V textu se věnuji praktickým zkušenostem a radám pro výměnu oleje v manuální převodovce Fiat Ducato (modely kolem roku 2000), se zaměřením na problém s přístupností kontrolního / nalévacího šroubu, varianty konstrukce šroubů a bezpečný postup doplňování oleje. Používám výhradně věty a informace z dostupného materiálu, doplněné logickými spojkami pro plynulost čtení.
Kde hledat kontrolní a výpustný šroub
Výpustným šroubem, umístěným na nejnižším místě obalu převodovky nechám vytéct olej. Přes kontrolní (nalévací) šroub, umístěným zpravidla na obalu převodovky vpředu a ve výšce poloosy (diferenciálu), naliji olej. Bývá ho zpravidla mezi 1-2 litry. Olej nalévám tak dlouho, dokud nezačne pomalu vytékat přes tento otvor. Zašroubuji šroub. Jsou i převodovky, které nemají napouštěcí šroub z boku, ale nahoře.
Ducatovy-Kaja: šroub na kontrolu ,sice jsem našel na boku převodovky ve smeru jízdy ve předu šroub na 13 klíč asi ve výšce co by mohla být hladina oleje ale moc se mne nezdál nebot byvají tvarově jiné a tak jsem jej povolil ale povytáhl jsem jej asi necelých 2cm a jelikož nebyl krátký ale vypadalo to že je nejaký delší, tak jsem jej radši zašroubal, nebot je možné že neco v převodovce drží a kdyby to ,, něco´´ vypadlo tak by to mohl být malér.
Přístupová omezení a problémy s imbusovým šroubem
Ahoj, pro výměnu oleje jsem koupil patřičný olej, stříkačku a hadičku pro naplnění, nové těsnění spodního víka převodovky. Začít však chci s otevřením převodovky pro naplnění a zde je problém, kontrolní / nalébací šroub je na mém voze imbusový velikosti 14 - a je tak blízko tunelu, že nelze nasadit imbus - není prostor ani pro zaříznutý klíč ( ohyb klíče je vcelku dlouhý ) a ani místo na mnou dostupný nástrčný imbus z gola sady.
valda1971 píše: A co navařit na plocháč matku na 14 klíč - to by se tam mělo dostat a pak tam dát šroub co tam patří - na otevřený či očkový klíč. Pepa píše: Nalévací/kontrolní šroub je na LEVÉ straně (po směru jízdy) a je (tuším) na 19 klíč. Ve skutečnosti se ovšem kvůli přístupu plní převodovka tak jak píše Luděk a Valda. Odšroubuje se kontrolní otvor, ke kterému přístup je a převodovka se úplně normálně naplní šroubem kontrolním. A ano, 4Q převodovka má kulisu jinou jak 5Q převodovka, řadící "klacek" do polohy neutrálu vrací pružina uvnitř převodovky.
Lze naplnit převodovku po demontáži řadicí páky z prostoru interiéru?
LZE NAPLNIT PŘEVODOVKU PO DEMONTÁŽI ŘADÍCÍ PÁKY Z PROSTORU INTERIÉRU ? Nerad bych demontoval koberce, kde je potřeba vyndat sedačky - pro demontáž bez poškození koberce, páku a pak zjistil, že se dál nedostanu a nebo by byla problematická zpětná montáž páky.
Ve většině případů se kvůli přístupu plní převodovka přes kontrolní otvor, ke kterému přístup je, a převodovka se úplně normálně naplní šroubem kontrolním. No a protože se jedná o kontrolní otvor, lijeme olej tak dlouho, až nám začne vytékat ven. Pochopitelně základním předpokladem je poloha vozu vodorovná.
Postup bezpečné výměny oleje (doporučený postup)
- Auto postavte na rovnou plochu a zajistěte proti pohybu. Pochopitelně základním předpokladem je poloha vozu vodorovná.
- Povolte kontrolní (nalévací) šroub; někteří doporučují povolit nejdříve kontrolní a pak až vypouštět olej. Kdybych měnil olej v převodovce (manuální) dneska, tak po zvednutí auta povolím nejdřív kontrolní (nalévací) a pak až budu vypouštět olej.
- Vypusťte olej výpustným šroubem umístěným na nejnižším místě obalu převodovky. Výpustným šroubem, umístěným na nejnižším místě obalu převodovky nechám vytéct olej.
- Po úplném vypuštění nalijte nový olej přes kontrolní otvor. Olej nalévám tak dlouho, dokud nezačne pomalu vytékat přes tento otvor. Bývá ho zpravidla mezi 1-2 litry (u některých převodovek je v návodu uvedeno například 1,65 l apod.).
- Zašroubujte kontrolní šroub a utáhněte na doporučený moment. Zašroubuji šroub.
Kolik oleje a jaký olej?
Bývá ho zpravidla mezi 1-2 litry. V návodu může být uvedeno např. 1,65 l; někdo uvádí, že to může být 1,9 l nebo o 0,2 l více oproti údaji v návodu. Vejde se tam 1 litr a máš to na hóódně kilometrů, takže tě ta investice na záda nepoloží. Vůbec nad ničím nespekuluj a zajeď si do autorizáku, kde ti prodají to, co tam má být.
Různé typy šroubů a potenciální rizika
Celá záležitosť sa týka len určitého druhu obalov, číselné označenie si už nepamätám, ale je to vidno hneď podľa vypúšťacej skrutky, ktorá keď je vymontovaná, má tvar kužeľa a dala by sa celá naskrutkovať do otvoru. Nemá žiadnu dosadaciu plochu a tým pádom sa nedá použiť ani žiadna podložka. A má aj väčší priemer závitu, ako normálna vypúšťacia skrutka. Keď som ju chcel naskrutkovať do obalu prevodovky, tak mi tam šla voľne zasunúť. Tá pôvodná má väčší priemer a pri silnejšom dotiahnutí spôsobuje prasknutie obalu prevodovky. Rozdiel týchto skrutiek je na pohľad odlišný a chcel som upozorniť tých, ktorý si budú meniť olej v prevodovke, aby boli opatrnejší a vyhli sa poškodeniu obalu a predraženiu relatívne ľahkej výmeny oleja.
Informace o produktu: Tento produkt je originální šroub převodovky určený pro vozidla Fiat Ducato vyráběná od roku 2014. Označení dílu 9637010780 odpovídá původnímu OEM kódu... Rozměr závitu: M12x1,25... Při montáži je nutné dbát na dodržení správného točivého momentu, který je stanoven výrobcem vozidla, aby nedošlo k přetvoření závitu nebo nedostatečnému utěsnění.
Co dělat při poškození obalu nebo prasklině
Urobil jsem prepláchnutie a po hodine som sa rozhodol pre naliatie oleja do prevodovky. Začal som vypúšťacou skrutkou, ktorá mi šla šróbovať ľahko rukou a následne som ju trochu pritiahol imbusom, keď sa ozvalo nepríjemné puknutie. Tak som ju odskrutkoval. Na opačnom konci má magnet, ktorý pukol. Očistil som úlomky a poriadne som sa pozrel do otvoru a takmer sa mi zastavil dych. Zo závitu vychádzala prasklina a pokračovala v dĺžke 2-3 cm na obal diferenciálu. Vedel som, že je vymaľované. Olej som už nenalieval a s autom som nehýbal.
To je průšvih. Pokud nechceš nějak zapatlat zátku, tak zbývá jen vyhodit převodovku rozdělat a zavařit. Pokud nevíš kdo by ji rozdělal a opravil napiš, tady to dělá šikovný kluk. Do praskliny na těle převodovky bych vybrousil po celé délke mikrobruskou drážku. zalít LOCTITE - tekutý kov. Závit šroubu odmastit a aplikovat silikon na olejové vany. Utáhnout jen rukou, aby kónická zátka neroztahovala prasklinu. Takhle jsem na dojetí opravil prasklou hlavu motoru (tekla voda). Pak už jen pár kratších výjezdů a kontrolovat, jestli se ta prasklina nezvětšuje. To je moje rada. Ale lepší by bylo vidět tu prasklinu napřímo, jestli nejde až do uložení ložiska, nebo do jiného exponovaného místa. Pak už jen zavařit.
Jedna z cest je zavaření, druhá jsou firmy, co provádějí výměnným způsobem, no a další sehnat jinou s dobrým obalem, přendat tvoji do noveho obalu. Komunikoval jsem s pánom, ktorú repasuje prevodovky a aj má takýto diel, vie to urobiť bez demontáže prevodovky, trvá to asi 3 hodiny. Žiaľ mám to asi 100 km z domu. Musel by som naliať olej do prevodovky a prísť k nemu. Oprava by mala byť bez lepenia, zvárania, v podstate výmena poškodenej časti, ktorá sa dá vymeniť.
Tipy a triky z praxe
- Pokud najdete, že kontrolní šroub je imbusový a špatně přístupný, zvážit variantu naplňování přes jiný kontrolní otvor, ke kterému je lepší přístup.
- Valda1971: A co navařit na plocháč matku na 14 klíč - to by se tam mělo dostat a pak tam dát šroub co tam patří - na otevřený či očkový klíč.
- Pokud nemáte jistotu, jaký díl nebo šroub koupit, zajeďte do autorizovaného servisu nebo ověřte díl podle VIN.
- Při manipulaci se šrouby dávejte pozor na správný závit a správný typ šroubu - nesprávná šroub může vést k prasknutí obalu převodovky.
- U převodovek s kuželovou výpustkou se chovejte opatrně, tyto šrouby nemají dosadací plochu a při nesprávné náhradě může dojít k poškození obalu.
Obrázky a video
Pro lepší představu o umístění šroubů a způsobu naplnění přidávám ilustrační prvky: jeden obrázek umístění kontrolního a výpustného šroubu a jedno instruktážní video s postupem výměny oleje a doplňování přes kontrolní otvor.
Následující video ukazuje praktický postup vypuštění oleje, povolení kontrolního otvoru a doplňování oleje do převodovky přes kontrolní otvor až do vytékání.
Výměna Oleje Manuální Převodovky /Oil Change Manual Transmission - Škoda Fabia 1
Užitečná tabulka: Shrnutí možností podle problému
| Problém | Řešení / doporučení |
|---|---|
| Kontrolní šroub imbus těsně u tunelu, nedostupný | Naplnit přes jiný dostupný kontrolní otvor; zvážit navaření matky na plocháč nebo přezkoumat demontáž řadicí páky jen pokud je to nutné |
| Výpustný šroub kuželový / jiný typ | Upozornit při objednávce náhradního dílu, vyhýbat se nesprávným šroubům s menším průměrem závitu |
| Prasklina obalu po dotahování nebo vadném šroubu | Zastavit plnění, čistit, zvážit opravu: broušení drážky + LOCTITE tekutý kov, zvárání, nebo výměnu obalu; konzultovat specializovanou dílnu |
| Nevíte přesně množství oleje nebo typ | Řiďte se údajem v servisním manuálu nebo ověřte v autorizovaném servisu; běžně 1-2 l |
Časté dotazy z diskuzí
Rad by som skontroloval hladinu oleja v prevodovke pretoze mi slzi olej cez gugero na vstupnom hriadeli ale nechcem davat dole prevodovku koli guferu ked spojka je OK. Ked som hladal dolievaci otvor tak som ho nenasiel. Mozete mi poradit ze kde cca ho mam hladat. Zdravi aj ja mam problem s prevodovkou, potrebujem doliat olej ale neviem odkial sa dolieva ma Fiat Stilo 1.9 59kw disiel.
V servize kde jsem se ptal tak mě doporučily vypustit olej a nalejt přesné množství nového oleje, jelikož mám velice špatnou zkušenost když kdysi jsem na sharanu vymenil olej (přesto že to nikde nedoporučovali) a dal jsem tam dobrej převodový olej tak za rok me odešla převodovka.