V dnešní době je na trhu nepřeberné množství různých druhů alu kol, plechových disků a pneumatik.
Jak se v tom všem vyznat?
Zvolená šířka pneumatiky má zásadní vliv na jízdní vlastnosti vašeho vozu, které ovlivňují bezpečnost, výkon a životnost pneumatik.
Pneumatiky jsou jediná část vozu, která vás drží v kontaktu se silnicí - plochou o velikosti dlaně.
Sháníte nové pneumatiky, ale nejste si jistí správným rozměrem?
Jak zjistit správný rozměr pneumatik a disků
Správný rozměr pneu podle disku, který je homologován pro vaše vozidlo, najdete ve svém velkém TP v sekci Nápravy na řádku 20 a 21.
Co když v této sekci není uveden váš rozměr? Řešení můžete najít v sekci záznamy, zde mohou být dopsané další tzv. Následně si z alternativních rozměrů vyberete rozměr disku a kompatibilní pneu vhodné a schválené pro použití na vašem voze.
Dodržením schválených rozměrů pneu se vyhněte případným problémům s pojišťovnou nebo policí.
1. Zjišťování správného rozměru by mělo vždy začít u vašeho vozu.
2. Správný rozměr už máme, takže můžeme přejít k vyhledávání.
3. V posledním kroku se podíváme na jednotlivé produkty podrobněji.
Ukážeme vám, kde najdete popis, video i hodnocení pneumatiky.
Rozměry disků a co kontrolovat před nákupem
Nejdůležitějším faktorem je správný rozměr, se kterým se můžete spolehnout na provozní vlastnosti vozu, a tím i bezpečnou jízdu.
Základním rozměrem je šířka a průměr kola, které automobilky uvádí v palcích.
Před nákupem si ale musíte zjistit také počet šroubů a jejich rozteč.
Pro danou šířku disku je v tabulce více možných rozměrů pneu, který rozměr je teda ten správný?
Aby označení kol nekazilo jejich vnější vzhled, je umístěné na vnitřní straně ráfku.
Uvedená kombinace čísel a písmen na disku by se měla shodovat s údaji v technickém průkazu.
Jediný rozměr, který nenajdete v technickém průkazu a většinou ani na discích, je velikost středového otvoru.
Ta závisí na výrobci.
Vzhledem k rozsahu použitelnosti na více modelech vozů může být otvor větší.
ET, neboli zális disku, udává vzdálenost od podélné osy kola k vnitřní dosedací ploše.
Pro jednodušší představu to znamená, jak moc kolo vyčnívá ven z blatníku.
Čím je hodnota ET vyšší, tím bude kolo usazené více do středu auta.
Na uvedeném příkladu je tedy zális 34 mm, hodnoty ale mohou být i nulové nebo záporné.
Zális disku nesouvisí čistě s estetikou vozu, ale je důležitým bezpečnostním parametrem.
Pokud byste na autě používali disky s nevhodnou velikostí ET, ovlivnilo by to zatáčení.
Buď by bylo velmi namáhavé, nebo by naopak vyžadovalo notnou dávku koncentrace i při jízdě na rovině.
U plechových disků je proto nutné dodržovat hodnotu ET uvedenou v technickém průkazu.
Správné rozměry disků, které pasují na vaše auto, najdete v technickém průkazu.
Je možné použít i disky s alternativními rozměry, které jsou pro váš vůz homologované, ale nefigurují v technickém průkazu.
Homologace a bezpečnost disků
Každé kolo musí projít schválením, tzv. homologací, pro použití na daném typu vozidla.
Toto schválení od příslušného úřadu zaručuje, že disk splňuje veškeré technické a bezpečnostní standardy, a je možné jej v provozu používat.
Kola pro provoz na evropských silnicích jsou pod taktovkou zkušeben TÜV vystavena nejrůznějším testům a zástavbovým zkouškám na vozidlo.
Před nákupem disků je velmi důležité si pohlídat jejich homologaci.
Nejen na českém trhu se totiž objevuje spousta padělků kol, se kterými je jízda hazardem.
Na čelní straně v blízkosti otvoru pro ventil hledejte označení KBA, ABE nebo E v kroužku s řadou čísel, která je číslem schválení.
Toto značení u replik chybí.
Prodejce disků by vám také měl vystavit typový list v češtině, který je zárukou, že jsou kola homologovaná.
Repliky disků jsou od originálů na první pohled téměř k nerozeznání a důležitým vodítkem je právě výše uvedené označení.
V tom horším ale budete ohrožovat bezpečnost svou i ostatních účastníků provozu.
Typy disků: hliníkové, plechové a hybridní
Jaké jsou rozdíly mezi hliníkovými a plechovými koly?
Plechové disky jsou svou konstrukcí odolnější vůči mechanickému poškození a jejich „těžší váha“ nese své ovoce hlavně v zimě.
Zajišťují lepší kontakt s vozovkou, takže se auto na sněhu nebo v břečce lépe ovládá.
Pokud je osadíte poklicemi, vytvoříte tím ještě lepší bariéru pro kamínky a nečistoty, které by se mohly dostat do brzdového systému.
Hliníkové disky jsou lehčí, což se pozitivně podepisuje na spotřebě i délce brzdné dráhy.
Ve srovnání s „plecháči“ jsou ale zranitelnější třeba při nárazu na obrubník.
Velkou výhodou je jejich odolnost vůči korozi a jednoduchá údržba.
Kompromisem mezi plechovými a hliníkovými koly jsou hybridní disky.
Paprsky mají vytvarované podobně jako elektrony, čímž se jim velmi podobají.
Jsou ale vyrobené z oceli, takže cena je srovnatelná spíše s plechovými disky.
Hybridní kola jsou tak ideální volbou pro ty, kteří si zakládají na vzhledu auta, ale chtějí ušetřit nějakou tu korunu.
Označení disků a konstrukční prvky
Někdy se u značení disků můžete setkat s označením H2, např. 7,5J x 17H2 ET34.
Aby byl disk tužší, je jeho konstrukce zesílená pomocí humpů, neboli hrbolků, které zabraňují sezutí pneumatiky z kola při velkých bočních silách.
To se děje nejčastěji při jízdě do zatáček nebo při defektu.
Renovace a opravy kol
Disky dostávají „do těla“ v běžném provozu na každém metru.
Na parkovištích byste tak těžko hledali vůz s koly, která jsou netknutá od kamínků, zimních posypových materiálů nebo nepozorného parkování u obrubníků.
Tyto kosmetické vady však na jízdní vlastnosti elektronů nemají vliv.
Geometrické deformace se negativně podepisují na řízení nebo mají vliv na nestandartní sjíždění pneumatik.
I když se na vašem kole podepíše nějaké to mechanické poškození, nemusí to být ještě důvod k panice.
Pokud nejde o škodu fatálního rozsahu, ruce odborníka vám kola vrátí do původního stavu.
V rámci oprav se kolo namáčí do speciální odlakovací lázně a následně se pískuje.
To zajistí kompletní odstranění původní barvy a laku.
Následně se řeší rovnání předních a zadních límců, svařování prasklin nebo navařování chybějících úlomků.
Při renovaci je také nutné odstranit původní lak, zacelit nerovnosti a kola opětovně nalakovat.
Pokud se do renovace chcete pustit svépomocí, obrňte se trpělivostí a vyhraďte si dostatek času.
Jakmile kola sundáte z auta, můžete se pustit do broušení.
Začněte nejhrubším smirkovým papírem a zbruste původní lak do matu, pak proces opakujte, aby byl povrch co nejjemnější.
V dalším kroku už přichází na řadu plnič - základní lak, který nanesete na postižená místa.
Ten necháte zaschnout a opět jemně zbrousíte.
Na hladký povrch bez škrábanců pak nanesete až dvě vrstvy základní barvy a několik vrstev finální barvy.
Jaké letní pneumatiky vybrat - doporučení značek
Co je neméně důležité mimo technické specifikace pneumatik pro váš vůz, tak vybrat kvalitní a prověřené značky, potažmo jejich dezény.
Neexistuje lepší a objektivní hodnocení jednotlivých značek a jejich dezénů než nezávislé testy pneumatik od dlouhodobě prověřených magazínů, které se na testování dlouhodobě zaměřují.
Řidiči se při nákupu pneumatik často řídí pouze cenou pneumatik a hledají ty nejlevnější výrobky.
Neměli by se však nechat zlákat velmi levnými produkty nejčastěji od čínských výrobců.
Již několik nezávislých testů prokázalo, že se u nejlevnějších pneu vyskytují zásadní nedostatky.
Jaké letní pneumatiky vybrat na sezónu 2025?
Pokud sháníte kvalitní pneumatiku na běžné ježdění za rozumný peníz, model Ventus Prime4 K135 by mohlo být to pravé.
Nabízí velmi dobrou přilnavost na suchu i mokru, stejně jako krátkou brzdnou dráhu.
Chcete vozit sebe a svou rodinu co možná nejbezpečněji?
Pak sáhnetě po pneumatikách PremiumContact 7 od výrobce Continental, na které je spoleh za všech podmínek.
Kategorii sportovních pneumatik dlouhé roky kraluje Michelin s modely Pilot Sport, které jsou ale poměrně drahé.
Pokud spálíte jednu sadu kol za sezónu, mohly by vám dobře posloužit pneumatiky Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Chcete na pneumatikách ušetřit?
Pak se doporučujeme obloukem vyhnout levným gumám neznámých výrobců a raději se podívat po lehce použitých pneumatikách premiových výrobců.
Celoroční pneumatiky jako alternativa
Bydlíte v oblasti, kde moc nesněží, a na hory vyrážíte jednou ročně?
Pak vám možná nejlépe poslouží celoroční pneumatiky.
Jedná se samozřejmě stále o kompromis, ale na běžné ježdění bohatě vystačí.
Hluk pneumatik - proč to řešit
k čemu je u pneumatik parametr hlučnost?
To bys koukal kolik je při 120km/h hluk od kol, od motoru a aerodynamický hluk.
Dle bývalých kolegů, se kterými jsem o tom mluvil se jedná o nějaký testovací provoz či co.
Ten povrch je speciálně upravený kvůli snížení hluku od kol.
Bývá na obchvatech a na dálničních průtazích městem.
To bys koukal kolik je při 120km/h hluk od kol, od motoru a aerodynamický hluk.
Většina aut má 80% hluku od kol např. Stilo, Octavia - stichnou jen je slyšet tiché předení motoru, aerodyn. hluk kupodivu ne.
Podtrženo a sečteno, chtěl jsem tím říct, že hluk od kol tvoří VĚTŠINU hluku v autě.
Ty euronesmyslný nálepky u pneu v echopech jsou vycucaný z prstu.
Dle těch nálepek se rozhodně nedá orientovat, je to hodně subjektivní.
Praktický návod - krok za krokem
Sepsali jsme i podrobný návod, jak vyberete pneumatiky.
Čtěte.
Na základě jedné nebo druhé informace vám systém zobrazí nabídku disků vhodných pro vaše vozidlo.
Při kliknutí na konkrétní typ disků zároveň uvidíte, jak budou na autě vypadat.
Proto existuje ještě jednodušší způsob, jak vybrat kola na auto.
Je jím 3D konfigurátor našeho dodavatele disků, jehož obsluha je velmi intuitivní.
Kontrolní seznam před nákupem
| Co zkontrolovat | Proč je to důležité |
|---|---|
| Rozměr pneumatiky v TP (řádky 20-21) | Zajišťuje homologované a bezpečné použití |
| ET (zális disku) | Ovlivňuje polohu kola vůči blatníku a řízení |
| Počet šroubů a rozteč | Nutné pro správné osazení disku |
| Homologace (KBA, ABE, E) | Zaručuje bezpečnost a legálnost použití |
| Velikost středového otvoru | Může vyžadovat středící kroužky |
| Hlučnost a nezávislé testy | Ovlivní komfort jízdy a bezpečnost na mokru |