UNIQUE LED žárovky do auta T10 W5W Canbus spolehlivě vyřeší problém s vypisováním chybového hlášení v osvětlení SPZ a parkovacích světlech u většiny aut. Sněhobílé LED žárovky dodají Vašemu vozu moderní vzhled. LED auto žárovka T10 W5W bílá 2nd Generation je vyrobena z pěti vysoce kvalitních SMD diod 5050 2. Problém se sníženou viditelností při couvání je definitivně pryč!
UNIQUE Sulfid LED žárovky do auta C5W 36mm Canbus spolehlivě vyřeší problém s vypisováním chybového hlášení v osvětlení SPZ u většiny aut. Sněhobílé LED žárovky dodají Vašemu vozu moderní vzhled. Autožárovka Sulfid C10W 42mm Canbus bílá 2nd Gen. je vyrobena ze čtyř vysoce kvalitních SMD diod 5050 2. Autožárovka Sulfid C5W 36mm Canbus bílá 2nd Gen. je vyrobena ze tří vysoce kvalitních SMD diod 5050 2.
UNIQUE Cree Plus LED žárovka T15 W16W Canbus je nejžhavější novinka z dílny Autoledky. Tato žárovka je nejsilnější na trhu v kategorii T15 resp. Zvyšte viditelnost v interiéru Vašeho vozidla s kvalitními Canbus LED žárovkami. Dlouhoočekávaná NOVINKA je tady!
LED autožárovka Saver H7 - full LED autožárovka vhodná do předních světlometů (12 V), nákladních (24 V) i motorek s 9 V soustavou! 2) Je dobré koukat na design žárovky s ohledem na použití a na rozměry - obecně bych doporučil robustnější konstrukci, u svítivějších, aby byl řešen odvod tepla (heatsink), u exteriérových odolnost proti vodě, prachu atd., některé žárovky vypadají výkonně a "cool", ale do spousty světel se, většinou kvůli délce, nevejdou.
Problikávání LEDek při startování auta - co jsem se dočetl na fórech a potvrdila mi to i firma Sviť líp, tak se to děje proto, že při startu pošle jednotka do žárovek nízký "kontrolní" proud, který nestačí na rozsvícení původních vláknových žárovek, ale LEDky rozsvítit dokáže - proto to problikávání. LED vs. STK - Je vždy ke zvážení, kam všude (mimo interiér samozřejmě) vám stojí za to nacpat LEDky, protože kromě běžně tolerovaných venkovních záležitostí typu spodní světlo bočních zrcátek, couvaček, osvětlení SPZ (pokud vyloženě nevypaluje sítnici) a případně ještě v předních světlometech, pokud je to za čočkou a seřízené, LEDkami pravděpodobně zavdáte technikovi důvod, aby vás vyhodil.
Obecně tam, kde je to za čirým sklem, je to na zvážení, protože to zkrátka bude vidět a může to provokovat. Pokud to nechcete riskovat, musíte před STK měnit, což může být u některých žárovek dost opruz a časově náročnější operace, zejména když je takhle měníte na třetině světel na autě. Typicky se celkem dobře mění vzadu, ale pokud nejste tak trochu úchylní jako třeba já, prakticky vzadu postačí mít LED couvačky a osvětlení SPZ, kde vláknovky rychle chcípou hlavně kvůli otřesům. LED blinkry někdy způsobují hyperflash nebo jiný bordel, chce to vyzkoušet/načíst na fórech dle konkr. auta a žárovky.
- Náhrada originálních světel pro osvětlení dveří ve vozech Volvo. Jedná se o přímou náhradu, což zajišťuje jednoduchou montáž. Tyto LED světla dají vašemu vozu originální vzhled tím, že změní nažloutlé světlo klasické žárovky na velmi jasné bílé světlo vysoké intenzity podobné světlu z xenonů.
- Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce. Pouze registrovaní uživatelé mohou vkládat příspěvky.
Volvo LED Headlight Upgrade on 2015 to 2018 V60/S60/XC60 Error-free! Apollo D Pro Installation Guide
Kupováno na Stualarm (95CB102), svítí silně, chybu nehlásí. Kvalita zpracování dobrá, používám už přes dva roky. S pomocí tenkých stahovacích pásků jsem zaclonil LED čipy na stranách, s nimi to za mě v noci blikalo u Superbu příliš, po úpravě ideální, chybu nehlásila ve škodovce, ve Volvu ano. Nicméně měl jsem už z minulosti koupené 21W zátěžové rezistory, které jsem neinvazivně s pomocí magnetů přichytil zevnitř u světel ke kastli, takže s teplotou problém není, navíc blinkry nejedou tak dlouho v kuse, aby z toho byl nějaký problém (nechávání auta "na blikačkách" ponechám diplomaticky bez komentáře).
Hezká a kvalitní žárovka do čirých světel, nicméně jinak bliká málo a v podstatě stejně jako každá jiná obyčejná vláknová žárovka, navíc u LED je krásně ostrý přechod mezi svícením a nesvícením, zatímco vlákno se postupně žhaví a chladne. Bydliště: Brodek u Konice, okr. Dneska jsem to znova proměřil, dobíjí při volnoběhu a se spotřebiči 14,5V na altíku, na kostce u světla je 13,4V, po nasazení na žárovku 12,2V. Na zdi to kreslí dvě vodorovně protažené elipsy, jízda za tmy, kde to vůbec neznám a ještě v hustém provozu vyloženě nebezpečná, dnešní zkušenost při cestě k Lubošovi. Ten úbytek (pokud to měříš přímo na konektoru po nasazení a rozsvícení žárovky) je celkem brutální - 12.2V asi nebude optimální napětí pro žárovku, aby nějak rozumně při jízdě svítila. Všechno ukazuje na problém s elektrikou v autě, nikoliv jen na žárovkách.
Problémy s napětím a kvalitou osvětlení bývají spojeny s oxidovanými konektory, objímkami, baterkou nebo kabely. Zkusím napřed nakrátko v motorovém prostoru z plusu pro dobijení a uzkostřit a když to bude dobré, tak rele pro každou stranu a budicí z konektoru u žárovky, který tak zůstane volno. Regulovaný zdroj nemám, ale budu zkoušet jen jedno světlo a druhé nechám na originální svorce a budu je mezi sebou porovnávat. Napájení světel přes dodatečnou kabeláž se spínacími reléky jsem dělal naposledy v roce 95 na Fiatu 128 z roku 71, ale potom to byl sakra rozdíl...
Aporopo - diagnostiku jsi zkoušel? Bydliště: Brodek u Konice, okr. Nezkoušel, vadnou žárovku v zadním světle mi to nahlásilo, ale neviděl jsem, že by i odpojený konektor předního světla. Edit: Dneska jsem udělal bypass k té slabší žárovce H7 v pravém světle, tak že tam bylo razem 14V a ten rozdíl je propastný. Světlo kreslí ostrou lajnu a svítí lépe než dvě dohromady dříve. Ráno jedu takto a zítra narazník dolu, světla ven a změřím, kde ztratím Volty. A to fakt nesvítí. Jelikož nechci přijít o funkci hlídání žárovek, tak relátko nepřichází v úvahu.
Uvidíme, k jakému řešení dospěju. Zatím je favorit LED, který to kočíruje pomocí hlídání proudu, takže mu je napětí fuk a navíc bere jen 13W, takže úbytek bude taky nižší. co se týká homologace LED, tak nenajdeš ani H7... Osram sice v nabídce homologované LED má, ale háček je v tom, že u nich platí homologace jen v některých státech a navíc jen pro některé vozy. Světla jsou od výrobce homologované pro halogenové žárovky a jakýkoliv jiný zdroj světla je nepřípustný, byť má třeba stejnou svítivost. Problém může mít PČR, STK a v případě nehody se v tom může vrtat i pojišťovna.
Já jsem je dal teď H1 na moji 850. Před tím svítila dobře, nebo mám dobré oči. A teď svítí o poznání lépe. Uvidím, co ty žárovky vydrží. Těch testů a zkušeností, co zvolit, je na YT celkem dost. I do vroubkovaných světlometů se dají najít verze LED, které svítí do cca. HM, hyundai jenom i20 a ix20, tak nic. Spousta lidí, když bude vědět, že tam může dát osvědčené a kvalitní LEDky s homologací (který mají optimální výkon, barvu, kožel světla) to udělají raději, než jezdit na starých bludičkách.
Problémy s homologací mohou nastat - Osram má homologaci jen v některých státech a jen pro vybrané typy aut. Případně lze vždy vyndat z kufru originální žárovky a na místě je prohodit. Maximálně pokuta, ale riziko je minimální. Přes STK se dá projít instalací klasických žárovek a pak tam LED prostě vrátit. Nebo ne Osram, ale lepší číny a zvolit kvalitnější verzi s teplejší barvou světla (do 5000K).
Namontováním jakékoli LEDky se na tom, že auto nemá ostřik ani samonivelaci, nic nemění, i kdyby žárovka měla homologaci a hezké nálepky. OSRAM LED tedy ani úplně extrémně lépe svítit nemůže - nesmí. I u levnějších aftermarket projektorů bude rozdíl v kvalitě osvětlení opravdu markantní, nesrovnatelný s tím, co ve starém světle zmůže jakákoliv LED žárovka.
Jinak halogen má poměrně velkou toleranci v nastavení sklonu. Na technické to seřídí vždy na úplné minimum a pak to svítí 20 m před auto. XC60 má reflektor ve výšce kolem 70 cm a při dosvitu na hranici by měla dosvítit cca 70 m. Pozn.: svezl jsem se i s kamarádovo XC60 r.v. 2009, světlomety zažloutlé, xenon a pecka. Poslední příspěvek od p.s. Tento web používá cookies.
Náhrada originálních světel pro osvětlení dveří ve volvech je přímou náhradou, jednoduchou montáží. Tyto LED světla dají vozu originální vzhled a jasné bílé světlo vysoké intenzity. Budete-li chtít, můžete vždy přepnout zpět na originální vláknové žárovky po kontrole a STK.