Chci se zeptat jestli už někdo řešil dodatečnou montáž tažného a popřípadě jaký typ jste použili? Dle všeho, pokud sis nenechal udělat přípravu, tak dodelat nepujde. Takove mám info z ŠA. A jaká je realita nevim. No jen aby nebyl úplně jiny hlavní kabelový svazek pro typ s taženým. A bylo kam připojit zasuvku... Ale pokud by to šlo bylo by to fajn. Otazkou ale je pokud neco takoveho uděláš, tak jestli ti ŠA podrží zaruku. Protoze u noveho auta s taženým se dává jiný altik a dle infa i jiné chlazení?
Priprava pro tazne znamená mimo jine, ze jsou vyplnene prislusne kolonky ve velkem TP 17 O.1 a O.2. Pokud je nemas vyplnene, nebo je v nich 0/0 tak na tazne pro tahani privesu rovnou zapomen. Resilo se to tu uz v jine sekci napr. Pokud nemás alespoň přípravu na tažné, tak to opravdu nepujde.. lze, ale jen jako držák nosiče kol, jen další daň za emise. OK, takže jsi měl na autě už z výroby přípravu na TZ. zvláštní, tak to v případě že jsou vyplněny kolonky v TP stále lze. Jiné modely jak jsem načetl potřebují rozsáhlé úpravy. I v minulosti nikdy nebyla montáž podmíněna jiným chlazením, dobíjením či dokonce brzdama a zárukou jak tady někteří fabulují a hledají senzace.
Můžu se zeptat kde a za kolik? Přesně tak po sundání není poznat že tam nějaké tažné bylo, v Ostravě u pastrňáka, elektrika odpojuje senzory a hlídání mrtvého úhlu, o ničem dalším zatím nevím a s cenou se nedivím váhal jsem měsíc jestli jo nebo dát nosič na střechu, ale tam bych nedal ekola ikdyz ta kula má taky minus že má únosné zatížení jen 75kg takže 3 kola stejně nedám. Tak to je i hezká cena a elektrika se zdá být plně schopná. Mně origo řešení na rapida ocenili na 15 500 Kč, ufff.
Jakou hmotnost máte ve velkém TP napsánou na bržděný vlek. Svislé zatížení TZ je u takových aut 75kg běžně a málo kdo si uvědomí že i samotný nosič cosi váží. Doporučuji si na registru vystavit rovnou 3. Jen doplním pár upřesňujících informací. Teď konkrétně ke Kamiqu a Scale. Scala to má trochu složitější, v návaznosti na zvolenou výbavu dostanete buď LS2, nebo "slabší" LS1. U LS1 byla do KT28/19 v TP u příslušené kolonky 0 a tudíž není možné pro tento vůz dodělat legálně TZ. Pro CNG není domontáž možná. Snad to trochu pomůže se zorientovat, nicméně pořád je nutné si to zjistit u autorizovaného prodejce ŠA, protože výše uvedené se může v průběhu výroby změnit :-).
Pokud máte možnost, tak doporučuji řešit vždy alespoň přípravou, protože si tím ušetříte peníze a hlavně vám nikdo nemusí rozdělávat obložení až k pojistkovému boxu. Zároveň bych doporučoval odzkoušené originální řešení, protože pak nedochází např. ke kontaktu železa s nárazníkem, jak je vidět výše na fotce. A pokud by se stalo něco s elektrikou ve voze, tak těžko říct, jak by to potom bylo se zárukou ;-). Snad jsem na nic nezapomněl...
Aha takže tady je pár zajímavých informací které kdyby tu byli dřív byl bych klidnější, ale i tak jsem rád chci se zeptat jiná mřížka chladiče ? Jako že má větší otvory pro přívod vzduchu, je to něco bez čeho se dá žít nebo to mám ležet do škody objednat?
Více o tažném zařízení U tažného zařízení je vhodné si předem uvědomit, co na něm budete tahat. Pokud ho budete používat často, vhodný poměr cena/výkon nabízí pevné tažné zařízení. Záleží-li vám na tom, aby tažné zařízení bylo co nejméně vidět, zvolte odnímatelnou variantu. Nosič kol na rozdíl od vozíku tlačí na tažné zařízení shora. Proto se pro něj hodí jen pevné nebo odolné vertikální typy. Tato varianta se vždy vyznačuje vyšší cenou. Vhodnou variantu je možné vybrat prakticky na každé osobní auto.
Pokud si nejste jistí, jaké tažné zařízení se hodí pro váš vůz, napište mi. Galia je slovenská firma, která se na výrobu tažných zařízení specializuje od roku 1992 a kromě České republiky vyváží i do řady dalších evropských zemí. Součástí montáže tažného zařízení je vždy také elektropřípojka. Pro běžné malé vozíky do 750 kg, kde elektropřípojka řídí pouze světla, stačí standardní 7pin. 13pin je novější typ, který má navíc couvací světlo a je vhodný pro karavany, nosiče kol, velké vozíky apod. U 13pin je také možné po domluvě připojit napájení a dobíjení pro baterii v karavanu. V tom případě počítejte s navýšením ceny o cca 1500 - 2000 Kč.
Tažné zařízení Galia na Škodu Octavii 3 montuji vždy celý den (8 hodin). Po montáži obdržíte řádně potvrzený typový list. Tím pádem nemusíte na STK na evidenční kontrolu. Akční nabídka. Tažné zařízení Profsvar vertikální automat. Při použití tohoto TZ není po demontáží čepu na vozidle znát, že je vybaveno tažným zařízením. Akční nabídka obsahuje: Tažné zařízení Profsvar PS1562 vertikální automat. (dodáváno do sítě Škoda jako originál díl pod číslem: 5E3 092 155) Typová elektroinstalace Trail Tec C426213TT, 13-ti pinová. Doplňková sada s tvalým a spínaným +12V Trail Tec C991699. Redukce zásuvky 13/7 pinů. Montáž tažného zařízení Kódování řídících jednotek vozu profesionálním diagnostickým přístrojem SD MAT. U vozů bez přípravy pro tažné zařízení je nutné měnit zadní difuzor. Není v ceně, zakoupíte ho u dealera Škoda. Po nakódování řídících jednotek vozu se po připojení přívěsu automaticky odpojí zadní mlhové světlo na vozidle a zadní parkovací aistent (pokud jim je vozidlo vybaveno). Elektroinstalace komunikuje s řídící jednotkou vozu. Montáž se provádí bez jakéhokoliv napojení či přerušení stávající elektroinstalace ve voze (pouze se přepojí tři datové sběrnice pod přístrojovou deskou). Při využití této nabídky získáte kvalitní tažné zařízení vybavené veškerou elektroinstalací potřebnou pro připojení jakéhokoliv přívěsného vozíku, nosiče kol či karavanu.
Praktické tipy a doporučení pro majitele Škoda Octavia a konfigurace pro různé verze
- Vždy prověřte, zda je v TP uvedena připrava pro tažné zařízení (kolonky O.1 a O.2). Bez ní není možné legálně dodělat TZ na části vozidel.
- Pro vozy s úpravami výbavy (LS1 vs LS2) a montáží TZ je důležité ověřit konkrétní podmínky u autorizovaného prodejce ŠA, protože se mohou změnit podle výroby.
- U nesmírně důležitých aut s CNG nebo specifickým chlazením nebyla pravidelně vyžadována změna chlazení či dobíjení pro záruku v některých modelech, ale vždy je lepší mít originální řešení a přípravu.
- Originální řešení se zárukou bývá bezpečnější z hlediska kontaktu s nárazníkem a z hlediska garance při případných elektro závadách.
- Montáž TZ zahrnuje i elektroinstalaci pro přívěs, která komunikuje s řídicí jednotkou vozu; u některých instalací je nutné po demontáži hlídat, že zadní světla a asistenti zůstanou funkční.
- Po montáži bývá nutné zapsat typ TZ do technického průkazu na příslušném dopravním inspektorátu.
Více o tažném zařízení: U tažného zařízení je vhodné si předem uvědomit, co na něm budete tahat. Pokud ho budete používat často, vhodný poměr cena/výkon nabízí pevné tažné zařízení. Záleží-li vám na tom, aby tažné zařízení bylo co nejméně vidět, zvolte odnímatelnou variantu. Nosič kol na rozdíl od vozíku tlačí na tažné zařízení shora. Proto se pro něj hodí jen pevné nebo odolné vertikální typy. Tato varianta se vždy vyznačuje vyšší cenou. Vhodnou variantu je možné vybrat prakticky na každé osobní auto.
Konkrétní nabídky a praktické poznámky pro ČR
Galia je slovenská firma, která se na výrobu tažných zařízení specializuje od roku 1992 a kromě České republiky vyváží i do řady dalších evropských zemí. Tažné zařízení Galia na Škodu Octavii 3 montuji vždy celý den (8 hodin). Po montáži obdržíte řádně potvrzený typový list. Tím pádem nemusíte na STK na evidenční kontrolu. Akční nabídka. Tažné zařízení Profsvar vertikální automat. Při použití tohoto TZ není po demontáži čepu na vozidle znát, že je vybaveno tažným zařízením. Akční nabídka obsahuje: Tažné zařízení Profsvar PS1562 vertikální automat. (dodáváno do sítě Škoda jako originál díl pod číslem: 5E3 092 155). Typová elektroinstalace Trail Tec C426213TT, 13-ti pinová. Doplňková sada s tvalým a spínaným +12V Trail Tec C991699. Redukce zásuvky 13/7 pinů. Montáž tažného zařízení. Kódování řídících jednotek vozu profesionálním diagnostickým přístrojem SD MAT. U vozů bez přípravy pro tažné zařízení je nutné měnit zadní difuzor. Není v ceně, zakoupíte ho u dealera Škoda. Po nakódování řídících jednotek vozu se po připojení přívěsu automaticky odpojí zadní mlhové světlo na vozidle a zadní parkovací aistent (pokud jim je vozidlo vybaveno). Elektroinstalace komunikuje s řídicí jednotkou vozu. Montáž se provádí bez jakéhokoliv napojení či přerušení stávající elektroinstalace ve voze (pouze se přepojí tři datové sběrnice pod přístrojovou deskou). Při využití této nabídky získáte kvalitní tažné zařízení vybavené veškerou elektroinstalací potřebnou pro připojení jakéhokoliv přívěsného vozíku, nosiče kol či karavanu.
Praktické shrnutí pro rozhodování
- Vždy zjistěte, zda máte v TP vyplněnou přípravu pro tažné zařízení. Bez ní není možné legálně doplnit TZ na většině vozidel.
- Preferujte originální nebo schválené řešení a neodkládejte přípravu na později; šetříte tím peníze i potíže s demontáží části interiéru.
- Pro převážnou část vozů s TZ je standardní 7pin elektroinstalace, pro karavany a nosiče kol se často využívá 13pin (s navýšením ceny).
- Po instalaci vyžádejte si potvrzení typu TZ a proveďte zápis do TP, aby byla zajištěna bezproblémová evidenční kontrola.