Jak se míjet s protijedoucím vozidlem při odbočování vlevo na křižovatce: pravidla, praxe a vyhlídky z diskuzí

První pravidlo, které by měl každý řidič znát, zní: protijedoucí vozidla mají přednost. Většinou to platí vždy, a není o čem spekulovat. Před odbočováním vlevo je nutné si uvědomit, že v některých situacích je potřeba uvážit prostor na křižovatce a případné provozní okolnosti, které mohou ovlivnit bezpečné a plynulé odbočení.

Základní princip odbočování vlevo a vzájemné míjení

Než začneme odbočovat vlevo, musíme přizpůsobit rychlost technickému stavu místa a poloměru zatáčení. Přitom je nezbytné sledovat provoz na pozemních komunikacích a zároveň provoz za vozidlem i v protisměru. Při odbočování je důležité upravit rychlost jízdy tak, abychom byli schopni bezpečně a přitom plynule odbočit. Ubereme plyn, přibrzdíme a je-li třeba, zařadíme nižší rychlostní stupeň. Většinu křižovatek projíždíme na 2.

Pokud tramvaj při odbočování křižuje směr jízdy našeho vozidla, které jede po její pravé nebo levé straně a dává znamení o změně směru jízdy, má přednost v jízdě. Pokud dvě protijedoucí vozidla odbočují obě vlevo, vyhýbají se navzájem vlevo. Při odbočování z obousměrné komunikace se řadíme co nejdále vlevo v té části vozovky určené pro náš směr jízdy s ohledem na rozměry vozidla a nákladu. Přednost dává řidič motorového i nemotorového vozidla všem protijedoucím vozidlům a tramvajím jedoucím v obou směrech nebo autobusům.

Jak postupovat, když se protijedoucí vozy snaží projet vlevo a vy jste v křižovatce

Pokud je křižovatka dost velká, vznikne místo vpravo, kterým můžou vozidla jedoucí rovně projet. Pokud tam místo není, pak smůla, musejí počkat. Není to zdržování, jsou to okolnosti vynucené provozem a každý řidič by to měl vidět a chápat. Přednost dává protijedoucím vozidlům a tramvajím jedoucím v obou směrech. V praxi to znamená, že pokud se do křižovatky vjíždí a protijedoucí vozidlo připravuje odbočení vlevo, musí se vyhnout vlevo, tedy projít kolem sebe zprava, když to situace umožňuje.

Pokud se z vedlejší komunikace (např. u komunikace typu H, která se vyznačuje širokým středovým pásmem pro tramvaje) do hlavní silnice odbočuje jiné auto vlevo, musí vám dát přednost. V přehledných situacích je důležité se posunout co nejvíce doleva v části vozovky určené pro náš směr jízdy, ale bez toho, aby došlo k ohrožení ostatních účastníků provozu.

Konkrétní situace na křižovatkách typu H a význam dopravních značek

V Praze a dalších městech existují křižovatky typu H, kde se střetávají odbočující vlevo a protijedoucí vozidla. Značka dej přednost tramvaji zdůrazňuje povinnost dát přednost tramvaji, ale nemá vliv na to, na jakou stranu se mají auta postavit. Vodorovné značení může být matoucí a vyžaduje pečlivé posouzení situace z pohledu řidiče přijíždějícího na vedlejší ulici.

V některých místech, jako na Jugoslávských partyzánů, je středový pás pro tramvaje natolik široký, že se do křižovatky vejde za sebou více aut. Za takových podmínek je možné míjet se zprava, ale záleží na konkrétním uspořádání a na dopravním značení. Pokud se v křižovatce zastaví vozidlo odbočující vlevo a dává protijedoucím vozidlům přednost, ostatní řidiči by měli respektovat jeho postavení a počkat na uvolnění prostoru.

Role pravidel a jejich interpretace v praxi

Podle zákona se uvedená pravidla vztahují na jednotlivého řidiče. Zároveň platí, že pokud dva řidiči dělají totéž, neznamená to vždy totéž: první vozidlo, které najede do křižovatky, má největší právo na ukončení manévru a dává přednost protijedoucím.

Existují situace, kdy je nutné upřednostnit opuštění křižovatky: pokud je kolona vozidel na vedlejší ulici tak velká, že nemají šanci bezpečně projet, je lépe nepouštět a počkat, až vznikne dostatečný prostor. V praxi ale bývá problém v tom, že křižovatka je přeplněná a časová rezerva na odbočení chybí, což vede k zablokování křižovatky a k zhoršení dopravní situace.

Kdy si dávat pozor a jak zlepšit bezpečnost

Největší riziko nastává v situacích, kdy je křižovatka velká a krátký časový prostor mezi jednotlivými vozidly vede k nejistotě. Řidič by měl před odbočením vlevo co nejdříve zapnout levý blinkr a najet co nejblíže ke středu vozovky, pokud nejsou vyznačeny pruhy, aby bylo možné uvolnit místo pro auta jedoucí rovně. Pokud je křižovatka dostatečně velká, vznikne prostor vpravo, kterým mohou projíždět auta jedoucí rovně; pokud ne, musejí počkat. Zdravý rozum a vzájemná ohleduplnost v provozu jsou v takových chvílích klíčové.

Pokud se do křižovatky vjede s vědomím, že stůj, protože protijedoucí vozidla odbočují vlevo a dávají přednost, je důležité nezahájit odbočování, dokud není prostor, který umožní bezpečný výjezd. Lidská zkušenost, spolehlivost a precizní odhad rychlosti ostatních účastníků provozu hrají v reálné dopravě významnou roli.

Praktické shrnutí pro řidiče

• Protijedoucí vozidla mají přednost; odbočující vlevo musí být připraven vyčkat a plynule se zarovnat.
• Pokud je křižovatka velká a prostor vpravo není, počkáte na vhodný moment pro bezpečné opuštění křižovatky.
• Před odbočením vlevo zapněte levý blinkr a vyberte co nejvíce vlevo, pokud to nebrání ostatním účastníkům provozu.
• Vždy sledujte provoz za a před vámi, včetně situace u protisměru a tramvají.
• V případě dvou protijedoucích aut odbočujících vlevo se vyhýbají vlevo; v některých místech může vést k míjení vpravo podle konkrétního dopravního značení.

Podívejte se do přiložené fotogalerie, kde najdete několik situací z pražských ulic. Ty ukazují křižovatky typu H v různých situacích. Na ul. Partizánské, typické křižovatky H - je to celkem logické, jde o otáčení vozidel a auto se musí držet vlevo. V opačném případě se pak auta zablokují a musí pak vycouvat.

tags: #krizovatka #js #odbocuji #vlrvo #protijedouci #vozidlu