Montáž a nastavení autorádií do Škody Fabia vyžaduje správný výběr komponent, pochopení zapojení napájení a případně úpravu Canbusu. Tento článek shrnuje praktické postupy pro Fabii I i Fabii II, včetně typů konektorů, anténního napájení, redukčních rámečků a důležitých poznámek pro zprovoznění ovládání na volantu.
Obecný rámec montáže a co je potřeba mít
Stručný návod, kde popisujeme, co vše je třeba pořídit, pokud měníte originální autorádio za nové aftermarket autorádio z našeho e-shopu. Tento návod platí pro Škoda Fabia II. a Roomster. Pro úspěšnou montáž nového autorádia je třeba zakoupit: ISO adaptér, Anténní napáječ FAKRA-DIN nebo 2x FAKRA-DIN, redukční rámeček, kde nabízíme možnosti: orig. autorádio bez navigace - úzké (pro 1DIN), orig. autorádio s navigací / velké (pro 1DIN), autorádio s navigací / velké (pro 2DIN).
Klíčové zapojení napájení a signálů
Autorádia pro své spuštění potřebují 3 vodiče: žlutý - trvalých 12 V, červený - spínaných 12 V, černý - kostra. Důvod, proč Vám autorádio nedrží paměť je prohození funkce červeného s žlutým vodičem. Na červeném máte stálých 12 V a na žlutém pak spínaných. Výrobci značkových autorádií na tuto situaci myslí a proto mají žlutý a červený vodič rozpínatelný. Máte-li tedy značkové autorádio, postačí tyto spoje rozdělit a propojit tyto vodiče na sebe do kříže. Máte-li neznačkové autorádio, prohoďte 4. a 6. pozici v napájecí části ISO konektorů. Třetí možností je použití redukce ISO-ISO, která prodlužuje OEM kabelový svazek a prohazuje vodiče spínaného a trvalého plusu.
Ve Fabii I je potřeba zjistit, zda rádio svým tvarem překrývá část palubní desky a zda má ovládání hlasitosti na volantu. Pokud ano, je nutný adaptér pro zprovoznění tlačítek z volantu. Pokud nové rádio vyvolává ztrátu paměti při vypínání klíčku, problém bývá právě v zapojení napájecí kabeláže a v tom, že některá vozidla mají jiné rozhraní ISO konektorů. Zdravím, mám celkem velký problém, koupil jsem do Fabie I r.v. 2000 rádio, a narazil jsem na problém, žádný z 12ti pinu není zapojen v konektoru; barvy kabelů jsou jiné než v balení rádia, proto hledám pomoc. Také řešení bývá v použití redukce ISO-ISO a správného zapojení.
Konkrétní zapojení a řešení pro Fabii I a Fabii II
Pokud máte nové autorádio, pokaždé, když vyjmete klíč ze zapalování, se vám vymaže paměť zvuku, stanic a podsvícení. Nezoufejte, jedná se o špatně zapojenou napájecí kabeláž. Většina problémů se dá vyřešit takto: 1) ověřte trvalé 12 V (žlutý) a spínané 12 V (červený); 2) prohoďte je pro správné chování paměti; 3) zvažte redukci ISO-ISO pro rozšíření kabelového svazku a prohození vodičů; 4) zkontrolujte CANBUS modul a nastavte ho podle typu vozu a značky rádia.
U Fabie II a Roomster je důležité zjistit, jaké konektory pro anténu má stávající tovární rádio a podle toho pak k novému autorádiu přiobjednat anténní redukci s fantomovým napájením. Ve Fabii 2 můžete mít anténu s jednoduchou nebo dvojitou fakrou. Některá autorádia mají adaptér s jednoduchou fakrou v balení. Zdravím, mám celkem velký problém, koupil jsem do Fabie I r.v. 2000 rádio, a problém s napojením.
Montáž a praktické kroky
Montáž 2DIN autorádia do Škody Fabia první generace je velmi jednoduchá a nezabere mnoho času. Montážní rámeček se vloží do redukčního rámečku pro Škoda Fabia I. Vymezovací rámeček se nasadí na 2DIN autorádio a společně s montážním rámečkem se umístí do předem připraveného redukčního rámečku. Zatímco k propojení některých typů autorádií stačí standardní 2ISO konektor, který je již u Škoda Fabia I připraven. Vyšší verze 2DIN autorádií využívají k propojení auta a autorádia modernější 16PIN konektor. Anténní soustava a zesilovač v anténě musí být k zajištění správné funkce napájení +12 V. Z automobilu navíc vychází ISO koncovka, která není pro připojení našich OEM 2DIN autorádií vhodná.
Pro úspěšnou montáž nového autorádia je také potřeba zvolit správný redukční rámeček: orig. autorádio bez navigace - úzké (pro 1DIN autorádio), orig. autorádio s navigací / velké - pro 1DIN, orig. autorádio s navigací / velké - pro 2DIN. Dále je třeba nastavit Canbus modul v servisním menu rádia - zadat typ Canbusu, značku a typ vozu podle nápisu na canbus krabičce.
Praktické tipy a poznámky
- Pacifičtější poznámka: Zadám do googlu problém, dostanu se sem a vše je během pár chvil vyřešené. Úplně stejnou poruchu jsem měl při zapojení nového rádia Sencor do Fabie Sedan 2001. S elektronikou nejsem největší kamarád, tak jsem radši objednal redukci. Do 2 dnů byla u mě, během minutky jsem měl zapojeno a paměť krásně drží a rádio se zapíná/vypíná s chodem motoru.
- Kontrolujte, zda anténa napájí zesilovač a zda napájení pro rádio pochází z trvalého a spínaného zdroje. Pokud se paměť ztrácí, často jde o prohozené polarity napájení.
- U žádaného Canbusu nastavte správný typ pro značku Fabie a typ rádia; některá rádia vyžadují dodatečnou canbus krabičku.
Možné doplňky a související produkty
V textu jsou zmiňovány související produkty a doplňky, které mohou usnadnit montáž a zlepšit funkčnost: ISO adaptéry, anténní napáječ FAKRA-DIN, redukční rámečky pro Fabii I i II, anténní redukce s fantomovým napájením, kabely pro reproduktory, zesilovače a DSP procesory, canbus moduly a další.
Závěrečné poznámky k zapojení
Stručný souhrn: pro správnou funkci nového autorádia je nutné mít správný napájecí kabeláž (žlutý trvalý + a červený spínaný + kostra), provést prohozeni vodičů tam, kde je to třeba, a doplnit adaptéry pro anténu a rámečky dle typu rádia a Fabie. Pokud rádio vyžaduje canbus modul, je nutné ho nastavit v servisním menu rádia podle typu vozu. Všechny kroky tedy vedou k tomu, aby rádio správně fungovalo, paměť byla uchována a tlačítka na volantu byla plně funkční.
ВСЕ ДЕБАФФЫ, НОЛЬ БАФФОВ
Instrukce a návody jsou určeny pro několik verzí Fabie (I i II) a pro různé typy autorádií s různými rozhraními konektorů. Vždy ověřte aktuální typ vozidla a kompatibilitu rádiového systému s Canbus moduly a anténními napáječi.