Stát spousta věcí. to má dopad na funkčnost. se o vše postarají. Při svém fungování spalovací motor vypouští výfukové plyny, které, aby nadále v motoru nezůstávaly, což by vedlo k vážným následkům, jsou odváděny pomocí výfukového systému ven z auta. Pokud zaregistrujete, že z vašeho výfuku, kromě výparů z motoru, vychází i voda, nemusí to nutně znamenat nějaký závažný problém. Stačí pouze chápat, co vše k tomuto jevu může vést. Díky těmto znalostem se v mnoha případech obejdete bez nutnosti návštěvy autoopravny a placení poplatků za služby, které jste schopni vykonat sami, pokud jsou vůbec nějaké nutné.
Motoru, ke kondenzaci ve výfuku. Váš motor produkuje nejvíce tepla právě v té době, kdy se teprve zahřívá. Nějakou dobu totiž trvá, než se olej v motoru dostane do všech potřebných komponentů, aby je řádně promazal a následně ochladil. Pokud je však motor horký, potrubí starající se o vyfukování plynu z motoru bude také horké. To vytvoří vodní páru v případě, že je venku zima. Výsledkem toho můžou být kapky, které vycházejí z výfuku. Tuto součástku nalezneme v každém autě. Snižuje totiž emise plynů z výfukového systému. Tak se i snižuje negativní dopad na životní prostředí. Vedlejším produktem této součástky je stopové množství vodní páry. Důsledkem toho se můžou objevit ve výfuku kapky, které by však po chvíli měli zase zmizet. Výše tři uvedené možnosti by neměli být žádným závažným problémem.
To se však už nedá říci o této. Pokud přijdete o těsnění hlavy, projevem bude také bílý kouř vycházející z výfuku. Dalším ukazatelem může být bublání v nádrži s chladicí kapalinou nebo také přehřívání motoru. Řešení tohoto problémů byste neměli, jakkoliv, odkládat a co nejdříve ho řešit. Asi každý řidič to někdy viděl. Auto stojí na místě, motor běží a z koncovky výfuku kape voda, případně při přidání plynu si výfuk i trochu „prskne“.
V hlavě se snadno rozsvítí varovná kontrolka a s ní obava, že s autem není něco v pořádku. Spalovací motor nevyrábí jen hluk a teplo. Při spalování vznikají zplodiny a mezi nimi i vodní pára. U aut s katalyzátorem je to ještě výraznější, protože katalyzátor urychluje chemické reakce, které rozkládají škodliviny a výsledkem jsou mimo jiné oxid uhličitý a právě vodní pára. Jenže výfuk je dlouhá kovová trubka, která vede zpředu od motoru až po zadní část auta a nějakou dobu trvá, než se celý prohřeje. Když je výfuk studený, například ráno po startu nebo v zimě, horká vodní pára se při cestě potrubím rychle ochladí a zkondenzuje na drobné kapky. Ty se pak mohou držet hlavně v koncovém tlumiči a postupně vykapávat ven.
Samotná voda z kondenzace je neškodná. Potíž nastává až ve chvíli, kdy auto jezdí dlouhodobě jen krátké trasy, typicky v zimě. Přidá se bílý kouř a zároveň nasládlý zápach. Teče vám něco z auta? Právě kombinace vody, bílého kouře a sladkého zápachu může znamenat, že se do výfuku dostává chladicí kapalina. Příčina může být vážná, například problém s těsněním pod hlavou, poškozená hlava válců nebo závada chladiče EGR (pokud jím auto disponuje). Těsnění pod hlavou je přitom klíčové pro udržení komprese a oddělení okruhů (olej a chladicí kapalina), které se míchat nesmí.
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. Používáte zastaralý prohlížeč. 24. 4. voda pára z výfuku. 2d 104kw netlakuje jen bere vodu. Dle mne asi výměník. jen nevim kde ho hledat. No v první řadě ubývá ti chladicí kapalina po ohřátí a jízdě ? Přibývá ti olej ? Je chladicí kapalina v chladiči či nádržce čistá ? Jestli nemáš natlakovanou chladicí kapalinu v okruhu tak se kapalina může vařit a vycáká ven a ubývá. Příčinou může být víčko chladiče nebo víčko u expanzní nádoby (jak u kterého auta).
Aby bylo snadnější používat naše webové stránky, používáme soubory cookie. Protože však Evropská unie ve své nekonečné moudrosti stanovila povinnost jasně vás o této skutečnosti informovat, činíme tak tímto textem. Zřejmě už všichni jsme si někdy všimli, že občas z výfuku auta vychlístne či vyprskne voda. Většinou se nejedná o žádný závažný problém. Co to tedy jde?Znáte to, jedete například za nějakým autem a při rozjezdu z křižovatky mu z výfuku vychlístne či vyprskne voda. Začnete přemýšlet, čím to je a jestli se nejedná o nějakou závadu. Jste-li paranoidnějšího ražení, možná začnete uvažovat uvažovat, jestli neteče i voda z výfuku vašeho auta, aniž byste o tom věděli. Můžete být v klidu, stát se to může, ale v naprosté většině případů se nejedná o závadu.
Stává se to především v chladných ránech. Nastartujete a horké výfukové plyny začnou proudit výfukovým potrubím, které se ještě nesmilo prohřát. Teplotní rozdíl způsobí kondenzaci vody, která pak může vytéct či vychlístnout z koncovky výfuku. Jakmile se výfukové potrubí zahřeje, voda přestane kondenzovat a z koncovky výfuku odchází ve formě páry bez zápachu. Problém může nastat například, když jezdíte pouze velmi krátké trasy a zkondenzovaná voda se nestíhá odpařovat. Může se pak začít akumulovat například v tlumiči výfuku a způsobit (rychlejší) korozi výfukového potrubí. Když na to myslíte a občas auto pořádně projedete, aby se potrubí prohřálo a všechna případně nashromážděná voda odpařila, mělo by to být v pořádku. Potud tedy v podstatě bez obav.
Ale pokud je tekutiny vytékající z výfuku nadměrně mnoho a není čirá, může to značit vážnější problém. Stejně tak je třeba auto zkontrolovat, pokud bílá pára vycházející z výfuku není bez zápachu, ale je z ní cítit spálený olej. Když zaregistrujete, že z výfuku vašeho auta teče či prská voda, není nutno se ihned znepokojovat. Je ale dobré si zkontrolovat, zda je skutečně čirá, není jí nadměrné množství a pára s ní odcházející je bez zápachu. Znamená to že mám v benzínu vodu?
Lidi,Mám octaviji 1.6 74kw.a zajimalo by mě,proč při akceleraci mi teče celkem dost vody z vyfoku.Znamená to že mám v benzínu vodu? Já bych to neřešil - je to normální. Možno že sa mýlim ale to je právě funkcia katalyzátora- reakciou výf. Krupica má pravdu. Krupica má pravdu. ma pravdu predsedo za vsechno muze kat...
Pánové, pokusím se to vysvětlit. Každé výfukové plyny mají určitý obsah vodních par jako produkt spalovacího procesu. Co udělá vodní pára při průchodu studeným výfukovým potrubím? Dojde ke snížení její teploty a tím ke kondenzaci ve vodu. Ta se hromadí v poslední (nejstudenější) části výfuku a při přidání plynu odchází spolu s ostatními spalinami. Pokud tedy s vozem často jen popojíždíš a nestačí se ohřád celý výfuk, voda se v poslední části hromadí. Protože to není "pitná" voda, ale voda s příměsí různých agresivních kyselin, rovněž produktem spalování, dochází ke korozi výfuku zevnitř a celkem rychlé. Jak jste si někteří jistě všimli, výfuk rezaví zevnitř. Nemá to s obsahem vody v palivu nic společného. Kdyby v palivu bylo tolik vody, co občas i mě vyletí z výfuku, nebyl by to motor zážehový, nýbrž vodní.... jojo, normální a běžný jev, žádný strach... jojo, normální a běžný jev, žádný strach... Jojo, nic?