Silový obvod pro vyhřívání tvoří fialovomodrý drát. Z relé vede společně pro oba okruhy okna a rozděluje se ve svazku kousek od relé a samostatné přívody vedou k půlkám okna a jsou připojeny vždy na straně u blatníku.
Díky moc za potvrzení, dneska mi na to zbylo jen 10 minut za tmy, takže jsem toho moc nevyřešil. Mně na původním skle hřály sice obě poloviny, ale jen částečně, bylo tam náhodně několik pruhů širokých 10-20cm, který nehřály (před řidičem to samozřejmě nehřálo skoro vůbec). Když jsem se pečlivě mrknul nahoře ke gumě, tak tam byly vidět praskliny přesně v místech nevyhřívajících pruhů (podél tý gumy). Pak už je to vidět (teda alespoň u mýho auta jo).
Barťas: díky moc, doufám, že to bude i u Escorta, jak říkáš, jen mi přijde divný, proč ten kabel jde do blatníku. Jinak jsem na pravé straně, kde to hřeje (a funguje většina drátků), naměřil proti kostře 1,4 ohmu, takže tam jde nanejvýš tak 9A. U řidiče má kabel proti kostře nekonečný odpor, takže přerušení bude opravdu někde u skla. Jestli tohle někdo už spravoval u Escortu, byl bych moc rád, kdyby mi dal vědět, kde je přímo to napojení kabelu na sklo.
amputate píše: Ahoj, mam taky problem s vyhrivanim predniho skla. Ahojky, tak se mi konečně podařilo rozebrat tu mřížku pod stěrači (uf!) a proměřit sklo. Zjistil jsem, že kabely jsou až ke sklu v pořádku. Nevím, jestli jsou kabely dobře připájené na ty plíšky ve skle, ale zdá se, že ano. Těžko se to ale zjišťuje, když z jedné strany je to vše překryté černou barvou a zespodu je to zalepené v takové nějaké pryskyřici. Fotka nefunkčního připojení - měřil jsem i přímo na plíšku (na fotce je malinko vidět mezi barevným kabelem a sklem), plíšek u černého kabelu jsem nenašel (tak jsem měřil přímo na kabelu).
Nazdar lidi me by zajimalo jedno. Kdyz mam pripojdtene celni vyhrivane sklo a treba nejede a mate s tim problemy (polovina z vas) esi by nestacil sutrik do skla jen tak. Preci kdyz jedete po dalnici a nekde neco uleti tak taky nestihate auto pred vami ci tak. No a pojstovna jestli pak proplati vymenu za nove. Me treba nejede vyhrivani, ale ani relatko necyka a sklo vyhrivane mam, jsou tam dratky i spinac. Ford Escort 8/1997 1.6 16V 66kW svetlefialova metalíza, Vybaveni 2xAirbag, servo, central, klima, el.
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..kdysi to řešil napojení relé a drátů; čili jaké dráty vedou do toho relé a kam přesně. Nebo jsem to pochopil blbě?
Ford Mondeo 1993: dám sem, co si ještě pamatuju, když jsem laboroval s vyhříváním. Nedávno jsem to někomu z fóra posílal, tak to tady nakopíruju. Silový obvod jsou fialovomodré kabely. Vedou z baterky přes pojistku 50 A do relé a pak se rozděluje ve svazku na dva přívody k oknu na levé a pravé straně. Ty dva středně silné kontakty (1,2) jsou ovládací, jeden vede na vypínač v palubce a na druhém je buď plus nebo mínus, podle toho, zda je auto nastartováno. Takže jde relé sepnout jenom při nastartovaném autě. Ty malé kontakty: 6 - je tuším přívod pro LEDku ve vypínači a 7 nevím přesně. Asi by to mělo být pro vyhřívání trysek ostřikovače, ale já jsem je měl odstřižené, tak ani nevím, jak to mám být zapojeno. Dostal jsem radu, že to má být připojeno na kostru, tak jsem to tak zapojil a vyhřívání mi jelo. Nebudu zakládat nové téma, tak to dám sem. Asi mě nefunguje vyhřívání čelního skla. Na kolik stupňů se to má vyhřívat? (dá se to poznat dotekem ruky?) Při zapnutí kontrolka vyhřívání svítí a několika minutách zhasne ......... ale okno se mě zdá furt stejně studené (všude) ......
Ford escort CLX 16V 1.8 benzin zetec (77kW), r.v. 1996, 3 dveřák. ABS, el. okna, el. Rukou to poznám, že hřeje. Nejlépe vůči krajům toho okna, kde nejsou ty vyhřívací drátky. Ale ten rozdíl je malý, nečekej, že to bude rozdíl 5-10 st. Líp se to rukou pozná, pokud je venku chladno, pak je ten rozdíl citelnější. Pokud kontroka svítí, tak nejčastější problémy jsou na vlastním připojení k oknu. Můj problém, co jsem avizoval v minulém příspěvku, byl v jednom konektoru, který je mezi relátkem a oknem. Už jsem konektor opravil a zase hřeju celým oknem. tak si to porovnej s tím, jak se "chová" vyhřívání toho zadního skla - jak topí a kdy se vypíná (to vypínání je proti přehřátí …)
Historie: Ford Escort 1993, benzín (Zetec) 1.6 16V MKVI 5door hatchback
Grafické modely předpovědi počasí pro ČR, SK a střední Evropu na 48 hodin.
Proč si vybrat opravu či výměnu čelního skla právě naši firmu Autoskla JR? Na trhu jsme již přes 20 let a nabízíme kvalitní služby, včetně nonstop telefonické linky a rychlé výměny, jak ukazuje naše praxe a zkušenosti s různými modely Ford Focus a Ford Focus vyhřívané sklo.
Co rozlišuje opravu prasklin od výměny?
Ne vždy je nutné měnit celé sklo. Někdy stačí odborná oprava praskliny, která bývá výrazně levnější než výměna. Oprava dává smysl při menších prasklinách mimo hlavní výhled řidiče a pokud prasklina není na okraji skla. Čím dříve se prasklina opraví, tím větší je šance, že půjde jen o opravu.
- Vyhodnotit stav vyhřívání a připojení kabelů ke sklu; kontrolovat souvislost s relé a kostrou.
- Zvážit kalibraci senzorů a kamer u vozů s vyhříváním a moderními asistenčními systémy.
- V případě Ford Focus zkontrolovat napájení a spojení vedoucí k blatníku a k plošnému spojení na skle.
Praktické kroky při řešení problému
- Krok 1: Zkontrolujte vin a technický průkaz pro přesné typy skla a vyhřívání.
- Krok 2: Prohlédněte mechanicky gumovou vano pro známky poškození a praskliny ve střeše gumových lišt.
- Krok 3: Zvažte možnost opravy praskliny namísto výměny a porovnejte orientační ceny dle značky a modelu vozu.
V Autocentru Kalfas máme desítky let zkušeností v oboru a měníme autoskla u osobních i nákladních aut, autobusů i zemních strojů. Stačí, když nám zavoláte nebo vyplníte online rezervační formulář.
Odmlžte okna DVAKRÁT rychleji pomocí VĚDY – 4 snadné kroky
tags: #predni #vyhrejvane #skolo #ford #focus