: Najděte vhodné místo v motorovém prostoru pro umístění oil catch tanku.
Vstupní hadice: Připojte hadici z PCV ventilu k vstupu oil catch tanku. Výstupní hadice: Připojte výstupní hadici z oil catch tanku zpět do sacího potrubí.
Upevnění hadic: Ujistěte se, že všechny hadice jsou pevně uchyceny a netěsní. Kontrola těsnosti: Po instalaci zkontrolujte celý systém na případné úniky oleje nebo vzduchu.
Tímto způsobem se oil catch tank tzv. Ekolube Motor je přípravek do motorového oleje, který výrazně snižuje opotřebení motoru.
Ekolube Motor je přípravek do motorového oleje, který výrazně snižuje opotřebení motoru. Jako další efekty nabízí snížení hlučnosti, emisí a spotřeby paliva.
Ekolube Motor je stabilizovaná suspenze polytetrafluoretylenu a nitridu bóru, mísitelná se všemi druhy motorových olejů jak minerálních, tak plně syntetických, které jsou jednotlivými výrobci motorů doporučovány nebo předepisovány jako náplně motorů.
Přípravek EKOLUBE Motor je nově vyráběn ve dvou verzích: EKOLUBE MOTOR a KOLUBE Motor Speed.
EKOLUBE MOTOR SPEEDEKOLUBE Motor Speed je nový typ koncentrátu, vhodný pro ošetření novějších motorů a motorů v dobrém technickém stavu. Aplikace je vhodná již od 2. olejové náplně v motoru!
Přípravek výrazně snižuje pasivní odpory v motoru a je zaměřen především na snížení spotřeby paliva, exhalací a opotřebení. Ostatní deklarované efekty původní přísady jsou při správné aplikaci nedotčeny. Doporučená koncentrace 10% objemu olejové náplně motoru tedy v poměru 1:9 (Ekolube Motor Speed : motorový olej).
Jak Ekolube Motor Funguje? Ekolube Motor po aplikaci do oleje vytváří na exponovaných kluzných plochách v motoru účinnou ochrannou vrstvu s velmi nízkým koeficientem tření a odolností proti opotřebení.
Výrazně snižuje tření a tím i opotřebení agregátů, což ve svém důsledku vede ke snížení spotřeby paliva a vylučování exhalací. Po aplikaci se sníží opotřebení kluzných částí až o 50%.
Ekolube Motor je vyroben za použití velmi jemného Teflonu špičkové kvality o průměrné velikosti částic 1 μm a hexagonálního nitridu bóru (hBN) o velikosti částic 0,5μm čímž je zaručena velmi dobrá filtrovatelnost olejovými filtry a zabezpečena dlouhodobá disperzita směsi. Tato unikátní kombinace tuhých maziv vykazuje podstatně lepší mazací a ochranné vlastnosti než samotný teflon.
Přípravek je vhodný k ošetření všech typů čtyřdobých motorů, jak vznětových tak zážehových (s turbodmychadly i vstřikováním paliva nebo bez). Velmi vhodné je jeho použití rovněž pro motory s katalyzátorem výfukových plynů, stejně jako pro ošetření pístových vzduchových konvertorů. Doporučená koncentrace pro ošetření motorů a kompresorů obecně: 10% EKOLUBE MOTOR a 90% oleje.
Pro kamiony doporučujeme množství 2,5 a 4l podle obsahu olejové náplně motoru.
Použít přípravek ekolube motor je zvláště vhodné, jestliže: váš motor běží často v provozu naprázdno, jezdíte na pravidelné cesty pod 20 km, potřebujete okamžitě odjet bez zahřátí motoru, jezdíte často přerušované jízdy (tzv. start-stop provoz).
Jak ochránit motor před opotřebením? Pokud chcete snížit opotřebení motoru při studených startech a prodloužit životnost motorového oleje, může pomoci aditivum Xeramic Engine Protector. Xeramic Engine Protector je speciální přísada do motorového oleje navržená pro zvýšení ochrany motoru proti opotřebení. Důležité: Xeramic Engine Protector není náhradou kvalitního motorového oleje ani pravidelné údržby.
Během provozu dochází uvnitř motoru ke kontaktu kovových součástí pod vysokým tlakem a teplotou. Jedno chladiče oleje jsou klíčovou součástí ve vozidlech a strojních zařízeních, zejména pro díly pro nákladní automobily.
Představte si toto: vaše motor nákladního auta tvrdě pracuje a generuje značné teplo. Bez chladiče oleje by toto teplo mohlo časem vést k poruše motoru nebo snížení účinnosti. Olejový chladič toto riziko zmírňuje tím, že efektivně řídí a odvádí teplo.
Olejový chladič reguluje teplotu motorového oleje a zajišťuje, že zůstane v optimálním rozsahu. To je zvláště důležité pro nákladní vozidla, která často tahají těžké náklady a jezdí po dlouhou dobu. Olej slouží jako životodárná míza vašeho motoru a zajišťuje nezbytné mazání pohyblivých částí.
Především pro motorová vozidla a stroje s vysokou zátěží se chladiče oleje stávají nezbytnými a významně přispívají k účinnosti, výkonu a dlouhé životnosti motoru. Ať už řídíte vozový park nebo chcete udržet svou každodenní jízdu ve špičkové kondici, chladič oleje je nutností.
Chladič oleje je základní součást určená k chlazení převodové kapaliny ve vašem nákladním vozidle. Chladiče převodového oleje fungují podobně jako chladiče motorového oleje, ale zaměřují se výhradně na chlazení převodové kapaliny.
Když táhnete těžký přívěs nebo zdoláváte členitý terén, převodka vašeho kamionu generuje obrovské teplo. Pokud jde o udržení chladného motoru vašeho nákladního vozu, vynikají univerzální chladiče oleje. Tyto jednotky jsou přizpůsobivé a všestranné a fungují napříč různými vozidly a stroji.
Představte si, že vaše nákladní vozidlo dobývá členité terény, aniž byste se zapotili - to je kouzlo účinného chladiče oleje.
Od zabránění přehřátí až po prodloužení životnosti motoru, tyto chladiče mění hru. Chladiče oleje specifické pro vozidla jsou neopěvovanými hrdiny výkonu nákladních vozidel. Představte si, že řídíte svůj náklaďák za spalujícího letního dne a táhnete do kopce těžký náklad. Tyto chladiče oleje jsou navrženy tak, aby odpovídaly specifikacím konkrétních modelů vozidel, a zajišťují dokonalé přizpůsobení a optimální výkon.
Protože jsou přizpůsobeny konkrétním nákladním vozům, je instalace často hračkou a údržba je snadná. Pokud jde o udržení hladkého chodu motoru, hraje zásadní roli olejový chladič.
1. Motory generují značné množství tepla. Bez účinného chladicího systému může toto teplo vést k poruše motoru. Zde přichází na řadu olejový chladič. Funguje tak, že reguluje teplotu motorového oleje a zajišťuje, že zůstane v optimálním rozsahu.
To je zvláště důležité pro nákladní vozidla, která často tahají těžké náklady a jezdí po dlouhou dobu. 2. Olej slouží jako životodárná míza vašeho motoru a zajišťuje nezbytné mazání pohyblivých částí. Ale jak se olej zahřívá, stává se tenčí a méně účinný při mazání. Při použití olejového chladiče si olej zachovává stálou viskozitu.
To znamená lepší mazání součástí motoru, snížené tření a v konečném důsledku i menší opotřebení dílů, jako je např. Věděli jste, že lepší mazání může potenciálně prodloužit životnost motoru až o 25 %?
3. Když je váš olej správně chlazen, přispívá k celkovému výkonu motoru. U nákladních vozidel to znamená lepší kilometrový výkon a konzistentnější výkon, zejména při dlouhých trasách. Představte si to takto: chladnější, dobře promazaný motor běží hladší a má lepší výkon.
4. Klepání motoru neboli předběžné zapálení nastává, když se směs vzduchu a paliva ve válci motoru předčasně vznítí. To může časem způsobit značné škody. Konkrétní případové studie ukázaly, že u motorů vybavených chladiči oleje byla o 50 % nižší pravděpodobnost, že budou trpět problémy s předzápalem.
5. Teplo může rozbít molekulární strukturu oleje, což snižuje jeho účinnost. Olejový chladič nejen udržuje olej na bezpečné teplotě, ale také prodlužuje jeho životnost. Statistiky od manažerů vozového parku naznačují, že nákladní vozidla používající chladiče oleje zaznamenala 15% snížení frekvence výměny oleje.
6. Vysoce výkonné motory, zejména v nákladních automobilech vystavených extrémním podmínkám, mají náročnější požadavky na chlazení. Olejový chladič je v těchto scénářích nezbytný. Například závodní kamiony často používají specializované chladiče oleje pro řízení intenzivního tepla generovaného během závodů.
Olejové chladiče nejsou jen volitelným doplňkem, ale nezbytnými součástmi, které významně přispívají k účinnosti, výkonu a dlouhé životnosti vašeho motoru. Ať už řídíte vozový park nebo chcete udržet svou každodenní jízdu ve špičkové kondici, chladič oleje je nutností. Jste připraveni věnovat svému motoru péči, kterou si zaslouží?
Ve společnosti Volgen Power chápeme důležitost spolehlivých dílů pro nákladní automobily. S více než 26 lety zkušeností se specializujeme na poskytování vysoce kvalitních dílů pro dieselové motory, včetně špičkových chladičů oleje. Naše rozsáhlé znalosti a odhodlání k dokonalosti zajišťují, že získáte ty nejlepší produkty, které udrží váš nákladní vůz v hladkém provozu. Navštivte naše webové stránky na adrese www.volgenpower.com k prozkoumání naší řady olejových chladičů a dalších základních dílů.
Harry píše: Většina lidí si kupuje auto na ježdění a ne na hraní, nebo z nedostatku starostí a jiné zábavy. Takže takto časté pravidelné čištění škrticí klapky bych osobně považoval, slušně řečeno, jako obtěžování. Většina lidí, která autům nerozumí, by se měla obracet na odborníky, např. ve značkových servisech, kteří zase najdou ve velkých servisních manuálech pokyny ohledně čištění klapky. Že to pak stejně nedělají, to raději nekomentuji. Ale informovaný kutil by to měl vědět i dělat!
Harry píše: To je Tvůj hrubý omyl, pane kolego. Nejméně přetlaku mají řadové 6- (a 8-)válce, nejmenší přetlak vytvářejí H-motory (tedy V-motory s rozevřením válců 180°). Čím je rozevření válců menší, tím lze přetlaky hůře eliminovat.
Harry píše: Prostě fantasmagorie, nic víc! A pokud by k tomu už nějakým kuriózním způsobem došlo, tak takové auto nemá v provozu co dělat! Ani propojení sání s posilovačem brzd podtlakovou hadicí tedy ŽÁDNÉ špinění toho sání nezpůsobuje, jak by mohlo?!
Harry píše: Pak se časem stane, že přijdou problémy, které jsem již popsal, tedy kolísání volnoběhu ve velkém rozpětí, neudržení volnoběhu - chcípání motoru, a pomalé klesání otáček motoru při řazení... Prostě důsledek nedostatečné údržby - zařaná a znehybněná klapka s možným poškozením jejích periferií: snímače polohy, servomotoru...!
Harry píše: Vztahuji na sebe úplně totéž, pouze moje interpretace příčin a důsledků je zcela odlišná! Vzhledem k tomu, ten odvod z karterů do plechovky, praktický užitek přináší. Přesto, že je to v rozporu s mnoha aspekty.
Harry píše: Aby to mohla být pravda, muselo by být zajištěno stejné tempo ohřívání a chladnutí oné plechovky tak, jak se ohřívá a chladne olejové hospodářsví motoru. A že tomu tak rozhodně není, to přímo ilustrativně dokazují motivy, pro které byla tato diskuse vlastně odstartována!