Moderní vozy jsou vybaveny senzory tlaku pneumatik. Motorista se může v diskuzích nebo ve své servisní knížce dostat k výrazu TPMS. To je zkratka označující systém sledování tlaku v pneumatikách. Pod písmeny TPMS se skrývají anglická slovíčka Tire Pressure Monitoring System. Systém kontroly tlaku a jeho montáž do nových vozidel je od 1. 11. 2014 povinná pro všechna nová auta v Evropské unii. Na vozidla, která jsou už v provozu, se nevztahuje. Důvodem pro zavedení byla především ekologie a vyšší bezpečnost.
Nepřímý systém TPMS neměří přímo tlak v pneumatikách, ale ke kontrole tlaku využívá systémů ABS a ESP, s jejichž pomocí porovnává rychlost otáčení jednotlivých kol. Zde se nezobraují hodnoty tlaku, ale jen informace o stavu konkrétního kola. Jedná se tedy o softwarový monitoring, který je sice levnějším, ale pomalejším řešením než druhý systém. Druhou variantou je přímý systém měření tlaku. Snímač tlaku pneu, lidově TPMS ventilek je součástí pneumatiky. TPMS senzory, chcete-li TPMS ventilky obsahují i baterie, takže jejich životnost je limitována kapacitou baterií.
V první řadě se jedná o bezpečnost provozu. Podhuštěná nebo prázdná pneumatika ovlivňuje jízdní vlastnosti a brzdnou dráhu vozu. Pokud se řidiči včas tato informace zobrazí na jeho displeji vozu a dohustí pneu, může předejít nebezpečným situacím. Přímý systém TPMS, ve kterém je čidlo součástí ventilu, je nutné kontrolovat a provádět jeho údržbu. Máte-li už systém TPMS ve voze namontován, musí být funkční. V případě, že u technické kontroly nebude systém TPMS funkční, nebude z pohledu techniků STK vozidlo způsobilé k dalšímu provozu.
Co je geometrie kol a proč je důležitá? Správný tlak v pneumatikách pomáhá zachovat jízdní vlastnosti, omezit zbytečné opotřebení a snížit spotřebu paliva nebo energie. Kontrola tlaku v pneumatikách zabere jen několik minut. Předepsaný tlak najdete v návodu k vozidlu nebo na štítku, nejčastěji na sloupku či rámu dveří řidiče nebo na vnitřní straně víčka palivové nádrže. Použít můžete digitální nebo mechanický tlakoměr, případně kompresor s měřicí funkcí. Při měření na čerpací stanici zkontrolujte jednotky bar, kPa nebo psi a stav hadice i koncovky. Nejpřesnější výsledek získáte před jízdou nebo po nejméně třech hodinách stání. Nevypouštějte vzduch ze zahřáté pneumatiky jen proto, abyste dosáhli hodnoty předepsané za studena. Po jízdě tlak přirozeně stoupne. Změřte všechny čtyři pneumatiky. Nezapomeňte ani na plnohodnotné nebo dojezdové rezervní kolo, pokud je jím vozidlo vybaveno. Systém TPMS je důležitá pomůcka, ale pravidelnou kontrolu tlakoměrem nenahrazuje. Tlak kontrolujte alespoň jednou měsíčně, před delší cestou, před jízdou s větším zatížením a po výrazné změně počasí.
Pokud tlak v jednom kole opakovaně klesá, může být poškozená pneumatika, ventil nebo ráfek. Kolo nechte zkontrolovat v pneuservisu. Tlak vyražený na bočnici pneumatiky není běžná doporučená hodnota pro konkrétní automobil. Kontrola tlaku je pouze jednou částí pravidelné péče. Jak často mám kontrolovat tlak v pneumatikách? Kde najdu doporučený tlak pro své auto? Nejčastěji na štítku na sloupku nebo rámu dveří řidiče, na vnitřní straně víčka palivové nádrže nebo v návodu k vozidlu. Kdy je pneumatika dostatečně studená pro měření? Ideálně před jízdou nebo po nejméně třech hodinách stání. Mohu vypustit vzduch ze zahřáté pneumatiky? Nevypouštějte vzduch pouze proto, abyste po jízdě dosáhli hodnoty předepsané za studena. Zahřátím tlak přirozeně stoupá.
Jak teplota ovlivňuje tlak v pneumatikách? Při ochlazení o 10 °C může tlak orientačně klesnout přibližně o 0,1 baru. Nahrazuje systém TPMS ruční kontrolu? Ne. TPMS upozorňuje na významnější pokles tlaku nebo poruchu systému, ale podle typu vozidla nemusí zobrazovat přesné hodnoty. Musím kontrolovat i rezervní kolo? Ano. Plnohodnotné i dojezdové rezervní kolo kontrolujte podle hodnoty uvedené výrobcem vozidla. Co dělat, když tlak v jednom kole stále klesá? Opakovaný pokles může způsobovat průpich, netěsný ventil, poškozený ráfek nebo jiný problém. Správný tlak pomáhá pneumatiky využívat rovnoměrně a bezpečně, ale poškozený nebo opotřebený plášť nenahradí.
Systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS, anglicky Tire Pressure Monitoring System) je elektronický systém monitorování tlaku v pneumatikách vozu, který s využitím senzorů v reálném čase informuje řidiče o případném poklesu tlaku. V jednotlivých pneumatikách jsou instalovány snímače, které bezdrátově vysílají údaje do řídicí jednotky auta; senzory mohou být univerzální nebo originální (dodává konkrétní automobilka). Řidič je o případném problému informován žlutou kontrolkou na palubní desce, která se při poklesu tlaku rozsvítí.
Na českém trhu je k dostání celá řada snímačů tlaku, které nabízíme i v servisní síti BestDrive: zákazník si může vybrat buď originální snímače - od výrobců automobilů - nebo univerzální programovatelné senzory. Co se týká řidičů, žádná speciální údržba snímačů během provozu není potřeba. Řidič jen musí mít na paměti, že většina TPMS ventilů je z hliníků, který vyžaduje jemnější zacházení než běžný gumový nebo kovový ventil. Na každém ventilku s TPMS snímačem by měla být „čepička“. Kontrolu a údržbu TPMS ventilů udělají za řidiče školení mechanici během pravidelného sezonního servisu. Mechanici mají dostatek zkušeností na to, aby pouhým pohledem zjistili, zda je ventil v pořádku - nebo zda je nutné ventil preventivně vyměnit. Touto preventivní údržbou se myslí pravidelná výměna servisních kitů/sad (nové těsnění, ventilek, čepička, někdy i noha ventilu). V BestDrive doporučujeme periodu výměny ne delší než 2 roky. Mechanici během servisu kontrolují i stav baterie senzoru - speciální TPMS diagnostikou. Výdrž baterie je kolem 5-7 let - vždy ale záleží i na kilometrovém náběhu. Pokud autem nejezdíte, senzor se v klidu ukládá do stand-by režimu - a tím samozřejmě šetří baterii. Protože současné senzory zatím neumožňují výměnu ani dobití baterie, je nutné senzor - pokud hlásí nízkou kapacitu baterie - vyměnit za nový. Pokud má řidič automobil vybavený TPMS senzory, doporučujeme vždy jezdit do odborného servisu, kde mají už se servisem snímačů zkušenosti. Pro správnou diagnostiku funkčnosti TPMS senzorů je zapotřebí speciální zařízení. Stejně jako pro správnou instalaci TPMS senzorů/ventilů je nutné, aby byly dotaženy předepsaným momentem (daným výrobcem senzorů). Je to obdobné jako u kol, která také musí být dotažena předepsaným momentem, aby nedošlo k jejich uvolnění. Kromě toho musí být servisy vybaveny jak potřebným technickým vybavením, tak i servisní mechanici musí být školeni jak na teoretické úrovni, tak po praktické stránce.
V letošním roce začali i zákazníci více řešit TPMS senzory pro druhé sady pneumatik. Díky široké nabídce senzorů na trhu i jejich nižším cenám, už není tak finančně náročné vybavit druhou sadu TPMS snímačů i zimní sadu pneumatik a disků. Jaký je optimální tlak v pneumatikách? Jak lze měřit tlak v pneumatikách? Jaká jsou rizika příliš vysokého nebo příliš nízkého tlaku v pneumatikách? V rámci série průzkumů FIA ukazuje, že nedostatečný tlak vede ke zvýšené spotřebě paliva a k rychlejšímu opotřebení běhounu.
Nesprávný tlak může vést k mnoha nebezpečím. Tlak v pneumatikách můžete zkontrolovat sami, bez pomoci odborníka. Častým měřením se můžete ujistit, že jsou pneumatiky nahuštěny podle továrních specifikací. Krok 1: Pořiďte si měřič tlaku v pneumatikách! TPMS je zkratka pro anglický výraz Tire Pressure Monitoring System. Ke sledování tlaku v pneumatikách používá snímač tlaku v pneumatikách. Vypnutí snímače tlaku v pneumatikách se nedoporučuje. Kalibrace systému vyžaduje odborné znalosti a zkušenosti, proto nedoporučujeme nastavovat systém TPMS doma. Svítí kontrolka tlaku v pneumatikách? Pokud se rozsvítí vykřičník a piktogram pneumatiky, je pravděpodobné, že systém TPMS byl upozorněn.
Správný tlak je základ, ale i ta nejlépe nahuštěná pneumatika má své limity. TPMS pomáhá rizikům předejít a upozorňuje na pokles tlaku či poruchu systému. Při servisním zásahu je důležitá diagnostika a správné dotažení součástí systému.
Jak fungují systémy monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)?
Aktualizováno: 17. Zkratka TPMS (Tire Pressure Monitoring System) označuje elektronický systém, který sleduje tlak v pneumatikách a informuje řidiče o poklesu tlaku nebo defektu. Od 1. 11. 2014 je TPMS povinnou výbavou všech nově prodávaných vozidel v EU. Moderní automobily využívají dvě různá řešení kontroly tlaku. Přímý systém používá senzory umístěné přímo ve ventilcích uvnitř pneumatiky. Nepřímý TPMS neměří tlak přímo, ale využívá data ze systémů ABS a ESP. TPMS ventilek vs. Vyplatí se především po výměně kol, při svítící kontrole TPMS, po opravě defektu nebo před delší cestou. U přímého systému jsou senzory umístěné přímo ve ventilcích, a proto je riziko jejich poškození při neodborné manipulaci.
Podhuštěná pneumatika se deformuje, zhoršuje jízdní vlastnosti, opotřebuje se až o 20 % rychleji a spotřeba může vzrůst až o 5 %. TPMS pomáhá těmto rizikům předejít. Pokud má vozidlo TPMS již z výroby, musí být plně funkční. Kupujete auto? Cebia provozuje největší evropskou databázi záznamů ojetých aut, ve které si můžete zkontrolovat jakékoli vozidlo. Dále je uvedeno: Co nám tento rok přinesl? A jaké jsou trendy?
Co nám tento rok přinesl? Dají se vypozorovat nějaké trendy? A co na systémy monitoringu tlaku v pneumatikách říkají zákazníci? Stručně řečeno - TPMS je legislativně povinný systém v nových autech EU a slouží k preventivní ochraně před podhuštění, snižuje rizika na silnici a zvyšuje energetickou účinnost.