Amble One původně vznikl jako přepravník hostů v luxusních resortech. Nakonec z něj vyrostla elektrická čtyřkolka pro silnice i nezpevněné cesty, za kterou její výrobce požaduje nejméně 20.000 eur bez daně. Za návrhem stojí Julian Hoenig, designér, který se dříve podílel na první generaci Audi R8, čtvrtém Audi A4, prvním Audi Q3 a filmovém konceptu Audi RSQ. Příběh vozu začal přibližně před čtyřmi lety. Hoeniga tehdy oslovil známý z hotelového průmyslu, který hledal vhodný golfový vozík pro přepravu hostů po luxusních resortech. Z jednorázového projektu proto vznikla značka Amble a původní golfový vozík se proměnil v těžkou elektrickou čtyřkolku kategorie L7e. Dveře zde nenajdete. Hoenig nechce lidi uzavírat do automobilové bubliny, proto vůz nemusí mít boční zakrytování a lidé mohou nastupovat z obou stran před hotelem. K dispozici proto mají být dodatečné plachty, protože Amble počítá také s nasazením v evropských lyžařských střediscích. Amble One měří na délku jen 3.200 mm, na šířku 1.480 mm a na výšku 1.850 mm. Hmotnost činí přesně 450 kilogramů. Jednoduchou palubní desku tvoří digitální displej a pár tlačítek pro ovládání základních funkcí. Elektromotor pracuje s napětím 48 V, nabízí výkon 15 kW a pohání zadní kola. Výrobce požaduje nejméně 20.000 eur bez DPH, tedy přibližně 490.000 Kč ještě před započtením daně.
Včera jsme tu měli závodní Audi R8 LMS GT4 a dnes automobilka představuje další zajímavost. Je jí limitovaná edice Audi R8 Coupé, které se jmenuje Audi Sport Edition. Vznikne jen dvě stě řádně očíslovaných kusů. Audi totiž začne vyrábět modely s označením Audi Sport, které nebudou následovat stejný životní cyklus jako modely s označením RS. U nich platilo, že vždycky přišly až s odstupem času, tedy že se představil nový model a následně Audi připravovalo verzi RS. Doporučujeme: Audi nebude do aut dávat „driftovací režim“.
Během následujících let uvidíme osm modelů divize Audi Sport a právě tahle limitovaná R8 je tím vůbec prvním. Počítá se ale i s několika crossovery a SUV. Na to je ale ještě spousta času. Pokud jde o nyní představenou R8, vzadu má samozřejmě stále atmosférický desetiválec. Ten může mít výkon buď 397 kW (540 k), nebo 449 kW (610 k). Převodovka je dvouspojková sedmistupňová a základní parametry se od standardní R8 nijak neliší.
Final Edition pro Japonsko - s hlavou vzhůru a vytříbenou limitkou se Audi R8 objevuje naposled v zemi vycházejícího slunce. Možná jsme si mysleli, že Audi R8 V10 GT RWD je poslední limitkou supersportu s atmosférickým motorem V10, ale mýlili jsme se. Jako by se německé automobilce nechtělo s ikonickým modelem loučit. A divíme se?
Pro trh v dalekém Japonsku si Audi připravilo takzvanou Final Edition modelu R8. Nutno dodat, že jde vskutku o limitovanou edici - k dispozici bude pouze 8 kusů. Výrazným prvkem jsou dvacetipalcová bronzová kola s červenými třmeny keramických brzd. Modelu R8 vždy slušela pořádná porce karbonu a proto se s ním tady nešetří. Nachází se na krytech vnějších zrcátek, zadních blatnících, nárazníku, bočních lištách a difuzoru. Japonská divize Audi si dala záležet i na interiéru. V něm se dočkáte převážně černého interiéru v kontrastu s alabastrově bílou. Sedadla jsou potažena prémiovou kůží Nappa, zatímco stropnice včetně dalších detailů jsou potaženy alcantarou. Každý ze zákazníků obdrží k vozu pamětní desku s číslem VIN.
Po stránce techniky zůstane vše při starém. Atmosférický desetiválec o objemu 5,2 l je naladěn na výkon 456 kW (620 k) v kombinaci pohonu všech kol Quattro a sedmistupňové převodovky S tronic. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,1 sekundy a maximální rychlost 331 km/h demonstrují, že zásahu do výkonu není třeba. Audi R8 Coupe Japan Final Edition stojí 35.080.000 jenů, což je při aktuálním kurzu přibližně 5.515.000 korun.
Stříbrná, červená a černá - to jsou barvy společnosti Audi Sport a také barvy nové, stejnojmenné edice modelu R8 Coupé. Společně se specifickými komponenty v interiéru a na karoserii vytvářejí ještě intenzivnější atmosféru motoristického sportu. Audi poprvé odhaluje exkluzivní vysokovýkonný sportovní vůz na mezinárodním autosalonu v New Yorku. Audi R8 je vrcholem nabídky sportovních modelů značky Audi - na silnici i na závodním okruhu. V jeho DNA vězí know-how z četných úspěchů, jichž společnost Audi Sport dosáhla především ve vytrvalostních závodech.
„Rok 2016 byl nejúspěšnějším rokem v historii našeho oddělení zákaznického sportu Audi Sport customer racing,“ říká Stephan Winkelmann, ředitel společnosti Audi Sport GmbH. Edition „Audi Sport“ přináší nyní do sériové výroby ještě více emocí z motoristického sportu, a to díky výrazné kombinaci stříbrné, červené a černé barvy a exkluzivní výbavě interiéru. Kromě matného nebo lesklého laku v odstínu stříbrná Florett jsou na výběr laky v odstínech černá Mythos a bílá Ibis. Bez ohledu na to, jakou barvu karoserie si zákazník vybere, vytvářejí silný kontrast boční panely „Sideblades“ a kryty vnějších zpětných zrcátek v odstínu červená Brillant, které patří mezi stylistické skvosty celého vozu.
Výjimečným prvkem je také nápis Audi Sport, který zdobí leštěný okraj ráfku. U modelu R8 V10 září třmeny velkých ocelových kotoučů brzdové soustavy leskle červenou barvou. Interiér vítá řidiče a spolujezdce vpředu osvětlenými prahovými lištami. Hliníkové lišty nesou logo Audi Sport včetně červeného kosočtverce a exkluzivitu tohoto modelu dávají zřetelně najevo nápisem „1/200“. Interiér je barevně sladěn s exteriérem. Výplně dveří i sportovní sedadla jsou čalouněny jemnou kůží Nappa v kombinaci barevných odstínů černá a červená Express. Exkluzivní ozdobou speciální edice jsou reliéfní loga R8 na opěradlech sedadel. Sportovní charakter umocňují ozdobná obložení z uhlíkového kompozitu s lesklou povrchovou úpravou. Z tohoto materiálu je vyroben mimo jiné rámeček panelu přístrojů Audi virtual cockpit, ale také obložení výdechů ventilační soustavy a středové konzoly.
Tříramenný volant Performance s dole zploštělým věncem, obšitým kůží, patří k sériové výbavě speciální edice. Volant s logem R8 má na svém věnci, obšitém černou kůží, proužek v odstínu červená Express v poloze 12 h. Tento nápadný detail vytváří pevné spojení se světem motoristického sportu. Motor V10, uložený uprostřed před zadní nápravou, zaujme svým silným charakterem a spouští se prostřednictvím tlačítka v blízkosti volantu, zatímco další snadno dosažitelné ovládací prvky umožňují řidiči měnit nastavení systému řízení jízdní dynamiky Audi drive select.
Dvě dodatečná tlačítka včetně otočného prvku slouží k ovládání výfukových klapek a k aktivaci režimu Performance. Model R8 Coupé Edition „Audi Sport“, limitovaný na 200 vozů, lze na celém světě objednávat od května 2017. Na výběr jsou verze V10 s výkonem 397 kW (540 k) a V10 plus s výkonem 449 kW (610 k). Cena na českém trhu nebyla dosud stanovena.
Následně a obecně patří k bohatému paletu edic R8 i další provedení, které nesou oficiální jméno Audi R8 Coupé V10 GT RWD. Tato verze byla představená jako výraz celebrace a rozloučení s atmosférickým desetiválcem. Kromě výkonu 570 koní a točivého momentu 565 Nm je v nabídce prokluz zadních kol řízený systémem ASR a volbou nastavení tlumení a odskoku. Estetické úpravy zahrnují aerodynamické prvky jako zadní difuzor, přední splitter a nástavce prahů, které byly vyvíjeny v tunelu a zaměřují se na zlepšení aerodynamiky.
Můžeme sledovat i limitovanou variantu „selection 24h“, která pochází z vrcholné verze Audi R8 Coupé V10 Plus. Tato speciální edice je stylově limitována na pouhých 24 vyrobených vozů a zahrnuje masivní desetiválcový motor o objemu 5,2 litru s výkonem 610 koní. Zrychlení z nuly na sto kilometrů za hodinu dosahuje 3,2 sekundy a maximální rychlost je okolo 330 km/h. Interiérové detaily zahrnují šedou kůži Rotor, osvětlení a promítání loga R8 na zem při nastupování. Na výrobním lýtku jsou pak nápisy s pořadovým číslem automobilu 1 až 24 a materiál použitý na lištách je uhlíkový kompozit.
Všechny tyto edice ukazují široké spektrum a bohaté propojení Audi Sport s motorsportem, limitované edice a jejich technologické a designové detaily demonstrují důraz na exkluzivitu a výkon.
Audi R8: Co je potřeba
tags: #limitovana #edice #audi #r8 #watch