Vybrat dobrý rodinný automobil, který se neztratí ani v případě, že máte velmi početnou rodinu, nebo když podnikáte, není lehké a potažmo ani levné. Zapátrali jsme proto v bazaru a vybrali jednoho z dost možná ideálních kandidátů.
Historie a postavení Viano v segmentu
S názvem Viano přišel Mercedes-Benz v roce 2003 (luxusní verze dřívější generace W638 byly pojmenovány třída V) a ihned se vydal do boje proti novému volkswagenu Multivan. Krok pojmenovat komfortněji zaměřenou verzi novým jménem byl rozhodně dobrý. Na první příčku prodejů v segmentu extrémně velkých MPV to sice nikdy nestačilo, ale v segmentu velkých MPV (třída K1) se Viano neochvějně usadilo na druhém místě hned za wolfsburgskou ikonou.
Oproti užitkové verzi Vito má Viano důkladnější protikorozní ochranu, ale zejména prvotřídní interiér s měkčenými materiály. Ten se v současnosti sice neostýchá vrzat, jinak ovšem neztrácí nic ze své praktické využitelnosti a jistého luxusního nádechu.
Exteriér a vnitřní prostor
Nadčasový vzhled s dynamickými prolisy táhnoucími se od předních světel přes blatníky až k polovině bočních posuvných dveří řadí Viano mezi líbivé vozy ještě dnes. 13-letou historii designu by tipoval asi málokdo. Vůz ji svým vzhledem neprozrazuje. Na bocích zadní části zaujmou bezmála metr vysoké skupinové svítilny, které celý automobil opticky omlazují, a starší Viano tak zezadu působí subjektivně mladším dojmem než modernizovaná verze vyráběná v letech 2010 až 2014.
Pohled z boku však definitivní rozměry s jistotou prozradí. 3 200 mm rozvoru a 4 993 mm délky (jde o střední provedení) jsou jedněmi z hlavních trumfů užitkově-manažerského mercedesu, a přestože zaparkovat s ním není díky stísněnosti parkovacích domů lehké, celková délka a hlavně hodnota rozvoru je na vyrovnanosti jízdy znát. Ale proč mluvím o parkovacích domech? Viano měří na výšku okleštěných 1 906 mm, díky čemuž se do většiny podzemních garáží s jistotou vtěsnáte.
Interiér - stáří je znát, kvalitní materiály také
Od vozu typu Mercedes-Benz Viano očekávate především praktičnost a možnost odvést větší počet lidí. Ani testovaný kus se sedmi sedadly v uspořádání 2+2+3 tak nebyl výjimkou. Výhody této koncepce jsou nesporné. Se sedadly můžete libovolně šoupat nebo je přesouvat z místa na místo a uspořádat si tak architekturu vnitřního prostoru přesně podle sebe. Jen pozor při manipulaci s nimi. Mechanismy sklápění opěradel vyžadují kvůli hůře vedeným lanovodům vcelku jemné zacházení. Jak ovšem sedadlo sklopíte a odjistíte, můžete s ním nakládat dle libosti. Práce pro dámy to ale není. Samotné sedadlo váží okolo 30 kilogramů a sklopná dvojsedadlová lavice minimálně dvojnásobek. Vyjmout proto všechna sedadla vydá za pěkných pár minut v posilovně.
Čím Viano rozhodně nepotěší, je však choulostivost některých často používaných prvků. Kryty předpínačů bezpečnostních pásů rozhodně nejsou věčné a totéž musíme prohlásit i o sklopných loketních opěrkách u plnohodnotných sedadel, jejichž zobáčky se po desetiletém provozu obrousí natolik, že je v podstatě nemožné opěrku použít. Zoufat ale nemusíte. Ani pokud nejste rodilým kutilem a zbytečné tisíce za nové loketní opěrky se vám nechce vyhazovat, je tu řešení. Někdy totiž stačí i prachsprostá větev vzpříčená o podlahu a komfort je rázem zpět. Zbytek je ovšem starý dobrý Mercedes, který svému jménu dělá čest i po desítek let.
Samotná sedadla jsou velice kvalitní a použitou kůži by za dlouhá léta prodřeli snad jen nejzarytější punkeři s kovovými cvoky na kalhotách. Pokud se tak něčeho opravdu nemusíte bát, pak jsou to rozkřupané či změklé plasty. To situace vzadu je o něco horší. Zámek zadních pátých dveří vám zvukovým doprovodem a mírnou rezonancí napříč kabinou spolehlivě ohlásí každou přejetou nerovnost.
Motor a spotřeba paliva
Při pohledu do technických údajů se zdá, že 2135 kilogramů těžký vůz bude jen letargickým dostavníkem s obří využitelností vnitřního prostoru, do kterého můžete navíc posadit a naložit až 805 kg závaží. Jenomže světe div se! Pohonná jednotka s označením 2.2 CDi rozhodně ví, co znamená „jít za plynem“. Ze svých 110 kW spolu s 330 newtonmetru točivého momentu totiž mnoho neztratila ani za uplynulá léta a Viano tak i při nadpolovičním obsazení upaluje rychlostmi, které si nezřídka žádají užití rychlého dálničního pruhu. Motor si navíc skvěle rozumí s pětistupňovou automatickou převodovkou, která jej nijak nedusí, a dokonce i řidič se s převodovkou brzy naučí spolupracovat.
Zpočátku jsme tak v městském provozu jezdili za 10-12 litrů. Jakmile jsme si ale na chování převodovky zvykli, začali častěji využívat nemalé kinetické energie a vydali se na delší trasu, spadla spotřeba nafty pod nádherných 8 litrů!
Na silnicích vídáme nespočet Transitů, Traficů či Transporterů. Pokud však chcete převážet víc lidí v opravdové prémiové značce, nebo zkrátka vaše rodina prostě „musí“ mít to nejlepší, volba je víceméně jasná: Viano.
Jízda a chování v terénu
Mercedes-Benz Viano se jako užitkový automobil tváří, je dokonce i shodně praktický a pokud se do něj posadíte, zaplaví vás nadprůměrným výhledem a překvapivě dobrou náladou. Viano se díky pohonu zadních kol skvěle řídí a poskytuje zpětnou vazbu od kol. Řízení je sice ne vždy nejpřesnější, ale díky upovídanosti volantu se řidič necítí vyčerpaný. Ojetá Viano často trpí vůlemi v kulových členech a úniky oleje ze zadního diferenciálu; tyto neduhy se ale dají rychle odhalit při krátké jízdě. Auto se mírně naklání, ale díky pohonu zadních kol dokáže dobře zatáčet.
Motorizace a spotřeba ve větším celku
Testovaný šestiválcový diesel 3.0 CDI s 165 kW a točivým momentem 440 Nm zrychlí na 100 km/h za 9,1 s. Diesel s automatem má vyšší spotřebu, ale ve srovnání s čtyřválcem 2.2 CDI poskytuje výrazně lepší dynamiku a jednodušší tah na dálku. U ustálené rychlosti dosahuje spotřeba u šestiválce kolem 7,3-9 l/100 km při běžné jízdě, při dynamickém předjíždění lze očekávat až kolem 10-12 l/100 km. U čtyřválce 2,2 CDI bývá spotřeba v klidné jízdě kolem 7-8 l/100 km, v plné zátěži se dostává na vyšší čísla, ale i zde lze počítat se slušnou efektivitou na daný typ vozu.
Praktické poznámky: pohon všech kol 4MATIC je k dispozici u některých verzí, a to zejména pro lepší trakci v zimě. Z výbavy stojí za zmínku automatická převodovka a výbavy pro vyšší komfort jako klimatizace, kožené sedačky, polohovatelné opěrky a další drobnosti, které z vozu činí rodinný a firemní transport.
Technické přehledy a srovnání
- Rozměry: rozvor 3 200 mm, délka 4 993 mm (střední provedení), výška 1 906 mm.
- Objem nákladu a variabilita sedadel díky systému kolejničného upevnění umožňuje rychlou proměnu MPV na skříňovou dodávku.
- Motory: 2.2 CDi (110 kW) - dobrá spotřeba a kultivovaný výkon; 3.0 CDI V6 - silný tah a příplatková výbava, ale vyšší spotřeba; volitelný 4x4, převodovka 5-stupňová automatická u šestiválce.
- Spotřeba/Emise: závisí na motoru, např. CDI 2,2: kolem 7-9 l/100 km podle stylu jízdy; CDI 3.0: 7,3-12 l/100 km podle tempa jízdy a terénu.
Interiér a komfort v praxi
Interiér kombinuje komfort s praktičností a nabízí řadu přihrádek, držáků na nápoje a volitelnou klimatizaci v zadní části. Ergonomická sedadla s koženým čalouněním, nastavitelnými opěrkami a výsuvnými stolečky vytvářejí prostředí, které generuje méně únavy během dlouhých cest. Pro pohodlí řidiče a cestujících je k dispozici Comand APS, který ovládá rádio, navigaci a zábavní systémy.
Když se jedná o cenu a servis, zkušenosti ukazují, že některé kusy mohou vykazovat vyšší míru opotřebení, zejména ve vnitřních plastových částech a zavěšení. Nicméně kvalitní vůz s pečlivým servisem může bez problémů absolvovat desítky tisíc kilometrů a výkon motoru zůstává slušný i po letech.
Bezpečnost a výbava
Mercedes-Benz Viano nabízí množství pasivních i aktivních bezpečnostních prvků. ESP, ABS, ASR, EBV a BAS jsou součástí základního zabezpečení. Při nehode pak nechybí předepínače pásů, airbagy, a konstrukce karoserie zajišťující pevnost. Adaptivní brzdové světlo a LED světlomety zvyšují viditelnost a bezpečnost. Zpětná kamera, parkovací asistent a systém ESC zvyšují bezpečnost při parkování a jízdě v městském provozu.
Mercedes-Benz Viano Test Drive
Celkově lze říci, že spotřeba paliva u Viano závisí na vybrané motorové verzi a stylu jízdy. S ohledem na velikost a hmotnost vozu je dosažení 7-9 l/100 km u čtyřválcových CDI motorů dlouhodobě reálné, šestiválcové verze mohou při dynamičtější jízdě překročit 10 l/100 km, ale při rozumném stylu jízdy lze udržet spotřebu kolem 8-9 l/100 km.
| Verze motoru | Výkon (kW) | Točivý moment (Nm) | Rozjezd 0-100 km/h | Spotřeba (město/mimo město/celkem, l/100 km) |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 CDI | 110 | 330 | - | 8,0-9,5 / - / - |
| 3.0 CDI V6 | 165 | 440 | 9,1 s | 7,3-12,0 |
Souhrn a doporučení
Viano je král mezi velkými MPV a i když designem starší, nabízí nadčasový vzhled a prakticky bezkonkurenční variabilitu interiéru. Pro rodinné výlety a business cestování je to elegantní a prostorově velkorysý vůz s vysokým komfortem a relativně příznivou spotřebou, zejména u čtyřválcových verzí. Při výběru ojetého vozu dbejte na stav podvozku, zadního diferenciálu a celkové kondice interiéru, protože některé komponenty mohou být náchylné k opotřebení. Pokud preferujete silnější tah a jemný chod, šestiválcový CDI s automatickou převodovkou je bezpochyby vhodnou volbou, i když za to zaplatíte vyšší spotřebu. Pro účely rodinné mobility je Viano nadstandardně vhodné a díky systémům variabilního uspořádání sedadel rychle přizpůsobíte prostor dle potřeby.