Sprej je ideální volbou pro domácí kutilské projekty, jako je lakování jízdního kola, helmy, koloběžky atd. U takových projektů se sprejem můžeme dosáhnout výsledků srovnatelných s lakováním pistolí. U podkladů s dřívější renovací, s poškozeným nátěrem nebo se známkami koroze se nevyhneme kompletnímu odstranění původní barvy. Můžeme je provést mechanicky brusivem, odstraňovačem barev nebo využít služeb firem, které nabízejí chemické odlakování či šetrné pískování. Vyhneme se tím možné reakci nového nástřiku s původním (riziko je sice malé, ale existuje).
Podklad kompletně zbavený barvy nejdříve ošetříme základem. Lze jej zakoupit i ve spreji. Základ volíme podle podkladového materiálu: u plastu základ na plast, u kovu epoxidový základ, u dřeva můžeme použít rovnou plnič. U dílů napadených korozí použijeme konvertor rzi. Barevný odstín základu vybíráme podle požadovaného výsledného efektu - u světlého efektu světlejší základ, u tmavšího naopak tmavý. Univerzální je šedá, vhodná pod světlejší i tmavší barvy.
Pokud původní nátěr ponecháme, musíme jej na renovaci připravit. Stříkanou plochu zmatníme. Lesk z laku odstraníme brusnou houbou nebo Scotch-Brite. Na kola je lepší volbou houbička. Lesku zbavenou plochu očistíme od nečistot a řádně odmastíme odstraňovačem silikonu. Na poškození hlubší než 0,5 mm použijeme tmel. Opravované místo brousíme brusným papírem P40. Tmel necháme vyschnout min. 6 hod a brousíme do hladka brusným papírem P180-P400. Menší škrábance opravíme plničem - vyplní drobná poškození. Před nástřikem plniče plochu odmastíme odstraňovačem silikonu a otřeme antistatickou utěrkou. Plnič necháme schnout minimálně 6 hodin, pak brousíme do hladka P800 mokrou cestou. Plnič můžeme zakoupit i ve spreji (na trhu bývá bílý, šedý, černý). Odstín volíme podle plánovaného tónu vrchní vrstvy - světlý pro světlé barvy, tmavý pro tmavé. U Chameleon barev volíme černý nebo šedý plnič. Jednotlivé barvy na sebe vrstvíme. Podklad, barva i lak se musí spojit. Mezi jednotlivými kroky je přestávka cca 20 min. U krycího laku pak cca 40 min. Nedokončení celého procesu může znamenat, že se vrstvy řádně nespojí.
Pokud nemáme dostatek času, necháme plochu ošetřenou plničem, nebo ještě lépe jen základem, na vhodnější čas. Stříkanou plochu, okolní prostředí i používaný materiál chceme mít ve stejné teplotě, ideálně 20 °C. Plničem ošetřenou plochu přejedeme Scotch-Brite, který odstraní zaschlé prachové částice a drobná smítka. Odmastíme odstraňovačem silikonu a nakonec přetřeme antistatickou utěrkou, která nás zbaví prachu. Efektové barvy vyžadují speciální podklad. U Chameleon barev, perletí a pod stříbrnou/zlatou pro Candy barvy volíme černý podklad (výjimkou je „Chameleon Bílá“, tam sáhneme po bílé). Podkladovou barvu stříkáme pouze na plnič bez probrusů a vždy volíme podklad bez lesku! Mezi jednotlivými vrstvami děláme cca 5 min přestávky. U Candy barev aplikujeme po zavadnutí podkladu ještě metalický podklad. Barva zavadne po cca 20 min od posledního nástřiku - zmatní se a na dotek nelepí. To je ideální čas začít s aplikací další barvy. Efektovou barvu začínáme nanášet po zavadnutí podkladového nástřiku. Chameleon a perleťové barvy stříkáme ve dvou vrstvách s rozestupem cca 10 min. U Candy záleží na požadovaném odstínu - každá vrstva navíc dělá odstín tmavší. Vždy dodržujeme cca 10 min přestávky mezi vrstvami. Barvu jen „prášíme“ a sprej držíme ve vertikální poloze s tryskou nahoře. Necháme efektovou barvu cca 40 min zavadnout a přecházíme na krok třetí - čirý krycí lak. Po zavadnutí efektové barvy začneme s nástřikem krycího laku. Můžete volit lesklý nebo matný lak - je to otázka preferencí. Lak stříkáme ve 2-3 vrstvách s odstupy cca 5 min. Postupujeme dle instrukcí výrobce laku. Větší odolnost získáme volbou 2K laku s tužidlem (lesk, mat).
Sprej musí mít pokojovou teplotu a těsně před použitím jej řádně protřepeme, min. 2 min. Barvu stříkáme v dobře odvětrávaném prostředí s teplotou 18-25 °C, bez průvanu a s minimem prachu ve vzduchu. U 2K laků nezapomeneme správně aktivovat tužidlo/tvrdidlo. Sprej si nejdříve vyzkoušíme na kousku papíru nebo kartonu. Vždy stříkáme s tryskou stisknutou na doraz. Se sprejem se přesouváme pomalu, plynulými tahy ze vzdálenosti 20-35 cm. Stříkací tryska na spreji může být nastavitelná nebo vyměnitelná. Sprej může stříkat ve tvaru „I“ nebo „O“, doporučujeme používat „I“. Sprej vždy držíme ve vertikální poloze - jen tak zajistíme správné dávkování. Pokud nám na konci lakování zůstává barva ve spreji, sprej otočíme tryskou dolů a stisknutím trysky uvolníme zbytek barvy z trysky. Jsme na konci.
Při dodržení celého postupu vám barva dlouho poslouží a bude vypadat parádně. A nejen přední masky. S tzv. detailingem = detailní prací s fóliemi, můžeš změnit image auta a také ochránit před opotřebením a poškozením veškeré chromové lišty, zrcátka, hagusy, lišty dveří, palubní desku a další detaily interiéru. No a samozřejmě nesmí chybět rychlé pruhy, které promění i obyčejné auto v krále silnic a tuning srazů.
Auto detailing aneb precizní práce s wrap fóliemi - rychlé pruhy, úzké linky v prolisech, speciální loga, nápisy a jiné dekorace, které zvýrazní tvé auto. ALE POZOR! Auto detailing - precizní polep chromových lišt (dechrome) - estetický trend, ale také ochrana před opotřebením a poškozením. Detailing interiérů aut - precizní polep nejen palubní desky - palubní deska, lišty dveří, zpětné zrcátko,… to vše si můžeš nechat polepit fóliemi se vzhledem, který tě napadne. Drahá práce u lakýrníka? Teď už NE. Stačí si své auto nechat polepit kvalitní wrap folií a máš klid. Polep auta (wrapping) je ideálním a hlavně mnohem levnějším řešením, pokud chceš naprosto originální vzhled svého auta. Můžeš změnit třeba jen barvu, nebo si nechat vytvořit jakýkoliv design. Ano! Opravdu jakýkoliv tě napadne. Stejně tak dokonale zachováš hodnotu svého auta, protože chráníš jeho lak před drobnými nástražami.
Ikonický a designový prvek každé automobilky, který slouží k ochraně motoru, chladiče a dalších důležitých součástí. Zároveň může být navržený tak, aby vylepšoval aerodynamiku auta = snižoval odpor vzduchu a zlepšoval tak spotřebu paliva. Estetické důvody: Jednoduše, wrap fólie přidává autu na kráse a originalitě. Navíc si můžeš vybrat z velkého množství designů, které se liší v barvě, textuře, lesku a dalších vlastnostech. Některé fólie mají matný povrch, jiné jsou lesklé, metalické nebo perleťově. TIP: Tím, že polep poskytuje masce auta vynikající ochranu proti poškození, mnoho majitelů nových aut si masku nechává polepit hned po koupi vozidla (a nejen masku, ale často i komplet celé auto ochrannou fólií).
přední maska je neustále vystavena různým vnějším vlivům, např. pokud nejsi v polepech opravdu zdatný, nepouštěj se do toho sám - aplikace fólie na přední masku vyžaduje zkušeného profíka, který to má už v rukách. Detailing aut Praha. To, že se wrap fólie vyznačují perfektními schopnostmi přizpůsobit se i těm nejsložitějším tvarům a prolisům, je obecné známe. Jenže k tomu jsou potřeba nejen kvalitní fólie, ale i šikovné ruce. Bez nich to rozhodně nedáš. V naší firmě používáme ty nejkvalitnější wrappovací folie na auta, a to od značek 3M, Avery, Oracal, ISEE2, KMPF… Můžeš vybírat ze vzorníků, kde najdeš kromě klasických lesklých barev i barvy metalické, dnes velmi trendy matné a měňavé barvy.
A kromě detailingu se postaráme i o celopolep, reklamní polep, o různé tuning polepy, dekorační polepy, boční polepy, reflexní polepy, sportovní polepy, 3D polepy nebo třeba anime polepy a oblíbené vtipné polepy. A to ať už na auta, náklaďáky, autobusy, motorky, lodě nebo dokonce i malá letadla. Nic pro nás není překážkou. Chceš i ty kvalitní auto detailing? Přijeď a domluvíme se. Nebo nám zavolej. Odpovíme ti na vše, co potřebuješ vědět a uděláme předběžnou cenovou nabídku.
jakým nejlepším způsobem nalakovat masku na černo? Myslím konkrétně ten chromový rámeček. Dá se to zmáknout i doma? Dělal jsem to plastidipem a už je to na autě skoro rok a v pohode. Žádný blednutí ani popraskani se zatím nekoná. ja to mam tiez plastidipom uz 3 roky a je to uplne v pohode... a zvladol som to aj doma.. staci len odmastit a mozes striekat.. ja som si este pozakryval vsetko co som nechcel mat nastriekane. a dnes uz ja plastidip aj leskly takze to je podla mna idealne riesenie..
Sorry, nějak jsem zapomněl odpovědět. Podklad jsem žádnej nedělal, jen jsem to odmastil a dal asi 5 vrstev Dipu. Rámeček jsem sundal z auta, takže jsem si to v pohodicce nastrikal v dílně a druhej den nahodil na auto. Vzhledove jako matnej lak. Poškození od kamínků žádný a to jezdím po nehezkych cestách. Kdykoliv mě černá přestane bavit, můžu to oskrabat a chrom je zpět. plastidip vidím asi jako nejlepší řešení. Jen mě zajímal jak ošetřit ten podklad. S fólií jsem si hrál na svém prvním autě a bylo to celkem peklo. Díky za rady a tipy.
očistiť, odmastiť a nastriekať. tam nepotrebuješ žiadny zdĺhavý proces. Zdravím, mohl by někdo poradit jak vyndat jenom samotnej ten chromovej díl masky jestli to jde? Dokázal jsem sundat jenom celou masku, která je připevněná ke kapotě. Zevnitř máš kolem dokola takový packy který musíš postupně vycvykat. Pokud si masku vydal a obrátíš ju, tak to je vidět. Já to dělal plochým šroubovákem. Ale jak tam je bordýlek, tak to docela drží. Taky sem se bál, bo sem to dělal poprvé, ale po důkladný sprše to šlo líp. Můj problém s tímto bajonetem je ten, že při nasazení sice malá kulička na horním nejmenším průměru sasune konus a kuličky se asi vysunou, ale nevyskočí páka, která při klepnutí na kuličku v pohotovostní, tedy odemčené poloze vyskočí a uvolní možnost zamknutí. Podezírám nečistoty, které brání řádnému zapadnutí konusu při stlačené kuličce do polohy plného zamčení, protože když bajonet vyndavám, tak páka vyletí do zamčené polohy. Miluji kecy servisáků, že "se to stává" a nevědí, jak tomu pomoci, aby to fungovalo. Prostě propláchnu pořádně celou šachtu WD a uvidím, co to udělá.
Efektové barvy vyžadují speciální podklad. U Candy barev aplikujeme po zavadnutí podkladu ještě metalický podklad. Barva zavadne po cca 20 min od posledního nástřiku - zmatní se a na dotek nelepí. To je ideální čas začít s aplikací další barvy. Efektovou barvu začínáme nanášet po zavadnutí podkladového nástřiku. Chameleon a perleťové barvy stříkáme ve dvou vrstvách s rozestupem cca 10 min. U Candy záleží na požadovaném odstínu - každá vrstva navíc dělá odstín tmavší. Vždy dodržujeme cca 10 min přestávky mezi vrstvami. Barvu jen „prášíme“ a sprej držíme ve vertikální poloze s tryskou nahoře. Necháme efektovou barvu cca 40 min zavadnout a přecházíme na krok třetí - čirý krycí lak.
Po zavadnutí efektové barvy začneme s nástřikem krycího laku. Můžete volit lesklý nebo matný lak - je to otázka preferencí. Lak stříkáme ve 2-3 vrstvách s odstupy cca 5 min. Postupujeme dle instrukcí výrobce laku. Větší odolnost získáme volbou 2K laku s tužidlem (lesk, mat). Sprej musí mít pokojovou teplotu a těsně před použitím jej řádně protřepeme, min. 2 min. Barvu stříkáme v dobře odvětrávaném prostředí s teplotou 18-25 °C, bez průvanu a s minimem prachu ve vzduchu. U 2K laků nezapomeneme správně aktivovat tužidlo/tvrdidlo. Sprej si nejdříve vyzkoušíme na kousku papíru nebo kartonu. Vždy stříkáme s tryskou stisknutou na doraz. Se sprejem se přesouváme pomalu, plynulými tahy ze vzdálenosti 20-35 cm. Stříkací tryska na spreji může být nastavitelná nebo vyměnitelná. Sprej může stříkat ve tvaru „I“ nebo „O“, doporučujeme používat „I“. Sprej vždy držíme ve vertikální poloze - jen tak zajistíme správné dávkování. Pokud nám na konci lakování zůstává barva ve spreji, sprej otočíme tryskou dolů a stisknutím trysky uvolníme zbytek barvy z trysky. Jsme na konci.
Při dodržení celého postupu vám barva dlouho poslouží a bude vypadat parádně. A nejen přední masky. Detailing interiérů aut - precizní polep nejen palubní desky - palubní deska, lišty dveří, zpětné zrcátko,… to vše si můžeš nechat polepit fóliemi se vzhledem, který tě napadne. Drahá práce u lakýrníka? Teď už NE. Stačí si své auto nechat polepit kvalitní wrap folií a máš klid. Polep auta (wrapping) je ideálním a hlavně mnohem levnějším řešením, pokud chceš naprosto originální vzhled svého auta. Můžeš změnit třeba jen barvu, nebo si nechat vytvořit jakýkoliv design. Ano! Opravdu jakýkoliv tě napadne. Stejně tak dokonale zachováš hodnotu svého auta, protože chráníš jeho lak před drobnými nástražami.
Nikdy nezapomínej na bezpečné prostředí: ventilace, ochranné pomůcky a dodržování teplotních parametrů. Jakýkoliv výsledek vyžaduje pečlivé dodržení postupu a časových rozestupů mezi jednotlivými kroky. Detailing a wrap folie mohou nabídnout široké spektrum vizuálních i ochranných řešení pro klenuté i ploché plochy přední masky Octavie a dalších automobilů.
Rychlé tipy pro úspěch
- Chráníte okolní části vozu peelingem a maskovacími páskami, aby nedošlo k nechtěnému nátěru.
- Dodržujte teplotu 18-25 °C a vyvarujte se průvanu během lakování i schnutí.
- Mezi jednotlivými vrstvami dopřejte přesně dané přestávky a podle typu laku postupujte dle návodu výrobce.
- Před finálním lakováním vyzkoušejte sprej na vzorku kartonu a nastavte trysku dle potřeby.
Vlastní zkušenost a inspirace z praxe
Detaily o povrchových úpravách a výběru podkladů jsou uvedeny výše. Detailing a wrap fólie mohou poskytnout originální vzhled a zároveň ochranu proti poškození. Pokud hledáte profesionální výsledky, zvažte služby zkušeného technika, který zvládne i složité tvary a prolisy přední masky.