Oprávnění zastavovat vozidla má bez dalšího pouze příslušník Policie ČR a příslušník vojenské policie.
Ostatní osoby jsou oprávněny zastavovat vozidla pouze za určitých okolností.
Připomínáme, že oprávnění vozidlo zastavit, nezahrnuje pravomoc ho kontrovat.
Policista v uniformě - zastavit vozidlo je tedy oprávněn pouze policista v některém ze stejnokrojů, jejichž podoba je upravena ve vyhlášce ministerstva vnitra.
Proto pokud by Vás zastavovala osoba, která by neměla některý z uvedených stejnokrojů, voják nepřichází v úvahu ani vojenský policista ve uniformě.
SVOJími pravidly pro zastavení se řídí i Pedagogický dozor útvaru školní a předškolní mládeže a zdravotně postižených a další uvedené osoby s výslovným pověřením.
Osoba, která provádí práci na silnici, mohou být pověřeny zastavováním vozidel k zajištění bezpečnosti.
Zastavovat vozidla může pouze za účelem zajištění bezpečného přechodu dětí a školní mládeže přes pozemní komunikaci v blízkosti školního zařízení.
Zastavovat vozidla je oprávněna pouze na přechodu pro chodce, pokud by se v místě nenacházel či byl neschůdný, je tato osoba oprávněna zastavovat vozidla i mimo přechod pro chodce.
Výše uvedené osoby dávají znamení k zastavení vozidla vztyčenou paží nebo zastavovacím terčem a za snížené viditelnosti červeným světlem.
Z jedoucího vozidla dávají policisté či celníci pokyn k zastavení kýváním paže nahoru a dolů nebo vysunutým zastavovacím terčem.
Policista zpravidla po zastavení vozidla slovně a zároveň vojenským způsobem pozdraví řidiče a vyzve ho k vypnutí motoru.
Kontrola by měla být zahájena výzvou k předložení dokladů: osvědčení o registraci vozidla, doklad o sjednaném povinném ručení.
Řidiči nad 60 let jsou povinni policistovi předložit také doklad o zdravotní způsobilosti k řízení vozidla.
Pokud chtějí starší řidiči řídit motorová vozidla i po dovršení 60 let, jsou povinni podrobovat se povinným lékařským prohlídkám.
Tyto lékařské prohlídky musí absolvovat nejpozději při dovršení 60, 65 a 68 let, a dále pak ve dvouletých intervalech.
Příslušník Policie ČR může požadovat všechny výše uvedené doklady, strážníci obecní/městské policie a celníci mohou po řidiči požadovat pouze řidičský průkaz a osvědčení o registraci vozidla.
Při namátkové dopravní kontrole nejsou policisté bez dalšího oprávněni vyžadovat po řidiči občanský průkaz.
Občanský průkaz je možné po řidiči vyžadovat pouze v určitých situacích, tedy např. pro prohlídku vozidla podle zákona.
Jinak může Policie ČR přistoupit k prohlídce vozidla pouze pokud má důvodné podezření o spáchání trestného činu v souvislosti s provozem vozidla.
Policista je při plnění úkolů povinen dodržovat pravidla zdvořilosti a dbát cti, vážnosti a důstojnosti osob i své vlastní.
Policista se chová nezdvořile, kupříkladu jestliže sdělení doprovází nevhodnými komentáři, nedbá cti a důstojnosti, když donutí řidiče stanout několik minut čelem k vozidlu.
Pokud kdokoliv nabude dojmu, že policista svým chováním vybočil z povinností, může se stížností obrátit na oddělení kontroly, popř. inspekci MV.
Je nutné upozornit, že prokazování těchto prohřešků policistů je problematické, a proto dokumentování situace může být užitečné.
Blokové řízení umožňuje vyřešit méně závažné dopravní přestupky přímo na místě za nižší pokuty a rychle, ale nelze jej použít pro závažné přestupky.
Přestupek je možné vyřídit v blokovém řízení, pokud byl spolehlivě zjištěn a k jeho vyřízení nestačí domluva.
Osoba podezřelá ze spáchání přestupku musí souhlasit nejen s projednáním v blokovém řízení, ale i s výší pokuty, která má být uložena.
Z právního hlediska však není rozhodující, zdali uloženou pokutu zaplatí na místě nebo až poštovní poukázkou.
V obou případech je uložení pokuty konečným řešením dopravního přestupku.
Pokud řidič nemá za to, že spáchal přestupek, neměl by přistoupit na návrh policisty vyřídit věc uložením pokuty v blokovém řízení.
Po vyjádření nesouhlasu s blokovým řízením je policista povinen sepsat záznam o dopravním přestupku a řidiči umožnit nahlédnutí a vyjádření.
Při závažném porušení pravidel silničního provozu je policista oprávněn řidiči zadržet jeho řidičský průkaz.
Možnost zadržet řidičský průkaz má pouze příslušník Policie ČR, nikoliv strážník obecní (městské) policie, celník, nebo příslušník vojenské policie.
Zadržení řidičského průkazu je významnou pravomocí, neboť držitel zadrženého průkazu nesmí řídit motorová vozidla po dobu zadržení.
K zadržení řidičského průkazu dochází pouze na základě rozhodnutí policisty „v terénu“ a proti tomuto neformálnímu úkonu nemá řidič žádné opravné prostředky.
Zákon vymezuje důvody pro zadržení řidičského průkazu a omezuje dobu trvání zadržení.
O zadržení řidičského průkazu musí policista vystavit písemné potvrzení se specifikací důvodu.
Držitel zadrženého řidičského průkazu má možnost uvést své vyjádření k zadržení v potvrzení.
Policista je povinen odeslat zadržený řidičský průkaz nejpozději následující pracovní den příslušnému obecnímu úřadu.
Odpověď na tuto otázku není jednoznačná a lhůta pro předání průkazu může být předmětem soudního posouzení.
Příslušný obecní úřad rozhoduje o zadržení průkazu až do pravomocného rozhodnutí o přestupku či trestném činu a zahájí řízení do pěti dnů od doručení zadrženého průkazu.
Pokud řidič sám pokračuje v jízdě po zadržení průkazu, hrozí mu pokuta a zákaz řízení.
Institut zabrání v jízdě má dva okruhy důvodů: odůvodněné podezření z odcizení a porušení pravidel řízení (přetížení, nesplacené mýtné apod.).
Zabránění v jízdě trvá jen po dobu trvání důvodu a musí být ukončeno, jakmile důvod odpadne.
Zabránění v jízdě může provádět pouze příslušník Policie ČR; strážníkům obecní/městské policie to není dáno.
Celník může zabránit v jízdě vozidlu přetíženému nebo za neuhrazené mýtné a policie má na výběr mezi botičkou a odtahem.
Použití botičky není možné, pokud by odstavené vozidlo tvořilo překážku v provozu.
Náklady na nasazení botičky nebo odtažení jdou plně na řidiče a správní řízení řeší, zda řidič zůstat v provozu.
Správní úřady často čelí lidem, kteří nepřebírají poštu; kauce může být jedním z prostředků pro zajištění účasti v řízení.
Kauce může být požadována v rozmezí od 5 000 do 50 000 Kč, nanejvýš však do výše hrozící pokuty.
O složení kauce policista vydá potvrzení, a pokud řidič kauci nemá, může být mu znemožněna další jízda.
Po zaplacení kauce se kauce použije k úhradě uložené pokuty, pokud byl řidič uznán vinným.
Jako závěr vyplývá, že pravidla a postupy zastavování vozidel, zadržení průkazu, zabránění v jízdě a blokové řízení tvoří komplexní rámec pro zajištění bezpečnosti na silnicích.
Tato pravidla a kompetence jsou výsledkem legislativních změn, které doplňují pravomoci Vojenské policie a upravují zásahy do elektronických komunikací a ochranu vojenských objektů.
Konkrétní situace a praktické dopady pro řidiče
- Kolony vojenských vozidel: řidiči nesmějí zařazovat do kolony a musí ji buď předjet celou najednou, nebo ji nesmí předjíždět vůbec.
- V případě doprovodu vozidel s právem přednostní jízdy musí ostatní účastníci umožnit bezpečný průjezd a případně zastavení vozidel.
- Přetížení vozidla nebo neuhrazené mýtné umožňuje zabránění v jízdě; pokud se náklad vyrovná, vozidlo se uvolní.
- Řidič po zadrženém průkazu nesmí řídit motorové vozidlo po dobu zadržení a musí být průkaz odeslán na obecní úřad do následujícího pracovního dne.
Policista PMJ nezná zákon, aneb běžná poříční kontrola
Praktické shrnutí pro řidiče
- Po zastavení policistou sledujte vyzvání k předložení dokladů a mějte připravené doklady k řízení, registraci a pojištění.
- Dodržujte výzvu k vypnutí motoru a komunikaci s policií s respektem k jejich postavení.
- V případě pochybností o zákonnosti postupu si vyžádejte vysvětlení a záznam, případně obraťte se na inspekci MV.
- Při podezření na porušení procesních pravidel můžete žádat o sepsání záznamu a o provedení blokového řízení, pokud to situace dovoluje.