Níže uvádíme okruhy otázek a úkolů, které je nutné znát pro úspěšné zvládnutí závěrečné zkoušky.
Kontroly před jízdou a stav pneumatik
V rámci přípravy na jízdu je důležité popsat úkony kontroly vozidla před jízdou a popsat kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách a hloubku dezénu. Při kontrole pneumatik se zaměřujeme na nahuštění, hloubku dezénu a upevnění celého kola - dotažení matic nebo šroubů. Minimální hloubka dezénu je 1,6 mm pro osobní pneumatiky a 4,0 mm pro zimní pneumatiky. Při předepsaných zimních pneumutěch je 4 mm. Při tlakování pneumatik měříme tlak tlakoměrem na ventilek kola a hlídáme, aby tlak nebyl pod ani nad doporučené hodnoty. Důležitou součástí je průběžné sledování stavu a netřeba zapomínat na kontrolu možné mechanické škody (praskliny, boule, cizí předměty) a na to, že špatný tlak může vést k podhuštění či přehuštění.
Životnost součástek a jejich význam
Životnost některých součástí se uvádí v odkazovaném textu: katalyzátor je umístěn ve výfukovém potrubí a jeho funkcí je výrazně omezovat množství škodlivých látek ve výfukových plynech. Poškození katalyzátoru nastává, když do něj vnikne nespálené palivo. Životnost spojky je 60 až 100 tisíc kilometrů, podle druhu provozu. Synchronizace umožňuje bezhlučné a snadné řazení převodových stupňů bez nutnosti používat meziplyn. Synchronizace se uskutečňuje pomocí synchronizační spojky, která vyrovnává rozdílné otáčky ozubených kol; ta se při řazení dostávají do vzájemného záběru. Průměrná životnost baterie bývá 3 až 5 let. Pojistky chrání elektrické obvody a jejich hlavní funkce se vyjadřují v tom, že při přetížení dojde k přepálení tavného drátku a přerušení proudu.
Motor, převodovka a systémy pod kapotou
Rozlišujeme rozdíl mezi zážehovým a vznětovým motorem. U zážehového motoru se směs benzinu a vzduchu zapaluje jiskrou na zapalovací svíčce; u vznětového motoru se vzduch stlačí na vysokou teplotu a do ohřátého vzduchu se vstřikuje nafta. Olej v motoru kontrolujeme na rovině a měrkou. Hladina oleje se musí pohybovat mezi ryskami min. a max. Pokud je oleje málo, doplňujeme po troškách a s průběžným měřením. Intervaly výměny oleje se liší podle výrobce, orientačně se olej mění kolem 15 000 km nebo po jednom roce; při výměně se mění i olejový filtr. Správné promazávání motoru a dobíjení akumulátoru jsou nezbytné pro chod motoru a jeho životnost.
Vysvětlení funkce pojistek: pojistky chrání vodiče a elektrickou výbavu proti přetížení; při zkratu přepálí tavný drátek a přeruší proud. Dále se popisuje, jak se mění žárovky a jak se s nimi zachází - vyplatí se použití vhodné hodnoty žárovky a ochrana skla halogenových žárovek před dotykem prsty. Symboly na přístrojové desce ukazují jednotlivé systémy - např. zelené potkávací světla, modrá dálková světla, červené výstražné, olejnička k systému mazání, akumulátor k systému dobíjení a teploměr k přehřátí motoru.
Řízení, brzdy a geometrie náprav
Tlumiče pérování udržují kolo v kontaktu s vozovkou a zajišťují stabilitu při jízdě po nerovnostech. Nesprávná funkce tlumičů vede k rychlejšímu opotřebení pneumatik, horší ovladatelnosti a delší brzdné dráze. U brzd pak rozlišujeme kotoučové a bubnové (češilťové) brzdy; kotoučová brzda je účinnější, ale náchylnější k znečištění. ABS zabraňuje zablokování kol při prudkém brzdění, čímž vozidlo zůstává ovladatelné; správná činnost se projevuje pulsováním brzdového pedálu.
Geometrie náprav ovlivňuje stabilitu a ovladatelnost vozidla; nesprávná geometrie se projevuje špatným vedením vůz, plaváním na silnici a volantem, který se při projetí zatáčky nechce vracet do přímého směru. Při podezření na poškození geometrie je nutné vyhledat odborný servis.
Diagnostika a bezpečnostní opatření při poruchách
Při signalizaci závad na přístrojové desce je důležité okamžitě reagovat na kontrolky dobíjení a mazání; pokud se objeví závada v mazacím systému, motor je nutné okamžitě vypnout, aby nedošlo k zadření. V případě závady dobíjení lze pokračovat v jízdě jen krátkou dobu, dokud zcela nedojde k vybití akumulátoru. Důležité je sledovat hladinu chladicí kapaliny a klínového řemene pohánějící vodní čerpadlo, a v případě nedostatku kapaliny ji doplnit; otevření kapoty při chladícím systému vyžaduje opatrnost kvůli horké kapalině. Při přehřátí motoru se doporučuje počkat, až motor vychladne, a kapacitu kapaliny doplnit.
Využití vozidla s tažným zařízením a příslušenstvím
Účel tažného lana a sady pro tažné zařízení: lano se umísí na místo určené a nesmí se používat uzel, aby bylo možné tlačit vozidlo. Při tažení vozidla se používá spojovací zařízení na kouli tažného zařízení; po mechanickém spojení se zajistí elektrické spojení a vyzkouší osvětlení přívěsu. Před jízdou s přívěsem se nesmí překročit rychlost vyznačenou na zádi přívěsu. Při tahání vozidla je nutné vozidlo správně zabezpečit proti pohybu a nosnost tažného zařízení dodržet.
Kontroly vnitřní signalizace a používání v praxi
V závěrečné části jsou uvedeny úkoly typu popište obsah kontroly kol a pneumatik a faktory ovlivňující jejich životnost, popište postup výměny kola a další. Všechny tyto body slouží k seznámení žáků s praktickou stránkou řízení a bezpečnou jízdu. Dále popisují, jaké jsou nejčastější příčiny poškození plášťů a jejich projevy, a jak kontaktovat odborný servis.
Krátká rekapitulace klíčových pojmů
- Katalyzátor a snižování emisí
- Spojka a její vliv na životnost
- Převodovka a synchronizace
- Tlumiče a jejich vliv na jízdní komfort
- Brzdový systém, ABS a geometrie náprav
- Elektrická soustava, pojistky a výměna žárovek
- Ovládání tažného zařízení a přívěsu