Montáž navijáku je často individuální projekt: v podstatě každá montáž je originál. Treba vymyslieť a vyrobiť montážnu platňu, uchytiť ju o rám, osadiť winč, rolne alebo prievlak a múdro zapojiť elektriku. Pri výrobe treba mať na zreteli sily, ktoré budú na jednotlivé diely a spoje pôsobiť a patrične to všetko nadimenzovať (nie predimenzovať a zbytočne pridávať váhu). Univerzálny návod neexistuje, lebo každého priority sú iné. Niekto chce winč čo najviac schovať a iný chce mať čo najlepší prístup k nemu a nevadí, že je vystrčený.
Možnosti umiestnenia a uchytenia
Najlepšie je navijak umiestniť na zvislú platňu, aby ho na ňu tlačilo. Pri montáži treba myslieť na to, či príde na to, či cheš pevnostný nárazník, alebo nie. Ale u Y60 je montáž navijáku velmi jednoduchá, pretože výrobca s tým už v návrhu auta rátal. Takže konce pozdĺžnikov rámu sú pekne volné a nič neprekáža. Patrol Y60 asi ako jediné auto (možno ešte Defender) má u nás schválený pevnostný nárazník v ktorom je pripravené miesto pre naviják.
Existujú tri základné prístupy k uchyteniu navijáku:
- pevné uchytenie na predný nosný rám alebo pevnostný nárazník, ktoré poskytuje najvyššiu tuhosť a prenos síl na rám vozidla;
- odnímateľné uchytenie (napríklad do tažného zariadenia alebo na odnímateľnú montážnu platňu), ktoré umožňuje rýchle odstránenie navijáku v prípade potreby;
- skrytá montáž, kde je naviják uložený čo najviac v rámových priestoroch alebo v nárazníku, aby bol čo najmenej viditeľný.
Takže konce pozdĺžnikov rámu sú pekne volné a nič neprekáža. Niekto chce winč čo najviac schovať a iný chce mať čo najlepší prístup k nemu a nevadí, že je vystrčený. Kamarád měl na čtyřkolce sintetiku pevnost v tahu je při stejný síle lana větší takže můžeš použít slabší se stejnou tažnou sílou což je výhoda že se ti na naviják vejde víc metrů.
Odnímateľné a modulárne riešenia
Tak že nedávno jsem kdesi na youtube viděl naviják, co se nacvaknul do tažnýho zařízení na kouli v případě potřeby a jinak byl sundanej. Nemá s tím někdo nějaký zkušenosti? Bo ta myšlenka se mi dost líbi. Ahoj ten naviják co se dava na tazny mam ale je to tak na Fiat 500 u Frontery je to uplne na nic! Kamos to na Vytare riesil tak ze ho ma odnimatelny a uchyty ma v predu aj vzadu do tazneho.
Montáž navijáku DV-9s, 12V do odnímatelného rámu dopředu a dozadu na obytný vůz Mercedes-Benz Sprinter ukazuje, že odnímateľné riešenia sú použiteľné aj pre väčšie vozidlá. Tři možnosti uchycení el. navijáku poskytujú flexibilitu pri použití a skladovaní.
Výber typu lana a navijáku
1. - naviják vybaven ocelovým lanem délka 30,5 m / prům. 2. - naviják vybaven syntetickým lanem délka 25 m / prům. Ja mam čínu XWINCH mam ho asi 5 let a nikdy sem neměl problém. Jo a lano mam klasiku ocel. Kamarád měl na čtyřkolce sintetiku pevnost v tahu je při stejný síle lana větší takže můžeš použít slabší se stejnou tažnou sílou což je výhoda že se ti na naviják vejde víc metrů.
Pri výbere medzi oceľovým a syntetickým lanom treba zvážiť viaceré faktory: oceľové lano je odolné voči poškodeniu a lacnejšie, no ťažšie a nebezpečnejšie pri prasknutí; syntetické lano je ľahké, ľahšie sa navíja a pri rovnakej sile môže byť tenšie, ale je náchylnejšie na poškodenie od ostrých hran a UV žiarenia.
Elektrické zapojenie a bezpečnosť
Hlavne na zapojení si treba dať majzla. O tom sa už tu na fóre popísalo veľa. Hľadaj. Pri osádzaní winču, rolne alebo prievlaku je dôležité múdro zapojiť elektriku. Pri výrobe treba mať na zreteli sily, ktoré budú na jednotlivé diely a spoje pôsobiť a patrične to všetko nadimenzovať (nie predimenzovať a zbytočne pridávať váhu).
Pri elektrickej časti montáže treba dodržiavať správne dimenzovanie káblov, poistiek a spínačov podľa odporúčaní výrobcu navijáku, dbať na čisté a pevné spojenia a zabezpečiť ochranu proti skratu a preťaženiu. Hlavne na zapojení si treba dať majzla.
Jak zapojit naviják
Právne a homologizačné aspekty
Společnost Opel navijáky nedodávala jako originální příslušenství a proto ani nemá žádné typové schválení. Pro legalizaci navijáku a jeho zapsání do TP bude tedy potřeba získat od dodavatele navijáku Typový list, na jehož základě může (ale nemusí) magistrát zapsat naviják do TP. Co sa tyka takychto uprav a doplnkov, tak je to problem asi vsade so vsetkym.
Pred montážou je dobré preveriť miestne predpisy a požiadavky na záznam v technickom preukaze, prípadne získať typový list od dodávateľa navijáku alebo konzultovať s technickým odborníkom či príslušným úradom, aby montáž prešla kontrolou.
Praktické skúsenosti a odporúčania
Už sme to zrobili. neviem ci to je dobre ved ohodnotte. us sme to skusali. zatial to drzi. funkčné to bude. len by som sa obával toho, čím trpel miňo .... že to bude klať oči orgánom ... a bude Ti chýbať ochrana rohov čumáku. Hugo píše:... ... jak v Tornali komusi...
Blíží se zima, tak jsem se začal zajímat o naviják. Montáž jeřábového ramene s el. môže vyžadovať osobitný prístup a ďalšie dimenzovanie, pretože sa mení rozloženie síl. Pri všetkých úpravách treba mať na pamäti kompromis medzi pevnosťou, hmotnosťou a praktickosťou obsluhy.
Kontrolné body pred prvým použitím
- Skontrolovať pevnosť a kvalitu všetkých svárů, skrutkových spojov a montážnej platne.
- Skontrolovať správne a bezpečné elektrické pripojenia, poistky a správne ukotvenie akumulátora.
- Otestovať naviják bez zaťaženia, potom s postupne narastajúcou záťažou, sledovať prehrievanie a správanie sa laná.
- Uistiť sa, že právne podmienky a záznamy v TP sú v poriadku.
| Parametr | Odporúčanie |
|---|---|
| Umiestnenie | zvislá platňa, pevný rám alebo odnímateľné tažné uchytenie |
| Lano | oceľové (odolné) alebo syntetické (ľahšie, vyššia pevnosť pri rovnakom priemere) |
| Elektrika | správne dimenzované káble, poistky, pevné spoje |
| Legislatíva | typový list od dodávateľa, prípadné záznamy v TP |
Pri plánovaní montáže navijáku na Nissan Patrol alebo iné terénne vozidlo je dôležité spojiť technickú odbornosť, praktické skúsenosti a rešpekt k legislatíve. Montáž často znamená kompromisy medzi skrytím navijáku, prístupnosťou a pevnosťou uchytenia. Každý projekt by mal zohľadňovať individuálne potreby užívateľa a špecifiká daného vozidla.