Pokud by se o kombíku rozhodovalo jen podle velikosti kufru, Škoda Superb kombi z let 2015-2024 by vyhrála bez debaty. Tento model vychází z už tak prostorného hatchbacku Superb a přidává ještě více místa v zavazadlovém prostoru, což z něj činí jednoznačného vítěze ve své třídě a možná i na celé silnici. Ale dobré kombi musí nabídnout více než jen prostor. Naštěstí Superb exceluje i v dalších aspektech a dokáže tak splnit širokou škálu potřeb svých uživatelů. Pojďme tedy na Test Škoda Superb III.
Základní motorizace a vyváženost výkonu
Základní motorizace modelu Škoda Superb, 1.4 TSI, přináší překvapivě dobrý výkon a efektivitu. I když systém pro odpojování dvou válců nemusí být ideální pro časté městské jízdy. Pro ty, kteří preferují klidnější styl řízení a manuální převodovku, se jedná o velmi vhodnou volbu.
Další možností je motor 1.8 TSI, který je znám svou spolehlivostí a kombinací přímého a nepřímého vstřikování, což zabraňuje ukládání uhlíku v motoru. Jako skvělou alternativu nabízíme motor 2.0 TSI s výkonem 140 kW z roku 2018, který nahradil starší 1.8 TSI. Nabízí vynikající jízdní vlastnosti s téměř šestiválcovým pocitem a ekonomii, kdy při umírněné jízdě dosahuje spotřeby do osmi litrů na sto kilometrů.
Pro ty, kteří preferují dieselové motory, je 2.0 TDI výbornou volbou pro dlouhé dálniční cesty. Zatímco menší dieselový motor 1.6 TDI se může zdát nedostatečný, verze 2.0 TDI s výkonem 110 kW představuje spolehlivou a ekonomickou volbu, obzvláště bez nutnosti používání AdBlue v prvních verzích. Větší dieselové motory již vyžadují AdBlue, což v počátečních verzích může způsobovat problémy s čidly a snímači. Přesto se očekává, že modely Superb III 2.0 TDI bez AdBlue zůstanou i v budoucnu velmi žádané na trhu s ojetými vozy.
Servis a kontrola před koupí
Při koupi ojeté Škody Superb důkladně zkontrolujte celý motorový prostor na různé úniky kapalin. Pokud nejste profík, je nejlepší na kontrolu vozu před koupí přizvat zkušeného technika, který vám celý vůz podrobně zkontroluje a vyhnete se následně velkým investicím do servisu. Obecné doporučení, které platí pro téměř všechny motory, je zkrátit interval výměny oleje na 15 000 km a tankovat kvalitní palivo, aby se zabránilo tvorbě karbonových usazenin.
Test Škoda Superb III. a praktičnost
Na trhu s použitými vozy najdete velké množství modelů Škoda Superb, přičemž výrazná část z nich má domácí původ. Je doporučeno, aby se zájemci o koupi zaměřili právě na tyto vozy, jelikož obvykle disponují jasně dokumentovanou historií a původem. Přestože import vozů, například z Německa, může na první pohled působit lákavě, je třeba počítat s vyšším rizikem možných manipulací s historií vozidla před jeho registrací v České republice. Je známé, že i když nákup přímo od autorizovaného dealera značky v Německu může působit jako bezpečnější volba s menším rizikem falšování historie, často to nebývá cenově výhodnější než nákup na tuzemském trhu.
I po letech na trhu si Škoda Superb třetí generace udržuje svůj atraktivní vzhled, díky čemuž stojí pevně mezi konkurencí. Dílo designéra Josefa Kabaňe se vyznačuje čistými a jednoduchými liniemi, které odolávají zubu času a stále vypadají moderně. Superb si zároveň zachovává svou pozici lídra v praktičnosti. Ve verzi kombi nabízí obrovský kufr s objemem 660 litrů, který lze rozšířit na téměř 2000 litrů, a je známý mimořádně prostornými zadními sedadly, poskytujícími komfort královských rozměrů. Ani ve variantě Combi není nouze o prostor nad hlavou, což cestujícím v zadní části vozidla umožňuje pocit opravdové volnosti.
Co se týče interiéru, test Škoda Superb III. generace naznačil, že vůz nabízí vynikající ergonomii, pohodlné sedadla a kvalitní zpracování. Ačkoli někteří mohou vozidlo považovat za konkurenci luxusním značkám, je třeba mít na paměti, že Superb je v první řadě výborně vyrobeným vozidlem pro běžné uživatele. Přestože nevytváří dojem luxusu ve stylu nejvyšší třídy, jeho interiér je navržen s ohledem na funkčnost a dlouhodobou odolnost. Přes svou jednoduchost a orientaci na praktické využití nabízí Superb pohodlnou a tichou jízdu, která je zároveň bezpečná a spolehlivá.
Rozložení motorů a technická specifika
S těžkým dieselem nad přední nápravou není ideální volbou pro dynamickou jízdu, ale pro ty, kteří hledají klid a komfort, je to bezpochyby výborná volba. Při zvažování koupě ojetého Škoda Superb je důležité mít na paměti, že tyto vozy často zaznamenávají vysoké nájezdy kilometrů, převážně díky častému využití na dlouhých dálničních trasách. Test Škoda Superb III. generace ukázal že po ujetí 150 000 km by mělo být zavěšení kol stále funkční, avšak může nastat potřeba výměny tlumičů. Dalším bodem zájmu je mezinápravová spojka u modelů s pohonem 4×4, kde výrobce upravil doporučení pro výměnu oleje na každé tři roky, bez ohledu na najeté kilometry. Proaktivní výměna oleje ve spojce po 60 000 km může předejít problémům. Toto pravidlo platí rovněž pro olej v převodovce DSG.
Nevýhodou Superb třetí generace, na kterou mnohé recenze a zkušenosti majitelů poukazovaly, je hlučnost podvozku při jízdě. Při výběru motoru je lepší vyhnout se 1.8 TSI spojenému se sedmistupňovou převodovkou DSG vybavenou suchými spojkami a raději zvolit dvoulitr TSI spolupracující se skříní DSG s mokrými spojkami. Další nedokonalostí tohoto modelu jsou brzdy. Dostatečně dimenzované ventilované kotouče 340 mm vpředu a 310 mm vzadu dostaly pouze vrcholné verze 2.0 TSI (200 a 206 kW) s pohonem 4×4. Ostatní motory mají vpředu brzdové kotouče jen 312 mm, vzadu plné 300 mm, které při táhlém zpomalování dostávají zabrat. Každopádně nejdůležitější je si vůz před koupí pořádně prověřit a to nejlépe fyzickou kontrolou od odborníka.
Škoda Superb 3 je sice spolehlivé a dobře vyrobené auto, ale na našem trhu se najde spousta kusů, které neměli patřičný servis a nebo měli autonehodu. Pokud se vám nedaří najít verzi kombi, neváhejte zvolit liftback, jehož praktičnost je srovnatelná s dlouhým provedením a je vhodný pro dlouhé cesty, zejména ve spojení s dvoulitrovým dieselovým motorem. Důležité je vyhýbat se vozům Škoda Superb, které nemají jasně dokumentovanou servisní historii a ověřitelný nájezd kilometrů.
Třetí generace Škoda Superb zaujme zejména svým designem a prostorností jak pro cestující, tak pro zavazadla. V hodnocení ADAC, německého automotoklubu, za rok 2021 se předfaceliftová verze Škoda Superb třetí generace z let 2016 až 2018 umisťuje s hodnocením na úrovni dvojek. V německém TÜV Auto Reportu 2021, který hodnotí starší vozy podle výsledků technických kontrol, se Superb společně s Volkswagenem Passat umístil na 108. Odborník na automobily vám může poskytnout podrobný pohled na stav vozu. Nezávislý technik má znalosti, které vám mohou pomoci identifikovat skryté problémy, které by vás mohly potenciálně překvapit po zakoupení vozu. Nezávislý technik také vůz důkladně zkontroluje, udělá testovací jízdu a nezapomene ani na diagnostiku vozu. Konkrétní tip: Naše kontrola vozu před koupí se skládá z více než 170 kontrolních bodů.
Historie a výrobní informace
Škoda Superb třetí generace (interní označení 3V, později Type B8) je vůz střední vyšší třídy vyráběný v Kvasinách od roku 2015 do roku 2023. Superb III byl představen v únoru 2015 v Praze a sériová výroba začala na jaře téhož roku v Kvasinách. Generace přešla z platformy PQ46 na modulární MQB, což přineslo redukci hmotnosti o ~75 kg a o 28 mm delší rozvor. Charakteristickým rysem oproti generacím I a II byla širší paleta motorů a nová varianta plug-in hybridní iV (od 2020) s infotainmentem Bolero/Amundsen/Columbus s 6,5"-8" displejem. Karoserie TwinDoor z generace II byla zrušena; Superb III nabízí pouze klasický liftback a kombi.
Vůz měří na délku 4 869 mm (sedan) / 4 856 mm (Combi), rozvor 2 841 mm, šířku 1 864 mm a výšku 1 469 mm (sedan). Závazadelník je nadprůměrně velký - 625 l v liftbacku a 660 l v Combi (po sklopení až 1 950 l). Charakeristické jsou nové sklopné LED zadní svítilny s plynule navazujícím designem a hranaté přední LED Matrix svítíky. Vůz získal ocenění Auto Best 2016 a evropský Auto Trophy 2016.
Výbavy, provedení a provozní nároky
Superb III byl v ČR nabízen ve výbavách Ambition, Style, Laurin & Klement a SportLine. Top trim L&K se vyznačoval kombinací kožených sedaček, dřevěných obkladů, 19" kol a Canton premium audia. Standardem od střední výbavy je adaptivní podvozek DCC, kamera 360°, asistent pruhu, infotainment Columbus s 9,2" displejem a panoramatická střecha jako příplatek.
Výroba Superb III probíhala výhradně v závodě Kvasiny. V roce 2023 produkce skončila a čtvrtá generace se začala vyrábět v Bratislavě. Český trh byl pro Superb III vlajkovou lodí, včetně služebních vozů státní správy a manažerů.
Facelift 2019 přinesl LED Matrix světla, modifikovaný přední nárazník, dynamické směrovky vzadu, nové infotainment systémy a variantu Scout. Plug-in hybridní iV varianta byla přidána v roce 2020. Někteří řidiči vyzdvihují, že na trasy kolem 10-15 tisíc ročně Superb může být nadměrné auto, zvláště s výbavou a dieselovými verzemi.
Skoda Superb Combi 2.0 TDI 147 kW | KONEC TROJKY! A NOVÝ MOTOR? CZ/SK
Co se týče praktických poznámek, z hlediska spotřeby a provozu je 1.4 TSI s vypínáním válců zajímavá volba pro ekonomickou jízdu, ale s omezeními v městských podmínkách. Dieselové motory nabízejí dlouhé dálkové chování, ale v krátkých trasách mohou být méně efektivní.
V závěru: Škoda Superb III kombi nabízí prostornost, komfort a spolehlivost pro dlouhé cesty i každodenní použití. Srovnání různých motorů ukazuje, že volba závisí na prioritách šetření paliva, výkonu a spolehlivosti převodovky DSG.
tags: #skoda #superb #iii #motorizace