Mazda 2 Hybrid je technicky téměř identická s Toyotou Yaris - sdílí platformu, motor (85 kW hybrid) i karoserii (3940 mm).
Mazda startuje na 536 450 Kč, Yaris od 559 000 Kč - Mazda je o 22 550 Kč levnější.
Toyota nabízí silnější verzi GR Sport (96 kW), širší servisní síť a 10letou záruku v rámci Relax programu.
Nova modernizace Mazdy 2 Hybrid v Barceloně přinesla lehce upravený design a hybridní jednotku s výkonem 116 koní.
Mazda po svém bratrském modelu od Toyoty zdědila lepší odhlučnění motoru a optimalizovaný podvozek, což přispělo k většímu komfortu na palubě.
Jde o Toyotu Yaris, kterou Mazda lehce upravila a osadila ji svým logem.
V automobilovém světě nejde o nic neobvyklého ani nového, podobné spolupráce se dějí i u Suzuki a dalších značek.
Na evropském trhu nabízí přeznačkové hybridní Toyoty také Suzuki Swace a Across.
Mazda si ušetřila práci a prakticky jen přelepila znáčky na přídi, zádi a na volantu ve srovnání s Yarisem.
Starý známý: design Mazdy 2 Hybrid nepřináší výrazné změny a s Yarisem sdílí jen velmi málo společných dílů.
Mezigeneračně se Yaris a Mazda 2 Hybrid liší jen málo; Yaris se poprvé představil v roce 2019, Mazda 2 Hybrid koncem loňského roku a na náš trh vstoupila letos.
Ale interiér Mazdy působí hodnotněji a vozu dodává lepší kvalitu materiálů, i když nejde o prémiové čalounění.
Sedačky jsou pohodlné a poloha jízdy snadno nalezitelná, jen výplň dveří omezuje prostor pro nohy.
Vpředu je místa relativně dost, zadní část zůstává kompaktní a pro tři dospělé je trochu stísněně.
Vnitřní prostor je u Mazdy 2 Hybrid kompromisem mezi kompaktními rozměry a praktickým uspořádáním pro denní provoz.
Digitální přístrojový panel je v interiéru výrazný; head-up displej je k dispozici jen ve vyšší výbavě Select.
Nabídka výbavy je rozdělena do tří stupňů, a příplatky jsou v podstatě omezené na pár položek.
Infotainment má 7 až 8 palců a zaostává v čitelnosti na slunci; ovládání tlačítky na volantu zjednodušuje používání.
Vzhledem k flotilovým emisím Mazda volí výhradně hybridní provedení pro Mazdu 2 Hybrid.
Hybridní pohonný systém tvoří zážehový tříválec 1,5 l a elektromotor, spolupracující s e-CVT automatem, celkový systémový výkon 85 kW.
Zrychlení z 0 na 100 km/h je 9,7 s a maximální rychlost 175 km/h; v městském provozu se výrazně využívá čistě elektrická jízda.
Na dálnici nastupuje spíše spalovací motor, ale s průběhem jízdy se hybridně využívá elektromotor od nulových otáček.
Hlouběji se odhlučňuje a jízda je komfortní; aerodynamický hluk roste nad 130 km/h a při rychlejší jízdě se ozývá i hluk zadní části vozu.
Podvozek i sedačky efektivně tlumí nerovnosti, i když nejde o sportovní jízdní projev; Mazda se zaměřila na komfort a nízkou spotřebu.
Spotřeba v městském provozu kolem 3,5 l/100 km, v kombinovaném cyklu 3,8-4,0 l/100 km; po náročnější dálniční jízdě se hodnota může dostat na 4,6 l/100 km.
Asistenční systémy mohou být až příliš citlivé a někdy populisticky vyžadují okamžité brzdění; parkovací senzory i kamera mohou být hodně citlivé.
Rozpoznávání dopravních značek má své limity a někdy značka není rozpoznána správně, zejména při rychlých změnách.
Podobnost Mazdy 2 Hybrid s Yarisem je hlubší než jen design; Mazda ale přidala vlastní zpracování masky a zadní části a výrazně upravila interiér.
V porovnání s Yarisem jde o identické technické jádro, ale Mazda nabízí jiný vzhled a lepší odhlučnění motoru.
Podle českých ceníků začíná Mazda 2 Hybrid vyšší než srovnatelný Yaris o několik desítek tisíc korun.
- Názory na komfort a praktičnost: Mazda 2 Hybrid nabízí pohodlné sedadla a klidnou jízdu, ale omezený zavazadlový prostor vzhledem k délkám vozu.
- Prostředí a infotainment: dvojice displejů a nový digitální panel, vyšší výbava nabízí head-up displej a pokročilé asistenční systémy.
- Jízdní projev: Mazda cíleně klade důraz na městský provoz a nízké emise; při vyšších rychlostech se objevuje aerodynamický hluk a monotónní zvuk motoru s CVT.
- Ekonomika provozu: hybridní systém umožňuje výrazně nízkou spotřebu zejména v městě, ale celková spotřeba se může měnit v závislosti na délce cesty a stylu jízdy.
- Porovnání s Yarisem: podobnost techniky, ale Mazda se více hlásí k rodině vozů Mazda a nabízí odlišný design a lepší odhlučnění; klíčové rozhodnutí často spočívá v ceně a preferenci značky.
V Barceloně byla Mazda 2 Hybrid představena s lehce upraveným designem a vylepšeným interiérem, včetně 10,2palcového displeje navigace a možností bezdrátového zrcadlení Android Auto a Apple CarPlay.
Pro nízké ceny a flotilové emise je Mazda připravena nabídnout hybridní systém Toyoty, zatímco Yaris má volbu silnější verze iGT Sport a delší servisní síť.
Interiér Mazdy 2 Hybrid bývá popsán jako hodnotný, s prostorností vhodnou pro řidiče a spolujezdce; zadní místa jsou však úzká pro dospělé na delších cestách.
V konečném hodnocení je Mazda 2 Hybrid spíše volbou pro ty, kteří hledají úsporný, pohodlný a spolehlivý městský hatchback a nevyžadují velký zavazadlový prostor.
Pokud vás zajímá jen samotný Yaris Hybrid, Mazda 2 Hybrid nabízí obdobnou techniku a výhody s důrazem na odlišný styling a lepší odhlučnění.
MAZDA 2 HYBRID vs. TOYOTA YARIS HYBRID 🚗💨 Má Mazda jen jiný znak? | ROZJEĎ TO!
Ovšem rozdíly mezi nimi jsou jen drobné a hlavní výhody přináší cenová dostupnost Mazdy a její zřetelné zavedení do evropské flotily pro emise.