Současná generace Mercedes-Benzu třídy C se pomalu blíží ke konci svého životního cyklu. Přesto i po letech zůstává velmi konkurenceschopným vozem ve své třídě, a to zejména díky pokročilým technologiím a propracovanému designu. Testovaná verze s motorem C 220 CDI, automatickou převodovkou a pohonem všech kol 4Matic představuje vyváženou kombinaci dynamiky, úspornosti a jízdních vlastností, která uspokojí i náročnější řidiče.
Motorizace a jízdní dynamika
Pod kapotou verze C 220 CDI pracuje vznětový čtyřválec o objemu 2,1 litru s výkonem 125 kW (170 koní). Tento agregát, označený jako OM651, je přeplňovaný dvojicí turbodmychadel, což zajišťuje plynulý nárůst síly již od nízkých otáček, přibližně od 1400 otáček za minutu. Maximální točivý moment 400 N.m je dostupný v širokém rozsahu 1400-2800 otáček za minutu.
Agregát je spojen s komfortně laděnou sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-Tronic Plus, která díky dlouhému zpřevodování přispívá k nízké spotřebě paliva. Kombinace tohoto motoru a převodovky s pohonem všech kol 4Matic (s rozložením síly 45:55 ve prospěch zadní nápravy) nabízí vynikající jízdní dynamiku. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a maximální rychlost 219 km/h jsou pro tento segment velmi solidní hodnoty. Pružná akcelerace je díky silnému motoru a efektivní převodovce mimořádně příjemná a předjíždění se stává hračkou.
Výrobce udává kombinovanou spotřebu paliva 5,5 l/100 km. Při ustálené rychlosti 130 km/h na sedmý rychlostní stupeň motor točí necelých 1900 otáček za minutu a spotřeba se pohybuje kolem 5,6 l/100 km. Ve městě se spotřeba pohybuje kolem 8 l/100 km, nicméně při kombinovaném provozu je možné dosáhnout i hodnot pod šest litrů.
Porovnání s konkurencí
Mercedes-Benz C 220 CDI 4Matic s automatickou převodovkou a pohonem všech kol je v tomto segmentu silným hráčem. V porovnání s konkurencí nabízí srovnatelné parametry:
| Model | Mercedes-Benz C 220 CDI 4Matic | BMW 3 Touring 320d xDrive | Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro |
|---|---|---|---|
| Motor | 2143 cm³ | 1995 cm³ | 1968 cm³ |
| Největší výkon [kW/min⁻¹] | 125/3000-4200 | 135/4000 | 130/4200 |
| Točivý moment [N.m/min⁻¹] | 400/1400-2800 | 380/1750-2750 | 380/1750-2500 |
| Max. rychlost [km/h] | 219 | 222 | 218 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 8,3 | 7,7 | 8,0 |
| Komb. spotřeba [l/100 km] | 5,5 | 4,9 | 5,3 |
| Základní cena [Kč] | 1.058.750 | 1.074.200 | 1.065.900 |
Design a interiér
Exteriér
Současná generace Mercedes-Benzu C prošla začátkem roku 2011 faceliftem, který vůz omladil a dodal mu modernější vzhled. Dominantou přední části je chromovaná maska chladiče s výraznou hvězdou na okraji kapoty. Charakteristické přední světlomety s bixenonovou technikou a diodovými pásy pro denní svícení dodávají vozu majestátní vzhled. Zadní část vozu si zachovává tradiční tvary třídy C, přičemž facelift se zde projevil minimálně, což umožňuje snadnou zaměnitelnost s modely před modernizací.
Interiér
Interiér vozu prošel po faceliftu významnými změnami, zejména v horní části přístrojové desky, kde byl integrován displej multimediálního systému. Navzdory moderním prvkům však interiér stále nese známky svého stáří, zejména ve srovnání s nově připravovanou generací. Klasické umístění voliče automatické převodovky na středové konzoli je pro mnohé uživatele praktičtější než řešení pod volantem.
Ergonomie ovládacích prvků je na výborné úrovni, stejně jako čitelnost přístrojů. Přední sedadla jsou pohodlná s dostatečným bočním vedením, testovaná verze navíc disponovala vyhříváním a odvětráváním. Kabina nabízí dostatek prostoru v příčném směru, zatímco v podélném směru, zejména na zadních sedadlech, je prostor omezenější. Komfort nastupování je limitován menším úhlem otevírání dveří.
Praktičnost a jízdní vlastnosti
Zavazadlový prostor
Karosářská varianta kombi nabízí základní objem zavazadlového prostoru 485 litrů, s možností zvětšení na 1500 litrů po sklopení zadních sedadel. Zavazadlový prostor se vyznačuje nízkou nákladovou hranou a pravidelným půdorysem. Testovaný exemplář byl vybaven elektrickým otevíráním pátých dveří, což zvyšuje komfort.
Podvozek a řízení
Jízdní vlastnosti Mercedes-Benzu C patří k tomu nejlepšímu ve třídě. Podvozek je skvěle naladěn a dokáže výborně filtrovat nerovnosti, aniž by se vůz nadměrně nakláněl nebo pohupoval. Standardně dodávané tlumiče Agility Control mechanicky mění svou charakteristiku, čímž se vůz přizpůsobuje různým jízdním podmínkám.
Na limitu se vůz chová neutrálně s mírnou tendencí k nedotáčivosti, kterou však lze díky přesnému řízení a citlivě nastavenému stabilizačnímu systému snadno korigovat. Řízení je přesné a poskytuje dostatečnou zpětnou vazbu o práci předních kol. Převodovka, ačkoliv nedisponuje dvěma spojkami, reaguje na povely pedálu plynu hbitě a plynule.
Pohon všech kol 4Matic sice ubírá na hravosti, ale v každé rychleji projeté zatáčce zvyšuje jistotu a stabilitu vozu. Ticho na palubě při dálničních přesunech je narušováno pouze valivým hlukem od pneumatik a prouděním vzduchu.
Mercedes C220 CDI Test Drive
Alternativní motorizace a doporučení
V nabídce Mercedesu se nachází i silnější verze C 250 CDI s výkonem 204 koní a točivým momentem 500 N.m. Tato verze je dostupná s automatickou převodovkou a pohonem všech kol, ale její cena přesahuje milion korun a pro mnohé může být až zbytečně výkonná. Slabší model C 200 CDI, který v nedávné době obdržel navýšení točivého momentu na 360 N.m, se zdá být po faceliftu také zajímavou volbou, avšak rozdíl 47 tisíc korun oproti C 220 CDI se zdá být investicí, která se vyplatí pro znatelně lepší dynamiku.
Verdikt: Mercedes-Benz C 220 CDI s automatickou převodovkou a pohonem všech kol je skvělou volbou pro ty, kteří hledají dynamický, úsporný a zároveň komfortní vůz střední třídy. Ačkoliv se jedná o starší generaci, stále nabízí špičkové jízdní vlastnosti, kvalitní interiér a moderní technologie. Motorizace 220 CDI představuje optimální kompromis mezi výkonem, spotřebou a cenou.